Vectra OPC

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 09 Joulu 2007, 21:55

skk kirjoitti:
Jarzki kirjoitti:ja ensi syksynä neliveto ja +300hv
syytä tullakin 4veto. opc:llä sompaillessa ymmärsi hyvin mitä top gearissa tarkoitettiin

No tuskin se Vectra nelivedollakaan sen paremmaks autoks muuttuu TG:ssä. Auton ajettavuudessahan ei ole nykyäänkää oikeasti moitittavaa.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 09 Joulu 2007, 23:44

no emmä kyllä sitä nyt mitenkään huippuhyväksi kehuisi... saksanmaalta löytyy parempiakin versioita about samaan rahaan kun tinkii huipputehoista

ehkä siitä saa paremman jos tekee jousille ja iskareille jotain, en tiedä.

Viesti Kirjoittaja **gerT** » 10 Joulu 2007, 00:43

Veeksi kirjoitti:
skk kirjoitti:
Jarzki kirjoitti:ja ensi syksynä neliveto ja +300hv
syytä tullakin 4veto. opc:llä sompaillessa ymmärsi hyvin mitä top gearissa tarkoitettiin
No tuskin se Vectra nelivedollakaan sen paremmaks autoks muuttuu TG:ssä. Auton ajettavuudessahan ei ole nykyäänkää oikeasti moitittavaa.

En sitten tiedä kuin paljon toi Vauxhallin versio eroa OPC:sta mutta suurista tehoista ei oo mitään iloa jos mutkissa mennään suoraan josta videoklippilinkkia heitin aikaisemmassa postauksessani.

Viesti Kirjoittaja P3 » 10 Joulu 2007, 00:49

Hmm. rata-autoksi vectrasta ei ole.

Mutta esim. GT -maantie-autona se on erittäin nopea.

Ja ominaisuudet riittävät.

Rataleluksi kannattaa hankkia vaikka joku typerä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Joulu 2007, 01:24

gerT kirjoitti:
Veeksi kirjoitti:
skk kirjoitti:
Jarzki kirjoitti:ja ensi syksynä neliveto ja +300hv
syytä tullakin 4veto. opc:llä sompaillessa ymmärsi hyvin mitä top gearissa tarkoitettiin
No tuskin se Vectra nelivedollakaan sen paremmaks autoks muuttuu TG:ssä. Auton ajettavuudessahan ei ole nykyäänkää oikeasti moitittavaa.

En sitten tiedä kuin paljon toi Vauxhallin versio eroa OPC:sta mutta suurista tehoista ei oo mitään iloa jos mutkissa mennään suoraan josta videoklippilinkkia heitin aikaisemmassa postauksessani.

Jos periaatteena on se, että auto jonka nimessä on "Vectra" on pakko olla maailman paskin auto ja se täytyy jotenkin todistaa, niin kyllähän siihen aina keinot löytyy. Muut testaajat eivät ole olleet Clarksonin kanssa samaa mieltä asiasta kuitenkaan, eikä varmaan auton alustaa testannut Manuel Reuterkaan. Kyseisessä koeajossahan käytettiin ensin monta minuuttia sen selittämiseen kuinka kaukana Vauxhall Vectrasta Jezza haluaisi olla vapaaehtoisesti, ja se oli aika kaukana, jossain toisella puolella maailmankaikkeutta taisi olla. Niin ei kai se auto voi hyvä "olla" vaikka olisi millainen. Juu, käännämpä pyörät linkkuun tehokkaassa etuvetoisessa ja painan kaasun pohjaan. Ai ei käänny vaan aliohjaa? Voi että, en olisi ikinä uskonut. Ei se mikään rata-auto olekaan sinänsä. Mutta mahtoi Jezzaa vituttaa kun Vauxhall Vectra C VX Racing voitti BTCC-merkkimestaruuden tänä vuonna, tosin se BTCC-kilpuri nyt ei paljoa suoraan katu-Vectraa muistuta, edes OPC:ta (tai VXR:ää).

Viesti Kirjoittaja **Japejape** » 10 Joulu 2007, 06:36

Jos joku sattui näkemään Top Gearin tässä joku päivä niin sama juttu oli Porchessa.. Puski mutkissa rajusti ja samainen heppu ei siitä tykännyt. Perä jäykemmäksi niin alkaa mennä poikittain. Toimii ainakin etuvedoissa.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 10 Joulu 2007, 07:54

Niin. Edelleen suosittelen seuraamaan jotain asiantuntevia ja luotettavia automedioita TG:n sijaan, jos sen median perusteella haluaa autoista (etenkin OPELeista tai Fordeista) muodostaa realistisen käsityksen. Esim. tämä Brittien suurin pelkästään urheiluautoihin keskittynyt automedia on ihan hyvä "Vauxhall pelottelee BMW:tä"

Tuostakin selviää, että Veccu käyttäytyy käytännössä juuri päinvastaisella tavalla kuin mitä Clarkson väittää. Etu-, taka- tai nelivetoinenkaan auto ei käyttäydy mutkissa hyvin, jos sillä tarkoituksella ajaa väärin.

Että en kyllä lähtis ihan sitä Porscheakaan moittimaan tuon TG:n perusteella. Tosin varmaan nämä huippu sivistyneet TG-fanit ei nyt kuitenkaan osaa tuota artikkelia lukea, kun se on kirjoitettu niinkin vieraalla kielellä kuin englannilla.

Viesti Kirjoittaja **römpötin** » 11 Joulu 2007, 18:48

Ainahan tuossa Top Gearissa on vitsinä ollut Vauxhall. Mutta mitäs noista engelsmanneista, ajelkoot saarellaan millä pelillä tykkäävät ja väärällä puolella tietä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 11 Joulu 2007, 19:01

Niin jos Top Gearista ja Jeremy Clarksonista ottaa jotain koeajoja tosissaan, niin sitten varmaan kannattaa pitää Jussi Hallia Ajoneuvoksineenkin faktana...

Ovat lähinnä samaa kategoriaa, Halli ainakin yrittää olla Jeremy Clarkson-wannabee ja Ajoneuvos yrittää olla Top Gear-wannabee. Sinänsä Ajoneuvos on kyllä suomalaiseksi auto-ohjelmaksi hauska ja juuri sillä samalla aivan läskiksi lyödyllä pelleilyllä kuin Top Gear:kin.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 12 Joulu 2007, 08:54

Ei ne olekaan mitään objektiivisia autontestausohjelmia, tyyliin tuulilasi. Enemmänkin niissä otetaan selvää, mitä mahdollisuuksia autot tarjoavat hauskanpitoon ja hölmöilyyn. Ainoa jotenkuten vertailukelpoinen asia top gearissa taitaa olla kypärähemmon ratakierrosaika.

Viesti Kirjoittaja **Sir Vili** » 12 Joulu 2007, 17:27

ata kirjoitti:Mutta silti ei ole mitään jakoa 15 vuotta vanhalle Calibralle kulkupuolessa... (sori sir Vili... kyllä se Vectra on sitten monessa muussa asiassa parempi...)

Minä en ota nokkiini. Jäin kakkoseksi, niin jäin. Tosin olihan se uutuuden karhea ja itse kokematon lähtemään viivalta. Siis kaiken kaikkiaan olen tyytyväinen edelleenkin. Vaimo aina kysyy silloin tällöin, että paljonkos niitä hänen kuvaamiaan OPC- videoita (3) on katsottu YouTubessa ja kun kerron, niin leveä hymy kasvoilla.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 12 Joulu 2007, 17:51

ja eipä näyttänyt calibran nelikosta lähdössä olevan paljon apua kun jäi niin pahasti viivalle nukkumaan.

Viesti Kirjoittaja **WTA** » 12 Joulu 2007, 18:11

Mistäs te nyt puhutte? Vertailetteko joitain viriviri-autoja vakioautoon? Ettekö ole oppinut, että aina löytyy nopeampi, komeampi, voimakkaampi ja kalliimpi.