Kadett C -79

Viesti Kirjoittaja **villeke** » 22 Loka 2007, 22:09

Vastaanpa nyt itselleni noista puslista, tilasin motonetista vähän riskilläkin astran/vectran 4kpl alatukivarren etupuslia muiden roippeiden mukana. Alkuun näytti että eihän nämä ole sinnepäinkään samannäköset. Mutta väliäkös sillä pituus sama ainakin läheltä ja halkasija vaikutti sopivalta. Ja sinne ne sujahti kadetin tukivarteen tänään ihan helposti ja istuu aika tukevasti

niillä nyt siis mennään. Pyörittelin samalla pakosarjan ja uutta pakoputkee alle ja muutenkin pääsee ruvaamaan kiinni osia mitkä on vielä tallessa

Syyslomalla ei oikein ehtiny tehä juuri mitää mutta olis kova hinku saada

peli leimalle, ajoon ja päästä rälläämään jos vaikka talvikin tulee

Viesti Kirjoittaja **jama78** » 22 Loka 2007, 22:47

Kova peli!! Tommosella tuli omakin ura alotettua! Talvella kiva rossata varsinki ku pyörät kääntyy kunnolla!! Jos ois tilat niin mäkin ottasin tommosen projektin!!

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 23 Loka 2007, 08:50

Tämä on kyllä hieno

Maalata sitä ei mielestäni kannata ellei ole ruosteita, vaan myllyttää kiiltäväksi jos siis kiiltävän haluaa.
Pohja näyttää siltä että sieltä kannattais kaikki ruosteet (mukaanlukien noista tukivarsista) hiekkapuhaltaa tai muuten poistaa ja sitten maalata ja massata koko pohja. Jos sillä tuollaisena rälläät talven suolaisilla teillä niin ei tarvii varmaan kun yksi talvi päästellä menemään niin tarvii jo hitsata. Tai vähintään ruiskuta öljy+kotelosuoja-aine seosta koko pohjaan, koteloihin, palkkeihin ja akselistoihin ennen kun ajat talviajoa.

Viesti Kirjoittaja **villeke** » 24 Loka 2007, 16:04

Simo kirjoitti:Tämä on kyllä hieno
Maalata sitä ei mielestäni kannata ellei ole ruosteita, vaan myllyttää kiiltäväksi jos siis kiiltävän haluaa.
Pohja näyttää siltä että sieltä kannattais kaikki ruosteet (mukaanlukien noista tukivarsista) hiekkapuhaltaa tai muuten poistaa ja sitten maalata ja massata koko pohja. Jos sillä tuollaisena rälläät talven suolaisilla teillä niin ei tarvii varmaan kun yksi talvi päästellä menemään niin tarvii jo hitsata. Tai vähintään ruiskuta öljy+kotelosuoja-aine seosta koko pohjaan, koteloihin, palkkeihin ja akselistoihin ennen kun ajat talviajoa.

Joo ei pelleissä juuri ruostetta oo paitsi etupyörän kaaret rapeat, toinen puoli hävinny jo muutaman sentin. kuva Mulla olis terveet c1 pellit etunurkkiin mutta en oo päättäny haluanko muuttaa nokan c1 näköseks eli vilkut alas ja valot reunaan. Ja kyllähän tuota on tarkotus massailla ennen talvee, en ehkä välttämättä kokonaan pohjaa uusiks mutta en suojausta aio unohtaa, sen verran kovassa kunnossa koppa on

Hiekkapuhallusmahdollisuutta ei kotitallissa oo kyllä, olis kiva ollu noi tukivarretkin puhaltaa mutta hankasin lamellilaikalla ja teräsharjalla, eilen vedin sinkkisprayn ja pohjamaalin päälle. Jos kohta jotain kävis taas pöyrittämässä kiinni. Tyhmää kun tää koulu vie ihan liikaa aikaa

Viesti Kirjoittaja **CTi** » 24 Loka 2007, 22:51

Kyllä se siitä vielä.

Ja eihä se koulu mitään vie... Iltavuorot töissä ne pahimpia o.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 25 Loka 2007, 08:10

villeke kirjoitti:Ja kyllähän tuota on tarkotus massailla ennen talvee, en ehkä välttämättä kokonaan pohjaa uusiks mutta en suojausta aio unohtaa, sen verran kovassa kunnossa koppa on Hiekkapuhallusmahdollisuutta ei kotitallissa oo kyllä, olis kiva ollu noi tukivarretkin puhaltaa mutta hankasin lamellilaikalla ja teräsharjalla, eilen vedin sinkkisprayn ja pohjamaalin päälle.

No hyvä

Mut älä laita mitään massaa tai ruostesuoja-ainetta ruosteen päälle vaan jos et kaikkea ruostetta saa pois niin silloin se öljy+kotelosuoja-aine seos on paras pysäyttämään tai ainakin hidastamaan ruostumisen.
Toki jos saat kaikki alkaneet ruosteet täysin pois niin sitten maali+kotelosuoja+alustamassa on hyvä yhdistelmä.

ot: sulla on samanlainen monitori (compaq p70) ja samanlainen matto kun meillä

http://91.145.67.204:8000/varikko/files ... iistia.jpg

Viesti Kirjoittaja **villeke** » 03 Marras 2007, 21:14

Simo kirjoitti: No hyvä Mut älä laita mitään massaa tai ruostesuoja-ainetta ruosteen päälle vaan jos et kaikkea ruostetta saa pois niin silloin se öljy+kotelosuoja-aine seos on paras pysäyttämään tai ainakin hidastamaan ruostumisen.
Toki jos saat kaikki alkaneet ruosteet täysin pois niin sitten maali+kotelosuoja+alustamassa on hyvä yhdistelmä.

Sinne jousilautasen alle kyllä vähän ruosteita jäi

kun ei sinne oikein millään päässy eikä sitten tullu puhallutettua missään, olishan se varmastikin jossain onnistunu. Mutta kuitenkin, etuakseli on kasassa nyt, ollu jo kauan kylläkin. Viime viikonloppuna paikkailin pohjan pienet tarpeet naapurin pajassa, kun kotitallista miggivarustus vielä puuttuu. jotai kuvia Vähän hankalaa kun sielläpä olikin millinen lanka koneessa mutta kylläpä silläkin jotenkin teki. (olipa muuten ensimmäiset paikat mitä ikinä laittanu, tosin autokin ensimmäinen mikä ainakin toivottavasti tulee liikenteessä joskus olemaan). Nyt pitäs vielä toiseen etulokariin "uusi" kaari sovitella paikalleen, kuvat. Aika pahasti hapettunutta maalipintaa yritin hioo terveemmäks ja oli kaverilta kone lainassa mutta se lopetti pyörimisen kun katto ja konepelti oli valmiit, onneks oli takuuta vielä. Nimeltään kone oli Horse Power ja meni jo toistamiseen takuuvaihtoon, ikää kolme kuukautta, sellainen kiillotuskone siis. Mutta kadettihan alkaa kohta olla sisustan kasausta ja siistimistä ja jotain pientä vaille valmis leimalle kohta, tai valmis ja valmis

mutta kuitenkin

edit. linkki korjattu

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 03 Marras 2007, 21:43

Kaari-kuvat ei näy..

Hyvinhän tuo hitsailu on ainakin kuvien perusteella sujunut vaikka olikin turhan raju lanka ja eka kertaa teit

Viesti Kirjoittaja **Obsession** » 04 Marras 2007, 00:35

villeke kirjoitti: Aika pahasti hapettunutta maalipintaa yritin hioo terveemmäks ja oli kaverilta kone lainassa mutta se lopetti pyörimisen kun katto ja konepelti oli valmiit, onneks oli takuuta vielä. Nimeltään kone oli Horse Power ja meni jo toistamiseen takuuvaihtoon, ikää kolme kuukautta, sellainen kiillotuskone siis.

Vähän OT mut ei kannata tosiaan Horse Shittiin käsiään liata. En taida tietää sen merkkistä laitetta joka toimis/olis kestävä.

Viesti Kirjoittaja **villeke** » 04 Marras 2007, 22:43

Joo en nyt ihan ekaa kertaa hitsaamassa ollu mutta noin auton peltiä. (sitäkin kyllä joskus, mut tosi vähän, eli ei juuri ollenkaan). Tänää sitten haastavampaan kohti, sain laitettua sen kaaren apparin etulokariin. Melkein varma olin että sattuu just kohdalleen kun oli sauma etureunassa niin fiksulla kohti että menee väkisin kohdalleen. Mutta enpä tietenkään ajatellu että ohut etunurkka oli vähän taittunu työskennellessä

ei se ihan justiinsa vielä istu, mutta tuskin juuri pystyy huomaamaan kun etupelti ihan vähän pystyy taipuu ja antaa anteeks. Loppu tarvittaessa pakkelilla. Taas vähän kokemusta lisää, ens kerralla taas sekin homma paremmin

Joku kuvakin lisää

Ja voi kyllä olla että mitään Horse Power-koneita ei äkkiä itelle tule kyllä ostettua, ei oikein vakuuta tuo lainassa ollut.

Viesti Kirjoittaja **villeke** » 29 Marras 2007, 18:27

Onpas aikaa kun viimeks tarinoinu, mut hitaasti ja epävarmasti tää edistyykin, mutta jotain tässä ehtiny puuhailla. Joskus jo aikaa sitten myllytin vähän väriä esiin raketista ja löytyhän sitä vähän sentään:

eron etunurkkaan voi jopa huomata

Sisältä kasattu ja kaikenlaistat puuhattu ja alkas olemaan leimaa vaille.. Mutta.. Vaihtelin tuossa öljyjä ja montulla kyyhöttäessä huomasin että alatukivarsien toteutus vectran puslilla ei ollutkaan hyvin pitkäikänen ratkasu, eikä kummosia testejä päässy edes vielä ajamaan. Jälkeenpäin ajatellen olis pitäny älytä jo sillon että ei tuu toimimaan. Mutta auttakaa ihmiset miestä mäessä ensimmäisen auton kanssa (kun jäärasseja ei lasketa), että millä puslilla nää kadetin etu tukivarret tehään? Uusiahan ei enää saa mistään, onkos noi prostreetin powerflexit helposti sorvailulla sovitettavissa paikalleen?

Mukava se olis joskus päästä kiikenteeseenkin katiskalla

Nyt kun kaikki paperikin on ruotsinkielisine perukirjoineen riittävät rekisteröintiin

Mutta kyllä se todistetusti on käyny välillä pihalla ja liikkunu neljän pyörän päällä omin voiminkin taas

Mut jos joku viittis jeesiä ton puslahomman kanssa niin kiitän kovasti, ei tahtos toista kertaa täysin pieleen tuota tehdä

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 29 Marras 2007, 21:16

Laita nuo sinne>> http://www.splendid-parts.de/shop/theme ... 7&source=2

Viesti Kirjoittaja **villeke** » 30 Marras 2007, 20:31

telwin kirjoitti:Laita nuo sinne>> http://www.splendid-parts.de/shop/theme ... 7&source=2

Juu niin noissa ei ilmeisesti tule niitä sisäholkkeja mukana? Kun niissä kappaleissa mitkä ei oo hitsattu teräslappuun kiinni irrotusta varteen niin niissä onkin sitten pultit rälläköity sisään. Eikä niitä puslan ulkokuoriakaan oo ehjiä, irrallaan ainakaan

Täytynee tilata tollaset ja alkaa puslanpurkuun tai soveltaa jotain muuta, tekeehän ne sorvarit melkei mitä vaan

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 30 Marras 2007, 22:04

Jotenkin epäilisin että noissa tulee ne sisäholkit mukana,ei vain jostain syystä ole kuvassa.
Ja nuohan painetaan suoraan tukivarteen ilman mitään ulkoholkkeja.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Marras 2007, 22:25

telwin kirjoitti:Jotenkin epäilisin että noissa tulee ne sisäholkit mukana,ei vain jostain syystä ole kuvassa.

Näin minäkin veikkaisin mutta jos ei tule holkkeja niin rautakaupasta melko varmasti löytyy sopivaa putkea.