parkkilukon poistaminen

Viesti Kirjoittaja **KimmoToikka** » 06 Touko 2003, 01:28

Väsää vaan ite. Ja kun kuitenkin joudut rikkoon sen kepin ni samalla kato puuhailet siihen vaihdevälin lyhentimen. Muuttu vaihde tuntuma oleellisesti...

Viesti Kirjoittaja **repa** » 06 Touko 2003, 10:09

mitenkäs toi vaihdevälien lyhentäminen sitten oikeen käytännössä tapahtuu ?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 06 Touko 2003, 10:16

http://www.tommisbillet.com ja muistaakseni maksaa n.25 euroa

Viesti Kirjoittaja **jmoilanen** » 06 Touko 2003, 11:14

Onko teillä käynyt mielessä sellainen
asia että jos ottaa sen pakkilukon pois.
"mulla A-veccu"
Eli sen koko härdellin niitten muoviripustuksien kanssa, niin mulla jää sellainen ohut pitkä keppi näkyviin.
Pahvista tein mallia sinne kepin juureen sellaisen kuin ferrarissa on.
Sit tekee sen esim. hapiksesta.
eli vaihde ei voisi mennä väärään paikkaan kun se tavallaan "pakotetaan" oikeean loveen.

Mitäs tästä tuumitte!!

_________________
"Opel Driving is a state of mind"

<font size=-1>[ This Message was edited by: jmoilanen on 2003-05-06 11:15 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Touko 2003, 11:31

itse purin kepin atomeiksi ja syvensin pakkilukon uraa laikkakoneella.
pakkilukon kahva on nyt aika alhaalla kepissä mutta keppiin käy nuppi kuin nuppi.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 06 Touko 2003, 11:40

toi vois olla muuten tyylikäs tuo ferrari tyylinen härdelli..

Viesti Kirjoittaja **jmoilanen** » 06 Touko 2003, 13:09

Niin olis ja vielä kun vecussa on pitkä ohut keppi, tietysti asiaan kuuluvasti sekin pitää vaihtaa kirkkaaseen keppiin.

Tekemässä ollaan moista hökötystä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: jmoilanen on 2003-05-06 13:09 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **repa** » 06 Touko 2003, 15:33

heitähän kuvia sitten jonnekkin, että vois ottaa vaikka malliakin, jos on tyylikäs..

Viesti Kirjoittaja **KimmoToikka** » 07 Touko 2003, 01:52

repa wrote: ...oikeen käytännössä tapahtuu?

"Kun nivelpisteiden etäisyyttä toisistaan kasvatetaan, lyhenee vaihdekepin yläpaan liikerata." Eli härdelli irti, kepin alapäähän lisää pituutta esim 5cm ja härdelli kiinni 5cm korkeemmalle!

Viesti Kirjoittaja **repa** » 07 Touko 2003, 08:23

taas ollaankin sitten jo pikkusen viisaampia =)

Viesti Kirjoittaja VP » 07 Touko 2003, 14:32

Joskus muinoin ollut mielessä tuo "ferrari" vaihde kuvio, mut vaihteitten vaihtamisesta tulee hitaampaa...niin luovuin ajatuksesta.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 07 Touko 2003, 14:38

niin... siinähän pitää saada se keppi sitten just eikä melkein siihen "välikköön"..

Viesti Kirjoittaja VP » 08 Touko 2003, 15:19

Aivan! Ja jos on yhtään väljyyttä vivustossa niin ei vaihde mene päälle vaikka keppi olisikin välikössä.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 08 Touko 2003, 23:15

kukaan muuten asennellu vaihdevälin "lyhentäjiä" ooppeliin? tai löytyykö yleensäkään kuvia moisista härveleistä netistä?

Viesti Kirjoittaja **Aceman** » 09 Touko 2003, 11:53

On 2003-05-08 23:15, Janne T wrote:
kukaan muuten asennellu vaihdevälin "lyhentäjiä" ooppeliin? tai löytyykö yleensäkään kuvia moisista härveleistä netistä?

Vaihdoin pari viikkoa sitten GSi-Karvaani konehuoneen vaihdevivuston väljyyden takia ja samalla muutin hieman vipusuhdettakin.Kepin etu/taka-suuntainen liike pieneni hieman,ajatuksena olisi tehdä "evo2-versio" myöhemmin kesällä.Tuo lyhentäjä on helppo tehdä itsekkin, jos vaan rälläkkä ja hitsikone on edes jollain tavalla hallinnassa.Kyseistä lyhentäjää myydään myös kaupallisestikkin, hinta oli muistaakseni jossain 50e luokkaa.