Opel Manta -86 C24NE

Viesti Kirjoittaja **matlab** » 25 Marras 2007, 20:58

Tään sit sain kunnolla kylmänväreitä kun kone alko kalkattamaan aivan törkeesti. Ajoin varovasti korjaamolle ja otin venakopan pois. Yks sellanen alumiininen tulppa oli lähteny siitä öljykanavasta. Toivottavasti johtuu vaan siitä, huomenna ehtii kattoon paremmin.. Ja just kun tuli lunta ja loistavat ajokelit.

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 25 Marras 2007, 21:56

Toivotaan että ei yläkerta ehtinyt kauaa olla ilman öljynpainetta...

Viesti Kirjoittaja **matlab** » 25 Marras 2007, 21:59

gse70 kirjoitti:Toivotaan että ei yläkerta ehtinyt kauaa olla ilman öljynpainetta...

Jotain 4 km joutu ajaan.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 25 Marras 2007, 22:02

Tuskin on mitään rikki mennyt.

Kylmällä koneella liikaa kierroksia ja irtoaa ne tulpat,nimimerkillä kokemusta on.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 25 Marras 2007, 23:38

Edellisellä asconalla tuli ajettua ensimmäiset puolisen vuotta ennen kuin joku totesi yhden tulpan puuttuvan siitä nostajien öljykanavasta

Kyllä se toimii, pitää vaan rumaa ääntä.

Viesti Kirjoittaja **matlab** » 26 Marras 2007, 22:27

Noniin laittelin sen tulpan paikoilleen ja käytin pihassa jotain 15 minsaa ja sit se rauhottu. Oli aika huiput kelit sladitella tänään

Viesti Kirjoittaja **matlab** » 21 Joulu 2007, 22:42

Projekti etenee melkein joka päivä, harmi kun jätin kameran töihin. Yleistä remppaa, takaiskareiden vaihto, verhoilua yms. Pääasiassa olen asennellu/opiskellu Haltechia autoon ja johtoa kilometrikaupalla jo autossa(kokolailla kaikki). Triggeröinnin sain kuntoon ja boksi kertoo kiekatkin jo. Tein ajonaikaisen säätöpotikan 10kohmin potikasta (yhden käräytin kytkemällä maan keskelle) ja säästin kalliin "valmiin" napin hinnan, kiitos kuuluu foorumilaiselle. Boksin perusasetuksia oon kanssa kahlannu läpi. Nyt pitäis sitten tehdä sytkäpuolta, sain fordin tuplakipinäpuolan kaverilta. Oon vaan aivan hukassa sen kanssa kun tarvitsisin kytkentäkaavioo sytytysmodulille (hecu2, 7 nap.) ja puolalle (3 nap. ilmeisesti keskellä virta ja reunoilla kipinät). Alkuvuodesta on tarkoitus tilata laajakaistalambda. Kipinä kuntoon niin pääsee ehkä starttaan tällä boksilla ja kytkemään auton alkuperäisen pois käytöstä ja alottaan loputtoman säätämisen.

Kuka on hyvä kipinäpuolen kytkennöissä? Apu olis tervetullutta.

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 22 Joulu 2007, 09:46

matlab kirjoitti:Se anturi on ainakin magneettinen, sellainen pyöreä paksuhko tappi jonka pää tulee kohti hampaan päätä. Mikähän se olisi tyypiltään?

Olisko hall?

Viesti Kirjoittaja **matlab** » 22 Joulu 2007, 09:51

Se asia on jo selvinnyt eli se oli induktiivinen (vr-anturi).

Viesti Kirjoittaja **matlab** » 24 Joulu 2007, 17:14

Osaako joku sanoa meniskö se sytkä näin?

Moduli (hecu2, dual channel, katoin boschin vastaavasta kytkyt):
1=Coil1 2=Input1 4=Battery- 6=Coil2 7=Input2

Puola (fordin 1s7g-12029-ab hukkakipinäpuola)
1=Coil1 2=Battery+ 3=Coil2

Kohta ei varmaan muuta voi kun kokeilla ja tarkastaa kytkennät savun hälvettyä..