B omega kiikarissa

Viesti Kirjoittaja **-Stalker-** » 18 Joulu 2007, 12:48

Eli tommonen -95 2.0 olisi kiikarissa...
-Käsijarruvaijerit poikki
-Iskarit eteen pitäis vaihtaa
-Pakosarjan tiiviste vaihdettava

Ajettu n. 300tkm

Eli mites tuommoset remontit onnistuu aloittelijalta, onko kuinka paha homma tässä mallissa?

Onkos tuossa mallissa jotain mitä kannattais erityisesti tarkastaa? Tyyppivikoja? Päästojen kanssa ongelmia?
Auto ei ole tällä hetkellä katsastettu...
Kuinkas paljon tommosesta kannattais maksaa?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Joulu 2007, 13:01

Max 3000€.

Viesti Kirjoittaja **-Stalker-** » 18 Joulu 2007, 14:04

Kiitoksia, jos joku vois vielä kommentoida tuota korjausten vaativuutta...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 18 Joulu 2007, 14:38

Känkkävaijerit ja iskarit on perus vaihtohommia ja Ompussa iskarin vaihto on vielä suht helppo kun tolppa katkee keskeltä.

Pakosarjan tiiviste on aika ahtaassa paikassa ja varmasti katkee pinnapultti, joten sen vaihto on kaikki vaikein näistä

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 18 Joulu 2007, 16:21

Itse kuvittelisin tuon hintahaarukan ennemminkin johonkin 1500-2500€,jos kerta kyseessä leimaamaton ja laittoa vaativa omppu.
Kun vielä ikääkin b-kopalla on jo yli 10v vuotta niin kyllä ne hinnat vain tippuu...

Iskarit tosiaan helppo homma,pakosarjan tiiviste XEV-koneessa ei loppupelissä kovin kummoinen operaatio vaihtaa.

Muuten ostomielessä kattelisin ruostetilanteen(!),jakopään kunto(km) ja
yleisilme autosta,kyllähän sen erottaa jos on pidetty kunnolla.

Takakaaret kannattaa tsekkailla ainakin, ton ikäsissä voi olla hulppeassa kunnossa jo. Ja muutkin pahat paikat mitkä löytyy haulla täältä foorumilta kyllä. Kansiremontti on noissa usein edessä noihin kilometreihin tultuaan. Ei tosin sekään mitenkään sanottua, mutta mahdollista. Ja venttiilivarren kumit falskaa helposti jos niille ei ole mitään tehty.

Viesti Kirjoittaja **JoGo** » 18 Joulu 2007, 18:31

Itte hommasin tuon 94-vm farkku b-omegan hintaan 2800€.

Varusteina: Sähkösäätöiset etuistuimet+peilit, kattoluukku, etuakkunat sähkölllä, ruostetta vain toisessa takakaaressa. Lisäksi mukana kahdet renkaat (toiset 17" vanteilla) hyvillä renkailla.

Ja kilometrejä ostohetkellä oli 162tkm (pitää paikkansa).

Ainoastaan kannentiiviste piti vaihtaa muuten auto toimii edelleen ja on huippukunnossa, joten löytyy niitä halpojakin vähän ajettua yksilöitä b-omegoistakin..

Viesti Kirjoittaja **-Stalker-** » 18 Joulu 2007, 19:31

Okei, selvä homma... Kiitoksia kaikille vastanneille!

Ilmotan tänne kun olen käynyt kattoon tuota...

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 26 Joulu 2007, 18:00

itse en ostais kilvetöntä omenaa, paskoja kaikki että rahaa palaa.
kilvet pitää löytyä ja ajoaikaa.silloinkin max.2000e, kilvettömänä n.1000e korkeintaan.
itse juuri omegasta luopuneena totean että on ollu paskin auto mitä mulla on ollu, jatkuvaa korjaamista.yhden kun saa korjattua niin saa toista korjata.
kuiteista laskin että 1 1/2 vuoden aikana korjaus kustannukset n 4000e, itse korjaten.
varmasti oli mulle viiminen vähän tuoreempi ooppeli

palaan noihin 70 luvun hyviin ooppeleihin.

Viesti Kirjoittaja **janne81** » 26 Joulu 2007, 20:30

kumikeisari kirjoitti:itse en ostais kilvetöntä omenaa, paskoja kaikki että rahaa palaa.
kilvet pitää löytyä ja ajoaikaa.silloinkin max.2000e, kilvettömänä n.1000e korkeintaan.
itse juuri omegasta luopuneena totean että on ollu paskin auto mitä mulla on ollu, jatkuvaa korjaamista.yhden kun saa korjattua niin saa toista korjata.
kuiteista laskin että 1 1/2 vuoden aikana korjaus kustannukset n 4000e, itse korjaten.
varmasti oli mulle viiminen vähän tuoreempi ooppeli

palaan noihin 70 luvun hyviin ooppeleihin.

Onko nyt hyvä olo? Ne vanhathan vissiin on ihan täysin huoltovapaita vai ?

Viesti Kirjoittaja **Mantamies** » 26 Joulu 2007, 21:33

kumikeisari kirjoitti:itse en ostais kilvetöntä omenaa, paskoja kaikki että rahaa palaa.
kilvet pitää löytyä ja ajoaikaa.silloinkin max.2000e, kilvettömänä n.1000e korkeintaan.
itse juuri omegasta luopuneena totean että on ollu paskin auto mitä mulla on ollu, jatkuvaa korjaamista.yhden kun saa korjattua niin saa toista korjata.
kuiteista laskin että 1 1/2 vuoden aikana korjaus kustannukset n 4000e, itse korjaten.
varmasti oli mulle viiminen vähän tuoreempi ooppeli

palaan noihin 70 luvun hyviin ooppeleihin.

Sitä saa mitä tilaa...
Jos ostaa tollasen huonosti pidetyn parin tonnin ropposen, niin ei kai voi odottaakaan mitään huolettomia kilometrejä vuosikausiksi!

Viesti Kirjoittaja **Mr_Bisnes** » 27 Joulu 2007, 00:58

Mantamies kirjoitti:
kumikeisari kirjoitti:itse en ostais kilvetöntä omenaa, paskoja kaikki että rahaa palaa.
kilvet pitää löytyä ja ajoaikaa.silloinkin max.2000e, kilvettömänä n.1000e korkeintaan.
itse juuri omegasta luopuneena totean että on ollu paskin auto mitä mulla on ollu, jatkuvaa korjaamista.yhden kun saa korjattua niin saa toista korjata.
kuiteista laskin että 1 1/2 vuoden aikana korjaus kustannukset n 4000e, itse korjaten.
varmasti oli mulle viiminen vähän tuoreempi ooppeli

palaan noihin 70 luvun hyviin ooppeleihin.
Sitä saa mitä tilaa...
Jos ostaa tollasen huonosti pidetyn parin tonnin ropposen, niin ei kai voi odottaakaan mitään huolettomia kilometrejä vuosikausiksi!

Aamen.

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 27 Joulu 2007, 10:03

niinpä sitäpä sanoin.

entinen omega oli kyllä siististi pidetty ja huolettu.
se nyt vaan oli semmonen ja vei kyllä maun ooppelista.
aivan sama nyt on murheet ohi.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 27 Joulu 2007, 23:34

Juho M-P kirjoitti:Max 3000€.

Kuulostaa kyllä aika paljolta katsastamattomasta autosta.

Siinä katsastettu -97,farmari: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1646696 2900 €