Opel-huollon onneton toiminta

Keskustelua Opeleista
kapiteeli
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1799
Liittynyt: 07 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: terveisiä Turun Autohallista, Raisiosta

Viesti Kirjoittaja kapiteeli »

2.5dti kirjoitti: Esimerkki:
Omegan perä ulisee.
Pojat tekee diagnoosin että pienen vetopyörän laakerithan ne siellä mahdollisesti ääntää...
Ei muuta kuin perä auki ja uudet laakerit tilalle.
Asiakkaalle 700e lasku mutta perä edelleen ulisee.

No hups, ei ne sitten ollutkaan ne laakerit... Syy onkin nyt kuulemma hammasrattaissa. Kävi oikein kaksi miestä autoa kuuntelemassa.
Mitään hyvitystä ei tipu kun vika oli diagnosoitu että MAHDOLLISESTI...
Tälläistä perän ulinaa on hankala korjata ja vikaa paikallistaa. Koskapa korjaamon tuntihinta on aika korkea, yritetään yleensä säästää asiakkaan rahoja ja taata osan toiminta myös jatkossa - on aiheuttanut sen että korjaamolla ei esim. mielellään vaihdeta laturin hiilejä (n. osa 15 €) vaan vikatapauksessa vaihdetaan heti uusi (vaihto)kone tilalle, (osa 150-500 €), samoin Omegan V6 moottorin venakoppien öljyvuototapauksessa vaihdetaan uudet kopat tiivisteineen.

Perän tapauksessa laakerien vaihto lienee se halvin yritys korjata vika, uudet rattaat asennustöineen (tai kokonaan uusi perä) taitaa olla merkittävästi kalliimpi operaatio, puhumattakaan tehdasuuden perän tilaamisesta Opelin kautta.


Siinä olen samaa mieltä, että Suomen GM hoitaa surkeasti sille kuuluvat Opelien takuu yms. asiat.
2.5dti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 25 Marras 2007, 19:13
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja 2.5dti »

Perän ulina on tuossa pikkuhiljaa voimistunut.

Tänään kävin vaihdattamassa uudet talvikiekot alle ja samalla kun auto oli nosturilla katselin sinne auton alle ja mitäs sieltä löytyikään...

MOLEMMAT PERÄN VETOAKSELIN STEFAT VUOTAA!! :o

Ja molemmat uusittiin samalla kun perä Autohallissa oli auki.
Että onko kyseessä väärä osa vai väärä työ... Jotenkin tuntuu vaikealta uskoa että asentaja olisi onnistunut molemmat stefat sössimään...

Kuinkahan mahtaa takuu toimia. Pitääpä alkaa selvittelemään. :roll:
T.J
'Senator'
'Senator'
Viestit: 741
Liittynyt: 06 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: Lemun korpi...
Viesti:

Viesti Kirjoittaja T.J »

2.5dti kirjoitti:Perän ulina on tuossa pikkuhiljaa voimistunut.

Tänään kävin vaihdattamassa uudet talvikiekot alle ja samalla kun auto oli nosturilla katselin sinne auton alle ja mitäs sieltä löytyikään...

MOLEMMAT PERÄN VETOAKSELIN STEFAT VUOTAA!! :o

Ja molemmat uusittiin samalla kun perä Autohallissa oli auki.
Että onko kyseessä väärä osa vai väärä työ... Jotenkin tuntuu vaikealta uskoa että asentaja olisi onnistunut molemmat stefat sössimään...

Kuinkahan mahtaa takuu toimia. Pitääpä alkaa selvittelemään. :roll:
Eikös tuo ole nyt aika läpihuuto juttu,kun kerran stefat vuotaa,molemmat on mahdollisia,et ois asennusvika taikka väärät stefat.
Ei muutakuin autohallille noottia antamaan ja hyvitystä turhasta ajamisesta.
-Turbo Calibra 4*4
-Vectra 2000 4*4
-Astra coupe bertone 2.2
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Reklamoi GM Suomelle suoraan ja sitten vasta Autohalliin. ;)
__________________________
jari_w123
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 211
Liittynyt: 04 Maalis 2007, 18:10
Paikkakunta: kokkola

Viesti Kirjoittaja jari_w123 »

Mulla on kokemuksia perän huutamisesta mersussa.Nykyisessä autossa on perästä alkanut kuulua ulinaa nopeuksilla 80-90km\h.Autolla on nyt ajettu 526tkm ja vuosimallia 81,ulina alkanut jossain 524tkm:n kohdalla.Autossa ei ole kyllä ollut tehoakaan noin 450tkm:n kohdalle kunnes vaihdoin moottoria jossa sitä on hiukan enemmän vaikkei paljoa vieläkään.Meillä BMW korjaamolla jos asiakkaan autossa perä huutaa tilataan siihen samantien vaihtoperä jolloin perä tulee kuntoon ilman ylimääräisiä koukeroita.
MB W123 200D 3,0 vm 81
2.5dti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 25 Marras 2007, 19:13
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja 2.5dti »

Ei oo totta tämä...

Kävin toisessa Opelin liikkeessä selvittämässä Autohallista saamani kuitin perusteella, mitä osia siihen Omegaan sitten oli vaihdettu remontin yhteydessä ja...

EIHÄN NIITÄ STEFOJA OLLUTKAAN VAIHDETTU

Ei ollu vaihdettu vaikka nimenomaan oli puhe että vaihdetaan ne samalla kun se ei ole iso kustannus.

Voi vitalis!

Siis ei tää oo totta.

Kaverit tekee diagnoosin että perästä kuuluu sivuääni.
Diagnoosin mukaan sivuäänen aiheuttaa mahdollisesti pieni vetopyörän laakeri.

Asiakkaalta allekirjoitus diagnoosin mukaiseen työmääräykseen.
Työmääräyksen yhteydessä on puhe että vaihdetaan samalla myös stefat.

No, rempan jälkeen perä huutaa edelleen ja nyt vuotaa ne vanhat stefat joita ei sitten vaihdettu.

Ja koko lystin maksaa asiakas. Siis menneen ja mahdollisesti tulevat korjaukset.

Enpä tässä viitsi alkaa enää Turun Autohallin perävalotakuun perään kyselemään.
Jos ei niillä ole miestä ottaa vastuuta väärästä diagnoosista niin kuinka niitä kiinnostaa joku vanhan stefan vuotaminen?

Koska epäonnistuneen työn/diagnoosin kohdalla vedottiin siihen että diagnoosi oli MAHDOLLISESTI pienen vetopyörän laakeri ja itse olen sen diagnoosin mukaisen työmääräyksen allekirjoittanut niin eihän näiden stefojen kanssa ole mitään saumaa mennä valittamaan.

Turun Autohallin logiikka on todennäköisesti se että kun siinä työmääräyksessä ei lukenut mitään stefojen vaihdosta niin eihän niitä sitten vaihdeta.

Toisaalla paikkakunnalla Opelilla kirjoittelevat paperia että sivuääni tulee todennäköisesti hammaskosketuksesta ja suosittelevat koko perän vaihtoa. Ja sen paperin sitten faksaavat Saksaan jossa liike välittää sen edelleen Opelille. Katsotaan nyt kuin käy.

On se vaan kumma miten eritavalla asiaan voidaan suhtautua.


Ja on se vaan kumma että maahantuojallakaan ei ole mitään selkärankaa ottaa tähän asiaan kantaa.

Kirjoittelin Saksaan Opelin kundenserviceen tästä touhusta

kunden.info.center@de.opel.com

No ne oli sitte lähettäny palautteen Suomeen (niinpä tietysti) maahantuojalle joka vaan ilmoitti että:

"Takuu on autostanne loppunut ja asiakastyytyväisyyspäätöksemme on ollut kielteinen. Pahoittelemme aiheutunutta vaivaa. "

Voi sentään että ihan pahoitellaan aiheutunutta vaivaa.

Saksan Opelin kanta kun oli taas että he suosittelevat suopeaan päätökseen päätymistä tässä asiassa. Eli siellä kanta on on edelleen eriävä Suomen maahantuojan kannan kanssa. Mutta se kun ei mene maahantuojan päähän, ei sitten millään.

No ei muuta kuin uudestaan Saksaan kirjoittamaan.

Nyt on hiukan enemmän taas asiaa kuin viimeksi. :o
2.5dti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 25 Marras 2007, 19:13
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja 2.5dti »

Samankaltainen tapaus sattui myös edellisen auton kanssa, jossa vaihdelaatikko rupesi kahisemaan/korisemaan parin eri vaihteen vaihdon (2->3 ja 4->5) yhteydessä. Tuosta tapauksesta on varsin hyvin jäänyt mieleen se että synkroja epäiltiin vahvasti ylimääräisen äänen aiheuttajaksi.

Vein auton tuonne TURUN AUTOHALLIIN korjattavaksi.

Pojat soittivat sieltä autoliikkeestä että MITÄ NYT TEHDÄÄN?
Olivat aukaisseet laatikon, mitanneet synkrot ja todenneet välysten olevat ok. Laatikossa ei ollut heidän mielestään mitään vikaa että että mitä tehdään?
Laatikkoa ei oltu tässä vaiheessa purettu sen pidemmälle. Päätykoppa oli otettu irti ja siitä kurkittu sisälle että hyvältä näyttää. Koska huoltoneuvojan mielestä laatikkoa ei kannattanut lähteä purkamaan sen pidemmälle kun kerta välykset oli kunnossa niin heittivät sitten pallon asiakkaalle ja jouduin itse miettimään mitä pitäisi tehdä. Huoltoneuvoja vihjaili että loota vaan takaisin kiinni kun ei siellä mitään vikaa ole. Päädyin kuitenkin siihen päätökseen että vaihdetaan viitosen synkro mutta muihin ei kosketa. Näin ainakin nähtäisiin oliko se synkro syypää ylimääräisiin ääniin. Tämä oli huoltoneuvojankin mielestä hyvä ratkaisu koska muuten laatikkoa olisi pitänyt purkaa enemmän.

Niinhän siinä kävi että 4->5 vaihteen äänet hävisi mutta 2->3 äänet jäi olemaan.

Tottakai olisi pitänyt vaihdattaa toisetkin synkrot mutta kun siellä lootassa ei kuulemma mitään vikaa ollut niin vaikea siinä on puhelimen päästä alkaa neuvomaan mitä pitäisi tehdä.
Eikös se auto viedä korjaamolle siksi että sieltä löytyy asiantuntemus siihen mitä autolle pitäisi tehdä?
Tässä tapauksessa vian syyksi selvisi/varmistui että synkrothan ne siellä rahisivat.
Ja kuten varmaan arvaatte niin koko touhu maksatettiin tietysti asiakkaalla ja jos loota olisi otettu uudestaan auki niin koko homma vaan uusiksi ja lasku asiakkaalle. Siihen remonttiin paloin pyöreästi 1000e. Toisen tonnin uhraus tuntui liian tuskalliselta kun homma olisi voitu tehdä yhdellä kertaa kuntoon jos vaan asiantuntemusta olisi kyseisessä puljussa ollut enemmän kuin asiakkaalla.

No jälkiviisaus on aina sitä parasta viisautta.

Sitä vaan jäin silloin ihmettelemään että mitä virkaa on tuollaisilla merkkihuolloilla joista ei löydy riittävää asiantuntemusta asioiden ratkaisuun?

Autohalli muuten vältti vastuunsa tuossa tapauksessa vedoten siihen että minulle oli soitettu asiassa ja kysytty mitä tehdään. Näin ollen he olivat ainoastaan toimineet asiakkaalta saatujen ohjeiden mukaan.

Erittäin kätevää!

Siis jos homma epämääräinen ja asentajalla menee sormi suuhun niin soitetaan asiakkaalle ja kysytään, mitä tehdään. Tällä toimenpiteellä siirretään vastuu kätevästi koko hommasta asiakkaalle. Ihan niin että asiakas ei sitä edes huomaa. Ymmärrän soiton jossa kerrotaan että tämmönen vika löytyi ja tulee maksamaan niin ja niin paljon, mitä tehdään mutta se on ihan hanurista että ei kunnolla tutkita vian syytä ja soitetaan sitten että mitä tehdään?

Kun noita juttuja saa aina välillä lukea tyyliin "korjattiin sitä ja tätä mutta vikaa ei löytynyt ja sitten vaihdettiin sitä ja tätä mutta vieläkään vikaa ei löytynyt mutta sitten hoksattiin katsoa sulakkeet ja sieltähän oli yksi palanut tai sitten niin että lopuksi todettiin vian olevan auton ominaisuus jolle ei voi mitään" niin kuinkahan moni muukin on joutunut korjaamopelleilyn maksumieheksi.

Olkaa siis hyvät kanssa-autoilijat jatkossa fiksumpia kuin minä.

1. Olkaa varovaisin sen suhteen millaiseen työmääräykseen nimenne pistätte.
Jos työmääräyksessä lukee vikadiagnoosi niin antaako se jossittelun mahdollisuuden? Vaikka työmääräys perustuisi korjaamon omien henkilöiden tekemään diagnoosiin niin jos siellä on esim. sana "mahd." niin se antaa korjaamolle mahdollisuuden jälkeenpäin vältellä vastuutaan tehdystä työstä.

2. Jos teille soitetaan ja kysytään mitä nyt tehdään niin miettikää kaksi kertaa mitä siihen kysymykseen vastaatte.
Vastauksellanne voitte vapauttaa korjaamon jälleen vastuusta ja hellurei rahat meni mutta vika jäi ja korjaamopäällikkö taputtaa käsiään että hyvä hyvä, tulosta tulee!

3. Välttäkää viemästä autoanne sellaiseen korjaamoon, jonka tiedätte tai olette kuulleet harjoittavan tuollaista toimintaa. Voi olla että siellä onnistuu perus öljynvaihto ja jopa lampunkin vaihto mutta jos autossanne on joku sellainen vika jonka alkuperästä ette ole itse varmoja niin aika varmaa on se että murheita on vaan tulossa muhkean korjaamolaskun lisäksi.
2.5dti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 25 Marras 2007, 19:13
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja 2.5dti »

Lähettivät sitten ystävällisestä Rauman Opel-liikkeestä lausunnon Saksaan tuosta perästä. Mielenkiintoista on nähdä saako niin sanotusti sika jänestä ja mitä sakut asiasta tuumaa. Maahantuojakin oli herännyt sen verran että oli soitellu tuonne samaiseen liikkeeseen ja kysellyt, mitä kuuluu?

Olisinpa itse voinut tuohon vastata että kuten sanottua, perästä kuuluu.

:o

Vaimolle tilattiin viime kesänä tuolta Rauman pojilta uusi diesel vekkuli ja on kyllä aika mainio vekotin. Varsinkin ruskea uutena verhoilun värinä on mukavaa vaihtelua mustille ja harmaille penkeille.

http://www.opel.de/shop/cars/vectra/pro ... ction=XXZN&
2.5dti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 25 Marras 2007, 19:13
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja 2.5dti »

Maahantuoja toiminta olikin ilmeisesti jonkinlainen hetkellinen mielihäiriö.

Eli sama meno jatkuu.
Ei kiinnosta ei.

ja miksi ei kiinnosta?

No siksi kun tuo auto ei ole antanut niille yhtään euroa...
Varsin syrjivältä toiminnalta tuontiautoja kohtaan kuulostaa...

Autossa on selvä tehdasvika, mutta GM Finland vaan kirjottelee että voi kun kurjaa mutta olemme kantamme ilmaisseet.

Saksalaisia kiinnostaa mutta GM FINLAND vaan vastailee satuja asiakaspalvelukeskuksen nimen taakse piiloutuen. Sakut ei tajua yhtään tätä Suomen systeemiä.
Suomesta lähtevät takuuasiat pysähtyy tuonne GM Finlandin haaviin joka leikkii jumalaa ja päättää tehtaan puolesta kuinka toimitaan. Eli vaikka Suomessa Opelin liike olisi sitä mieltä että yritetään pistää viestiä tehtaalle niin se ei onnistu kun tuo GM Finland sössii välissä eikä päästä viestejä eteenpäin.

Pikkuhiljaa alkaa tympimään sekä TURUN AUTOHALLI että GM FINLAND.

Täysiä turhakkeita molemmat.

Olisko kellään Saksassa tuttua Opelin palveluksessa niin vois sinne kirjoitella tästä Suomen touhusta?
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

Olenkohan nyt aivan saa**nan tyhmä vai muutenvaanko en ymmärrä että minkä takia tämän asian pitäisi suomen gm:mää kiinnostaa?

Käsittääkseni ei niin onnistuneen korjauksen on kuitenkin tehnyt korjaamo joka ei millään tavalla ole ooppelin tai suomen gm:män omistuksessa,eli riita on sinun ja kyseisen korjaamon välinen...




Ja mitä noihin tuonti peleihin tulee niin...

Suomen lakihan sanoo että: Takuusta vastaa: Myyjä -> Maahantuoja -> Valmistaja.
Eli kun tuota ketjua lähdetään seuraamaan niin löytyy myyjä joka vastaa myymästään tuotteesta,oli se myyjä sitten suomessa tai jossain muualla.
Maahantuoja ei saa hoitamistaan takuuasiosta korvausta joten miksi tuonti vehkeet kiinnostaisikaan?
Itse veloitan asiakkaalta 59€/tunti ja takuu korvaukset on 25-42€ tunti alv 0% joten ei minullakaan ole suurta poltetta tehdä takuuseen talkoilla töitä jos meidän taloon ei ole myynnistä jäänyt katetta...



Ja miksikö kaikki on halvempaa siellä keski-euroopassa?
Syy taitaa olla suomen verotuksessa,ei tässä maassa yrittäjä pääse rikastumaan.
2.5dti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 25 Marras 2007, 19:13
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja 2.5dti »

Olisko tuo ensimmäinen???
Onko sielläkin hoksattu että kun sopivasti muotoilee nuo tekstit paperiin niin ei tarvi mistään vastuuta ottaa?

Jos vituralleen mennyt korjaus ei kiinnosta sitä 'merkki' korjaamoa jossa työn on tehty niin mitä sulle jää vaihtoehdoksi?

Autohallin henkilökunta on käyty läpi ihan ylintä johtoa myöten läpi ja samaa skeidaa siellä höpötettiin joku luukusta. Puheet vaan meni enemmän höpön puolelle ja vastuun pakoilu suureni mitä ylemmäs mentiin. Kun rahat on saatu niin mitäs väliä asiakkaalla enää on? Huoltoneuvojat vaiennettiin niin että ne ei saanu kommentoida enää yhtään mitään ja korjaamopäällikkö vaan tärisi tuolissaan ihan hermona kun sille "avauduin" ennen päällikön majaan menoa. Kun heimopäällikkökin ymmärsi vaan rahan päälle eikä asiakas enää ollutkaan oikeassa niin mitä sitte enää voi tehdä?

Eikö siinä kohtaa voisi vaikka kirjoittaa viralliselle maahantuojalle asiassa?
Turun Autohalli on kuitenkin liike jolle on jotenkin päässyt lipsahtamaan ihan merkkiedustus joten jos siellä tehty työ on mennyt perseelleen eikä liike ota siitä vastuuta (etkä niitä vastuuseen saakaan koska asiat on siten junailtu) niin pitäisikö sitä vaan kiltisti olla hiljaa ja olla tyytyväinen kun perässä on sentään uudet laakerit ja vuotavat stefat.

Varmaan se teille korjaamopuolen pojille sopisikin?
Olisihan se paljon mukavampi ropailla niitä vehkeitä kun ei tarvi mistään vastuuta ottaa tai lueskella jälkeenpäin palautetta. Rahat vaan pois asiakkaalta. Helppohan sen on asiakkaan rahoilla vikaa hakea.
Tehdään vaan diagnoosia ja korjataan. Maksatetaan koko rumba ja oma ammattitaidottomuus asiakkaalla. Sehän se on sitä kannattavaa liiketoimintaa. Osakauppa käy ja töitä pojilla riittää.

Jos GM Finland ei ole kiinnostunut asiakkaansa saamasta kohtelusta, jota tämä asiakas on saanut heidän valtuuttamassaan merkkiedustusliikkeessä niin jotenkin minusta tuntuu että Opelilla menee silloin aika heikosti. Olisiko käyny niin että markkinavoimat meni asiakkaan ohi vai onko peräti niin että virallisen maahantuojan ja merkkiliikkeiden välit on niin huonot että yhteistyö ei pelaa?

Asiakkaan näkökulma on vissiin päässy unohtumaan samoin kuin hyvään asiakaspalveluun pyrkiminen sekä tuolla korjaamossa että GM Finlandilla.
Miksi kukaan ei ryhdy kilpailevaksi maahantuojaksi? Mihin tuollaista GM Finlandia edes tarvitaan? Suunnittelemaan uusia myyntilukuja vai peräti päivittämään vanhoja nettisivuja?
Tekeekö se muuta kuin syö liikkeiden katetta viemällä siivun maahantuomistaan autoista?

Koen asian niin että kun Opelin virallinen suhtautuminen tähän asiaan on kuvatun kaltainen niin eikö tämä olisi ihan hyvä tuoda julki ettei tule jollekin toisellekin paha mieli kun ei osannut asiaan varautua etukäteen? Närästääkö tämä asia jotenkin sinua? Koetko tällaisen kirjoittelun omaa toimintaasi häiritseväksi?

Olisko tuo ollut kovin suuri vaiva maahantuojan selvittää saksaan tämä asia? Onhan se vastaus sieltä joskus saatu noiden vaatimuksenmukaisuustodistusten yhteydessäkin että ei niitä kiinnosta nämä tuontiautot. Epäilenpä että ei kiinnosta muutkaan autot.

Voihan sen Opelin tehtaankin kanta olla kielteinen, mistä sen tietää?

Eikä se työn hinta takaa sitä että saat ammattimaista palvelua. Rahaa osataan kyllä pyytää joka paikassa mutta aika harvassa taitavat olla ne korjaamot, jotka rahansa ovat ansainneet.
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

2.5dti kirjoitti:Närästääkö tämä asia jotenkin sinua?
Ei närästä,mutta en toisaalta ymmärrä että miksi tehdasta tai maahantuojaa kiinnostaisi se että 250000km ajetusta autostasi on mennyt jotain rikki,tänä päivänähän autolla ei kuuluisi enempää ajaakkaan...
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16108
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Beeascona kirjoitti:
2.5dti kirjoitti:Närästääkö tämä asia jotenkin sinua?
Ei närästä,mutta en toisaalta ymmärrä että miksi tehdasta tai maahantuojaa kiinnostaisi se että 250000km ajetusta autostasi on mennyt jotain rikki,tänä päivänähän autolla ei kuuluisi enempää ajaakkaan...

24,5tkm ajettu. Ja eihän se myyjä ole vastuussa takuusta, vaan valmistaja. Myyjä vain toimii välikätenä. Tässä tapauksessa ei myyjää ole Suomessa, joten GM Finlandin pitää hoitaa asia sinne valmistan "pääpaikalle". Siis mun mielestä.

Ja kyllähän se varmasti vituttaa kun 700€ lykää moppen perseeseen ja mikään ei muutu. Kyllä korjaamisellakin on jonkulainen takuu, munmielestä.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Avatar
Wannabecalibra
Minut on bannattu!
Viestit: 3355
Liittynyt: 26 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Gutter

Viesti Kirjoittaja Wannabecalibra »

En kyllä yhtään ihmettele, että miksi Opelin myynnit on olleet päin persettä. Huollot on vitun kalliita ja vittuilut saa päälle, autot ei kestä, varaosat maksaa sen 1000% enemmän motonettiin verrattuna, vanhojen hyvitykset päin persettä ja ihan olemattomia tarjouksia antavat. Moni kääntää kelkkansa ja suuntaa esim. Skoda leiriin ja ei suotta jos katselee esimerkiksi myyntimäärien kasvuja vuosi vuodelta, jotka ovat olleet jopa 50-75%.

Kyllä nyt jokin vastuu pitää olla jos autolla rullattu alle 30tkm ja paska leviää käsiin. Jos maahantuoja jatkaa itsepäistä linjaa, niin ei siinä muuta kaikkoa, kuin asiakkaat. Täälä yksi ja suvussa lisää... Paska suhtautuminen asiakkaisiin pilaa hyvän merkin maineen ja myynnit :whack:
Allekirjoittaneella rupeaa ikä painamaan... Näkökin rupeaa heikkenemään, kun ei meinaa enään selvää päivääkään nähdä.
Avatar
janska
'Senator'
'Senator'
Viestit: 560
Liittynyt: 30 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja janska »

[quote="Wannabecalibra"]En kyllä yhtään ihmettele, että miksi Opelin myynnit on olleet päin persettä. Huollot on vitun kalliita ja vittuilut saa päälle, autot ei kestä, varaosat maksaa sen 1000% enemmän


Osta Audi...Sitte rupes huollot ja korjaukset maksamaan kun tuntiveloitus on pitkästi yli 100€ :o
Vastaa Viestiin