Vectra B -99, ajovalojen korkeudensäätö ei toimi..?

[Jimmyshoes]

Terve.

Paha katsastusmies laittoi korjauskehoituksen ajovalojen korkeudensäätölaitteelle tuossa vuosi sitten. Nyt ois sitten taas uusi katsastus eessä ja pitäis saada kuntoon. Eipä tuota oo hirveest tullu ikinä käytettyä mut kuskinpuoleinen säätö ei siis pelaa.

Yritin etsiä foorumista ohjeistusta korjaukseen mutta ei tahtonut löytyä. Onko noissa yleensä minkälaista vikaa teillä ollut? Ja vinkkejä/ohjeistusta tosiaan ongelman korjaamiseksi?

[Jay_S]

Terve.

Paha katsastusmies laittoi korjauskehoituksen ajovalojen korkeudensäätölaitteelle tuossa vuosi sitten. Nyt ois sitten taas uusi katsastus eessä ja pitäis saada kuntoon. Eipä tuota oo hirveest tullu ikinä käytettyä mut kuskinpuoleinen säätö ei siis pelaa.

Yritin etsiä foorumista ohjeistusta korjaukseen mutta ei tahtonut löytyä. Onko noissa yleensä minkälaista vikaa teillä ollut? Ja vinkkejä/ohjeistusta tosiaan ongelman korjaamiseksi?

Varmaankin itse moottori on hajalla eli etupuskuri ensin irti ja sitten umpiota irrtoittamaan, moottori löytyy umpion takaa.
Toimivuus voidaan myös todeta surinasta. Jos korkeudensäätömoottori surisee voi se myös olla irronnut umpion takaa (melko epätodennäköistä) Näillä ainakin alkuun.

[Wannabecalibra]

Terve.

Paha katsastusmies laittoi korjauskehoituksen ajovalojen korkeudensäätölaitteelle tuossa vuosi sitten. Nyt ois sitten taas uusi katsastus eessä ja pitäis saada kuntoon. Eipä tuota oo hirveest tullu ikinä käytettyä mut kuskinpuoleinen säätö ei siis pelaa.

Yritin etsiä foorumista ohjeistusta korjaukseen mutta ei tahtonut löytyä. Onko noissa yleensä minkälaista vikaa teillä ollut? Ja vinkkejä/ohjeistusta tosiaan ongelman korjaamiseksi?

Varmaankin itse moottori on hajalla eli etupuskuri ensin irti ja sitten umpiota irrtoittamaan, moottori löytyy umpion takaa.
Toimivuus voidaan myös todeta surinasta. Jos korkeudensäätömoottori surisee voi se myös olla irronnut umpion takaa (melko epätodennäköistä) Näillä ainakin alkuun.

Pitääkö opeleissa ottaa umpiot ja puskurit irti päästäkseen käsiin korkeudensäätömoottoriin Yleensä korkeudensäätömoottori on samoilla paikkeille mistä polttimokin vaihdetaan, joten miksi se puskuri pitää ottaa pois?

Jos korkeudensäätömoottori on irronnut, niin parhaiten selvität sen sillä, että ajat autosi seinän eteen ja laitat valot päälle, jos kuvio on toisella puolella reilusti alempanan, kuin toisella, niin se on irronnut. Surinasta sen myös parhaiten kuulee.

[Jay_S]

Tosiaan en tuota edes ajatellut kun kirjoitin. Itse vaihdoin samalla umpiot niin en edes vilkaissut kuinka helppo tuo korkeudensäätömoottori olisi vaihtaa.
Takaisinlaitto voi olla tosin hankalaa kun umpio on paikallaan,
jossei ennen ole sitä paikalleen laittanut...

[PHnen]

Oli sama tarina keväällä Astrassa 2.0 Di:ssä. Oikeanpuoleinen ajovalon korkeudensäätö toimi ajoittain, katsastuksessa ei sattunut juuri toimimaan vaikka edellispäivänä toimi kun kokeilin.
Huomasin kun tuota moottoria paineli sormin voimakkaasti, että se alkoi pelaamaan. (Moottori lähtee irti ilman minkään muun osan irrottamista muistaakseni kääntämällä ??. ) Otin johtopistokkeen irti ja tutkailin voisiko sitä
purkaa. Takakansi aukeaa pienellä meisselillä kampeamalla "tukiklipsut" pois koloistaan. Ja vika oli selvästi nähtävillä, "piirilevyn" pinnan tinanastoihin painaa kaksi metallikosketinta, joista toinen oli liitoksesta vihreäksi hapettunut. Hapettuma pois ja kosketinosa puhtaaksi ja sittenhän se pelasi taas.
Kannattaa laittaa se valonsäätö keskiasentoon ja kiinnilaitettava puolen hammastus myös keskiasentoon, niin pysyy tuo käyntiväli samana mitä oli ennen purkamista. Sattui säätöasento paikalleen ihan ensimmäisellä kerralla (liekö ollut vahinko ?) ja on toiminut nyt keväästä moitteetta.
Laiskuus vain iski, kun meinasin kuvata tuon kunnostusoperaation, en viitsinyt hakea kameraa sisältä
Eli kannattaa katsoa, voi olla helpolla korjattavissa !

[palehti]

Kyllä vectrasta pitää kuskin puolelta ottaa umpio pois (eli puskuria joutuu raottamaan), jotta saa tuon moottorin vaihdettua. Itsellä on hanskalokerossa pyörinyt jo vuoden uusi korkeussäätömoottori, kun ei ole "kerinnyt" vaihtamaan.
Minun tapauksessani moottori on aivan kaputt, tosiaan sellaisen semi-kaputin saattaa saada vielä tekohengitettyä toimimaan.

[vektoori]

Sama homma täälläkin. Katsastusmies merkkaili vajaa vuosi takaperin vastaavat runot rekisteriotteeseen ja seuraava katsastus lähenee. Eilen tuli purettua vänkärin puolen korkeudensäätö moottori kun ei pitänyt enää mitään ääntä. Puhdistin osat hapettumista ja pyörittelin rattaita edestakaisin ja taas pelittää.

Tosin umpioon en ole vielä yrittänyt sitä laittaa takaisin, näyttäis vaativan sorminäppäryyttä umpio paikoillaan. Umpio ja puskuri paikoillaan se lähtee tosiaan helposti irti, kääntää vain koko säätömoottoria ja vetää pois(siis apukuskin puoli, vectra -01).

[Jimmyshoes]

Kiitoksia kaikille vastauksista. Itse tein hieman perinteisemmän fixauksen kyseiseen ongelmaan.

Ensiksi säädin umpiosta manuaalisesti valot samaan asentoon, ajoin eri konttorille kun viime vuonna ja rukoilin Kaveri katto nopeasti vilasemalla, että kyllä ne suurinpiirtein kohilla näyttäis lamput olevan ja ajo eteenpäin jarrutesteriin. Josta tosin käsijarru ei (taaskaan tietenkään) läpi mennyt, mutta eipä tarvi huolehtia korkeudensäädöstä, ei. Ei edes ensi vuonna koska silloin auto on jo vaihtunut. Halvin ratkaisu, on joskus se paras

Ps. käsijarrun säätö omaa laiskuutta, mutta asia jo korjattu