Mikä turboksi? tavote n.300hp

Keskustelua ahdetuista moottoreista ja moottoreiden ahtamisesta
Chaos
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 64
Liittynyt: 03 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Pori/Suodenniemi

Mikä turboksi? tavote n.300hp

Viesti Kirjoittaja Chaos »

Eli millaisia turboja(hukkaportillinen) suosittelisitte n.300hp teho tavotteille?
Auto olisi A Vectra 20NE koneella.
Avatar
Hydrauli
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 120
Liittynyt: 17 Loka 2006, 00:52
Paikkakunta: Keminmaa

Viesti Kirjoittaja Hydrauli »

garrett gt28rs
MRCALIBRA
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 66
Liittynyt: 09 Kesä 2007, 23:34
Paikkakunta: Pietarsaari

Viesti Kirjoittaja MRCALIBRA »

joku sopiva Garretin T03
Chaos
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 64
Liittynyt: 03 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Pori/Suodenniemi

Viesti Kirjoittaja Chaos »

Mitenkäs Master Power 802138 turboahdin? Kun noista siipien ja pesien kokojen vaikutuksista oikein vielä jyvällä ole. Hintansa puolesta tuo jonkinverran houkuttais. Vaikka on noistakin lukenut vähän negatiivisia juttuja, tosin positiivisiakin löytyy.

Tietoja ahtimesta:
Imusiipi 54,1mm / Pakosiipi 49,5mm. Kompurapesä .60 A/R, Pakopesä .48 A/R sisäisellä hukkaportilla. Garrett T3 tyylinen kiinnityslaippa, jako 85,45x44,5mm. Tuotto 350hv
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16106
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

MRCALIBRA kirjoitti:joku sopiva Garretin T03


EIEIEIEIEIEIEIEIEIEIEIEIEIEIEI!
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
MRCALIBRA
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 66
Liittynyt: 09 Kesä 2007, 23:34
Paikkakunta: Pietarsaari

Viesti Kirjoittaja MRCALIBRA »

Miten perustelet, ettei tuo T03 ole sopiva ahdin ? :whack:
hexagon
'Senator'
'Senator'
Viestit: 767
Liittynyt: 17 Heinä 2005, 15:46
Paikkakunta: jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hexagon »

MRCALIBRA kirjoitti:Miten perustelet, ettei tuo T03 ole sopiva ahdin ? :whack:
noita jeesuksen aikasia p:skoja on käytetty joskus jatkosodan aikaan :x
ja hirveen pieniä!!
www.thedreamtuners.com

Manta B 20ne -79
Manta B 2,0E Gsi vm-86
KTM SXF250
HONDA CR250
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Garrettin kolmoset on yleensä niin pienillä siivillä ja pesillä, ettei kolmeasataa hepoa kannata yrittää tavoitella. Yleisin kolmonen eli Volvon 45mm kompressorisiivellä ja 0.48 AR pakopesällä varustettu riittää sinne 250 heppaan ja sitten on selkeästi tukossa.
kosunen
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 570
Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kosunen »

Ne mitään jeesuksen aikasia paskoja ole. :no: Ei taida nyt kaverit taas tietää mitä kirjottelevat. Pitäs vähän ottaa ensin selvää asioista.

T3 sarjalaisiin kyllä saa sellaisia osia joilla ylittyy tuo 300 hepan raja, kuin veitsellä leikaten. Eikä tartte olla edes 50mm kompurakaan, niin Harri 8) .

Tai pitäiskö tuollaselle 300 kaakille sitten viskata joku HXhX Holsetti? :yawn:
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16106
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Minä käyttäsin jotain Mitsua tai GT Garrettia.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
hexagon
'Senator'
'Senator'
Viestit: 767
Liittynyt: 17 Heinä 2005, 15:46
Paikkakunta: jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hexagon »

itsellä on discopottu eli garrett gt28rs
www.thedreamtuners.com

Manta B 20ne -79
Manta B 2,0E Gsi vm-86
KTM SXF250
HONDA CR250
Vastaa Viestiin