autontuonti saksasta varaosiksi ajamalla

[c-cona 2.0i]

nii saako niitä siirtokilpiä mitkä on esim 15pv voimassa nii katsastamattomaan autoon? ku olis parin viikon päästä tarkotus tuoda elintenluovuttja suomeen ku tuun joululomille... eikä nyt löydy läheltä 2.4 omppua josa olis leimaa.. tosin osasta pitää tarkistaa ku ei ole ilm mut yleensä niis lukee se
eli tarkotus ajaa tääl laivaan se ja hesasta viel pudasjärvelle (700km) sil autolla..

[Katana]

Kun niitä ainakin päiväksi saa, niin miksei pidemmäksikin aikaa.

[c-cona 2.0i]

noita tollaisia siirtokilpiä millä voin ajaa täältä perille asti nii on minimi 15vrk.. voi ajaa vaikka ruottin kautta jos haluaa... eihän tavan siirtokilvillä saa enää suomen puolel ajaa??

[Riisikippo]

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Suo ... tolupa.htm

[FC]

Jos asut vakituisesti saksassa niin kannatttaa ostaa kilvissä oleva auto ja ajaa sillä suomeen. Ei tartte kikkailla kilpien kanssa. Jos kuitenkin ostat kilvettömän auton niin osta sellainen missä on AU ja HU voimassa niin saat helpoiten kilvet millä voit ajaa saksan sisällä.

http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennze ... schland%29

Keltareunainen kilpi eli Kurzzeitkennzeichen oikeuttaa ajamaan ainoastaan saksan sisällä mutta riittää, jos tulet laivalla saksasta suomeen. Tarra siirtokilven joudut ottamaan suomen puolella.

ns. tullikilpi tai ulosvientikilpi, se punareunainen, oikeuttaa ajamaan saksassa, tanskassa, ruotsissa ja suomessa mikäli tulet ajamalla.

Vakituisesti saksassa asuva henkilö voi ajaa suomeen saksan rekisterissä olevalla autolla ja käyttää sitä yhtäjaksoisesti 30 päivän ajan lomailutarkoituksessa.

[Riisikippo]

Tarra siirtokilven joudut ottamaan suomen puolella.

[nus]tuollaista ei ole nykysin olemassa edes, se on siirtomerkki[/nus]

[2.5dti]

Ilmeisesti tarkoitit noita Saksan "exportkilpiä". Koska aiot tuoda auton ajamalla Suomeen (Tanskan ja Ruotsin läpi) niin tarvitset juuri nuo ns. punaiset siirtokilvet ja tähän asti ainakin voimassa oleva katsastus on ollut edellytys kilpien saamiselle.

[c-cona 2.0i]

Ilmeisesti tarkoitit noita Saksan "exportkilpiä". Koska aiot tuoda auton ajamalla Suomeen (Tanskan ja Ruotsin läpi) niin tarvitset juuri nuo ns. punaiset siirtokilvet ja tähän asti ainakin voimassa oleva katsastus on ollut edellytys kilpien saamiselle.

just noita tarkotin...joo oon saksas kirjoilla että saan kyl sen omiin nimiin täälläkin...
just soitettiin yhestä ompuista mut oli joku hinaaja mustalainen joka möi 2.0 omppua 2.4 tehoilla.. voi viddu noita apinoita ku ei osaa mitää ilmoittaa oikein.. pitäs vatkata spermaksi ja nussia uudestaa

[timoan]

Tuossa yllä oli nuo lailliset vaihtoehdot. Kummin veljen kaiman tuttu kuuli autoja tuodun myös vastaavan suomalaisen auton suomalaisilla kilvillä ja rekkarilla. Se on laitonta.

[Keme]

Suomessako ei muka ole ollenkaan noita 2.4 patoja? Ei tuo suoraan sanottuna kuulosta millään tasolla järkevältä lähteä saksaan asti moisen perässä.

[lowcali]

Vanhaa tietoa tuo tarran ostaminen. Nykyään voit ajaa Suomessa sillä saksan väliaikaisella kilvellä niin kauan kuin siinä riittää päiväystä. Silloin sulla on se Saksan vakuutus voimassa. Eli ei tarvi hommata sitä siirtomerkkiä sataman ja kodin välille. Eri asia on sitte jos aiot tullata sen tuontikärryn. En kyllä löytänyt tästä faktaa, mutta luin tämän lehdestä n. kuukausi sitten. Siitä oli tullut joku EU ukaasi.

[Riisikippo]

^^ mutta käsitin että hän on kirjoilla saksaa, ja hänellä ei ole kotia suomessa.. ei ainakaan ole moisesta maininnut..

[c-cona 2.0i]

Suomessako ei muka ole ollenkaan noita 2.4 patoja? Ei tuo suoraan sanottuna kuulosta millään tasolla järkevältä lähteä saksaan asti moisen perässä.

oon duunis saksassa ja joulux suomeen jollai keinol tultava joka tapauksessa.. eli jos löytyy sopiva 2.4 omppu nii sillä tulen.. onhan niitä suomessakin mut ostaa auton täältä nii saa jekkua ja olutta riitttävästi mukaan samalla.. on siis kirjat suomessa mut osote myös saksassa et saa kawasakin ens vuoden alussa ostaa ja tuoda muutto pyöränä aikanaan.. jos ei katsastettua omppua löydy läheltä nii sit 8v calibra "vaimolle" joululahjaksi suomeen ja 2.4 pata kontissa itelle joululahjax

[2.5dti]

Siirtokilvet riittävät koska niiden yhteydessä Saksasta ostettu kansainvälinen vakuutus jonka alkamis- ja päättymisajankohdan näkee kilven punaisesta reunasta. Ajoneuvosta pitää tehdä maahan tuotaessa tullille ilmoitus ja he antavat ajoluvan joka ei maksa mitään.

Jos päädyt verottamaan auton eli ottamaan sen jokapäiväiseen käyttöön niin normaalitapauksessa veropäätös tulee muutamassa päivässä jolloin saksasta ostetut kilvet riittävät. Jos verotuksen kohteena on vähänkin harvinaisempi auto kuten nyt esimerkiksi minulla, johon tullilla ei lödy listahintaa niin auton markkinahintaa arvioidaan jossakin lautakunnassa muistaakseni Hämeenlinnassa ja silloin päätös kestää noin kolme kuukautta. Tällöin joudut hakemaan siirtotarran ja vakuutuksen ajoneuvollesi.

http://www.tulli.fi/fi/01_Ajankohtaista ... _31818.jsp

[mikkis]

Suomessako ei muka ole ollenkaan noita 2.4 patoja? Ei tuo suoraan sanottuna kuulosta millään tasolla järkevältä lähteä saksaan asti moisen perässä.

Patoja kyllä löytyy, eri asia missä kunnossa.

Tuosta tuonnista olen hiukan eri mieltä. Itse toin yhden vähän ajetun ja hyväkuntoisen 2.4 Omegan Saksasta. Katiskasta kone aihioksi Mantaan ja loppu koppa osina myyntiin. Kulut + katiskan hinta tuli melkein kaksinkertaisena takaisin + itselle jäi erittäin hyväkuntoinen C24NE moottori