Calibraan Saabin tekniikka 2.0t vai 2.3t

Viesti Kirjoittaja **madi** » 26 Joulu 2007, 14:47

saapeissa on käytetty opelin vaihdelaatikoita !

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 26 Joulu 2007, 14:59

Niin...En tiedä kuka on käyttänyt kenenkin laatikoita mutta ihmeen kestäviä nuo Saabin vaihteistot tuntuu olevan.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 26 Joulu 2007, 15:42

On tosiankin verrattuna opelin laatikoihin.
Onkos nuo sisemmät vetonivelet samnlaisella boorilla laatikossa?
Ja onko tuo kuva saabin laatikosta sellaisesta 99 ja vanhemmasta vai 99 eteenpäin?

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 26 Joulu 2007, 15:48

Minkäs hintaisia nuo saappaan laatikot on?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 26 Joulu 2007, 16:02

No tuossa olisi vähän muutakin kuin laatikko > http://www.blocket.se/vi/14153986.htm?ca=11_s hintaa näyttäisi olevan 793€

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 26 Joulu 2007, 16:27

telwin kirjoitti:Ja onko tuo kuva saabin laatikosta sellaisesta 99 ja vanhemmasta vai 99 eteenpäin?

Jos tuo on tarmon oma laatikko niin vanhempi versio.

Ite katellu ny tuolta http://www.bildelsbasen.se/ noita koneita. Parista pistäny mailiakin purkaamoihin mutta ei oo kuulunu mitään takasi.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 26 Joulu 2007, 16:34

GSi+to4 kirjoitti:Minkäs hintaisia nuo saappaan laatikot on?

sama laatikko opelin V6 (F25 getrag) koneisissa etuvedoissa

mutta saappaan laatikon päällä ei lue mitää ja halvemmaksi tulee ostaa saappaan varaosia laatikkoon ku ooppelin

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 26 Joulu 2007, 16:40

Just just mutta mistäs se johtuu että noi saappaan laatikot tuntuu kestävän paremmin kuin opelin,vai onkos tää vaan nyt ihan mutua....

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 26 Joulu 2007, 16:45

telwin kirjoitti:Just just mutta mistäs se johtuu että noi saappaan laatikot tuntuu kestävän paremmin kuin opelin,vai onkos tää vaan nyt ihan mutua....

Saabeilla ajaa vaan herrasmiehet?

Kaverilta kyllä jysähti rattaat kuorista ulos tollasesta baasin lootasta. Eikä voimaa ollu kun siellä 240 nurkilla. Kyllä kai kaiken saa hajalle.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 26 Joulu 2007, 16:48

Näinhän se on,kyllä kaiken rikki saa,mutta tuo oli mukava tieto että noissa pystykoneissa on tuo ohc jako...
Josko tuohon toiseen C-Kadettiin lipsahtaa tuollainen 2.3-16v vapari...

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 26 Joulu 2007, 16:53

telwin kirjoitti:Josko tuohon toiseen C-Kadettiin lipsahtaa tuollainen 2.3-16v vapari...

Täällä päin ei kyllä sotketa enää mitää vääryyttä noihi c kadetteihi....

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 26 Joulu 2007, 16:59

Hezzu kirjoitti: Tuo mulle pelkkä 2.3t kone kun käyt ruottissa. Pitäis meinaa kadetista korjata koneen öljyvuodot ja tollahan se hoituisi helposti

Jasså nå mitäs tuo sitten oli...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 26 Joulu 2007, 17:22

no sitä vääryyttä
nyttenhän se vääryys o menossa commodoreen

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 26 Joulu 2007, 18:32

madi kirjoitti:
GSi+to4 kirjoitti:Minkäs hintaisia nuo saappaan laatikot on?
sama laatikko opelin V6 (F25 getrag) koneisissa etuvedoissa mutta saappaan laatikon päällä ei lue mitää ja halvemmaksi tulee ostaa saappaan varaosia laatikkoon ku ooppelin

Eikai F25 ole Getragin tekele? F23 kylläkin on.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 26 Joulu 2007, 21:05

vapari on vääryys.