Omega ja outo sähkövika.....

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 10 Joulu 2007, 15:37

Tervehdys.

Mikä voisi vuotaa sähköä tai kuluttaa sitä kun akku tyhjenee säännöllisesti, niin että jaksaa juuri ja juuri startata?
Olen keskustellut tästä aiemminkin mutta hyvistä vinkeistä huolimatta vika ei ole löytynyt.
Outoa on se että kerran odottelin emäntää kaupasta ja pidin pelkkiä virtoja päällä noin 5min ja puhallus oli 2 teholla. Auto ei meinannut enään käynnistyä??? Voi hell, Akku on noin 1 vuoden vanha 77Ah ja 550A käynnistys teho. Pihtiamppeerimittarilla olen vikaa hakenut ja ovet lukossa vie noin 0.2-0.3 A kulutusta. Eikös se ole ok? Voiko joku vuotaa auton käynnissä niin paljon maihin että latausteho jää vajaaksi vai mikä voisi olla vika?

Tarvii mitata kulutus (A) kun auto on käynnissä. Paljonko kulutusta kuuluu olla kun auto käy ja valot ovat päällä?

Kiitos vinkeistä. Piru et **tuttaa.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 10 Joulu 2007, 17:33

Mielestäni virtaa kuluu liikaa. Kokeile irrotella sulakkeita yksi kerrallaan ja mitata milloin kulutus putoaa , niin saat haarukoitua mihin sitä virtaa kuluu. Eihän peräkontissa ole jatkuvasti valot päällä?

EDIT: ei taida olla peräkontissa valoja, kun linkistäsi selvisi, että kyseessä on farmari

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 10 Joulu 2007, 17:57

Tutkippa laturin maajohdon kunto tai voit myös asentaa suoraan lisäpiuhan maaliittimestä auton runkoon. Mulla oli laturin maajohdosta muutamia karvoja poikki (poikkipinta-ala pienentynyt) ettei ladannut tarpeeksi tehokkaasti, varsinkin lyhyillä ajomatkoilla. Akun maajohdon kunto ja kontakti kannattaa myös tarkistaa.
Ja käytä myös akkua jossain testerissä. T.nimim. vuoden vanha Varta takuuna vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **Nestori** » 10 Joulu 2007, 18:47

Eihän siellä ole Sonyn soitinta? jos on niin virtapiuhat on silloin ehkä väärinpäin.

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 10 Joulu 2007, 20:08

Tarkistan maajohdon kunnon laturissa heti huomenissa. Akun päässä kunto oli hyvä. Autossa on LG.n soitin. Liitännät selviävät alla olevista sivuistani. Epäilen itsekkin tuota latausjuttua. Kuulin yheltä kaverilta että Omegoissa on tyyppivikoina Delcon? latureissa liian alhainen lataus jännite. Itse ajan lyhyitä matkoja ja latauksen täytyy toimia että pärjään talven kouristuksissa. Aamulla jännitän taas jaksaako mörähtää käyntiin... Töissä akku lataukseen. Tämä on vanha vika joka ilmenee silloin tällöin. Esim. kesällä ei mitään ongelmia eikä viime loppu talvesta. On ilmennyt ennen uutta akkuakin. Siksi ostin uuden akun. Ja siksi outo vika heh.

Sulakkeet olen testannut jo paitsi tietty auton ollessa käynnissä. Tasonsäädön olen ottanut pois päältä koska kompura huutaa jatkuvasti

, vian syy vuotava letku iskarin kyljessä.

Viesti Kirjoittaja **Savolainen** » 10 Joulu 2007, 20:13

digimiki79 kirjoitti:Tarkistan maajohdon kunnon laturissa heti huomenissa. Akun päässä kunto oli hyvä.

Tarkista nyt se latausjännite vielä auton käydessä (no mites muuten sitä latausjännitettä voisi tarkistaakaan

) Kyllähän se nyt Ompun pitäisi about 14 voltteria työntää latausjännitettä. Voi olla, että laturi on vetämässä viimeisiään.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 10 Joulu 2007, 20:14

Ja tee mittaus laturin ja akun välillä.
Ajatko paljon lyhkästä ajoa vai pidempiä siivuja päivittäin?

Viesti Kirjoittaja **janska** » 10 Joulu 2007, 20:23

Purkaa johonkin aikalailla liikaa..Normilukemat on esim. 0.010A eli pilkun jälkeen pitää olla yks nolla..

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 10 Joulu 2007, 20:28

Ajan työmatkat 10km suunta sekä jonkun kauppareissun noin 7 km. Lapset tarhasta yms. Eli useita startteja ja lyhyttä ajoa.

Saan kaverilta pihtiamppeerimittarin lainaan. Mittaan jännitteen sekä ampeerit akulle kun saan mittarin. Eikö sillä laturin kunto selviä.? Eli 14v sekä paljonko pitäis ampeereja tulla akulle? Se luvattu 120A vai ?

Olen aikasta huone sähkötermeissä ja niiden vikojen havaitsemisessa. Eli kaara kuluttaa noin 200-300 milliampeeria mittarin mukaan seisonnassa. Oliko pilkkuvirhe vai kuluttaako liikaa?

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 10 Joulu 2007, 20:31

Lämpimänä starttaa jo heti iloisesti. Mutta noin päivän kahden seisonnan jälkeen tosi laiskasti...

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 11 Joulu 2007, 15:34

Tuollahan on saman henkinen keskustelu http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=141344

Mutta eihän se mitään. ..

Sain lainaksi laadukkaan pihtiamppeerimittarin jolla sitten tutkailin seisontakulutuksen. 200mA oli kulutus. Akku oli hiemän väsynyt vaikka olin sitä töissä ladannut 8 h 12.46 volttia. Auton kun starttasi niin jännite kävi 10 voltissa. Kylmänä latausta tuli ilman valoja 14.47 v ja valot päällä 14.25 v Laitoin stereot, takalasinlämppärin, puhaltimen täysille, ja penkinlämmittimet päälle niin mittariin tuli 13.79 v

Mutta ajettuani kotiin 10km, mittasin latausta uudelleen. Tyhjäkäynnillä ilman valoja 13.95 v ja valojen kanssa 13.75 v sekä edellä mainitus vitkuttimet päällä 12.75 v??? Siis mitä vitt**. Tutkailin niitä kahta miinusnapaan menevää kaapelia. Paksumpi on liitksestaan joskus lämmennyt koska karvat näkyi mutta eivät olleet poikki. Lisäsin kierrokset 2000 rpm ja silloin kaikki hilavitkuttimet päällä jännite oli 13.45 v. Siis mitä helvettiä mun rakas kaarani sekoilee. Miksi kylmänä eri tulokset?? Odotin jotain konkreettista.

Akun elvytän lataamalla sitä joka päivä 8h mutta mitä latauksessa voi olla vikana?? Luulisi että kylmänä sekä kuumana lataa samalla tavalla??

Tuulilasissa numero 2/2006 sivu 20 alk on Omegasta juttua kun latausjännite on liian alhainen. Sama juttu oli vuoden 2005 lasissa.

Kiitokset avusta. Palaan asiaan illalla. On meinaan kylpyhuone remontti meneillään.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 11 Joulu 2007, 20:09

Erilainen latausjännite saattaa johtua jännitteensäätimestä, jotkut ovat ilmeisesti lämpötilakompensoitu eli laturi pukkaa kylmemmällä suurempaa jännitettä. Aika hyvältä nuo jännitteet kuitenkin vaikuttaa, mutta tuo virrankulutus virtojen ollessa pois päältä on mielestäni edelleen liian suuri.

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 11 Joulu 2007, 22:03

Ahaa. Mikä olisi "normaali" kulutus? 100mA? vai 50mA.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 11 Joulu 2007, 22:26

digimiki79 kirjoitti:Ahaa. Mikä olisi "normaali" kulutus? 100mA? vai 50mA.

Empä ole koskaan mitannut, mutta jos ajatellaan näin, että mihin sitä virtaa pitäisi mennä auton ollessa sammutettu? Eihän siellä pitäisi olla kuin kello, radion muisti ja mahdollinen hälytin. En heti keksi mitään muuta virran kuluttajaa. Kuitenkin tuollainen 300mA = 0.3A tarkoittaa siis parissa vuorokaudessa 48h x 0.3A = 14Ah ja 0.3A x 12.5V = n. 4W eli likimain sen verran tehonkulutusta kuin jokin sisävalo olisi jatkuvasti päällä.

Miten niiden sulakkeiden kanssa kävi, putosiko virta nolliin, kun sulakkeet oli irti vai?

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 12 Joulu 2007, 23:22

Sisävalojen yms sulakkeen kun otti irti niin kulutus pieneni puoleen. Eli johonkin alle 100mA.han. Kävin oven kytkimet läpi, takaluukun kaapelit mutta en raukka löytänyt mitään silmiin osuvaa. Sen huomasin että kun sisävalo sulake oli irti ja otti akun miinus navan irti ja mittarin kaapelit väliin mittaamaan kulutusta niin jos ovi oli auki ovivalo paloi aivan himmeästi?? Outoa vaikka sulake oli irti. Olisiko jokin kaapeli poikki? Kävin niput läpi mutta oli kaikki ehjiä. Tämäkin koski vain jos jompi kumpi takaovista oli auki. Ei etuovia....hmm. Vikaa haetaan edelleen.