Xenon kimppatilaus ****Uutta tietoa, päivitys 9.12.2008****

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 24 Marras 2007, 01:29

Zafira kirjoitti:Voi vattu, mistäs repäsis 110€

porukoiltas?

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 26 Marras 2007, 23:18

Vähän OT:ta, mutta Kaitzullako oli ihan oikeet Astran xenonumpiot? Mistä ostit, paljonko makso ja onko millanen homma asentaa?

Riisikippo kirjoitti:
Zafira kirjoitti:Voi vattu, mistäs repäsis 110€
porukoiltas?

Niiltä on ihan turha pyytää rahaa "turhuuksiin"

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 26 Marras 2007, 23:27

Zafira kirjoitti:Vähän OT:ta, mutta Kaitzullako oli ihan oikeet Astran xenonumpiot? Mistä ostit, paljonko makso ja onko millanen homma asentaa?

Riisikippo kirjoitti:
Zafira kirjoitti:Voi vattu, mistäs repäsis 110€
porukoiltas?
Niiltä on ihan turha pyytää rahaa "turhuuksiin"

Oikeet on mallia tarvikkeena ostetut koska alkuperäset on aika kamalan suolaset.
Saksasta tilasin ja muistaakseni makso jotain 130-140€ toimituksineen pari. Lisäks tuohon tarvii sit D2S-muutossarjan. Niin ja sit umpioihin tarvii ostaa alkuperäisosana xenonhehkun kiinnitysrinkulat ja vilkkupolttimot.(Noi makso muistaakseni jotain yht.40-50€)
Asennus on muuten helppo kunhan ensin selvittää umpiossa olevan liittimen nastajärjestyksen ja niistä sit alkuperäisiin liittimiin johdot.(Sellasilla pikku Abikoliittimillä onnistuu moinen, umpioon "liittimeen" juotin tarvittavat johdot kiinni)
Alkuperäinen lyhyiden valojen johto kytketään ballastiin väärinpäin(napaisuus muuten väärä) ja siinä se suurinpiirtein olikin...Ja tietenki hehkut kiinni ja sitä rataa. (Xenonumpion pohjassa on ballastille paikka joten sille ei tarvi edes paikkaa sit etsiä

)
Jos ostat tollaset umpiot niin mulla on sit toi nastajärjestys paperilla ettei tarvi alkaa noita sit mittaileen, vaikka ei noissa kauaa kyllä menekään...
Valojen vaihtoa varten puskuri täytyy sit ottaa pois mutta tuo ei vie aikaa kuin about 15min....
Kauheeta pötköä tuli kirjotettua mutta sallittanee kun katsoo tuota kelloakin

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 27 Marras 2007, 02:49

Niin, onko tuo 6000K ainut värilämpötila, mitä on saatavilla?

Viesti Kirjoittaja **TurboD25** » 27 Marras 2007, 10:57

Kuis noi passaa DEPO:n umpioihin? Mihin väliin toi ballasti laitetaan ja joutuuko umpioon hommaamaan lukitussydeemeitä.Vai käykö ne mitkä siellä on?Olis tarkoitus lyhkäsiin valoihin ympätä nää ( H1 ).

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 27 Marras 2007, 12:06

TurboD25 kirjoitti:Kuis noi passaa DEPO:n umpioihin? Mihin väliin toi ballasti laitetaan ja joutuuko umpioon hommaamaan lukitussydeemeitä.Vai käykö ne mitkä siellä on?Olis tarkoitus lyhkäsiin valoihin ympätä nää ( H1 ).

Mikä auto??Millaset umpiot tarkalleen?
Ballasti kytketään auton omien ajovalojen(johtojen) jatkoksi. En usko että tarvii mitään lukitushärdellejä tai tietenki se riippuu siitä autosta ja umpion mallista...
Mutta jos se H1:n kiinnitys on perinteinen jousisysteemi niin sillon ei tarvi mitään ylimääräisiä juttuja, eli ei muutaku paikalleen..

EDIT: Jos tarkoitit ballastin kiinnitystä niin sarjojen mukana tulee ballastin kiinnitykseen tarvikkeet, metallinen asennuslevy(ei tarraa/nippuside systeemejä kuten joissakin merkeissä+eräs poikkeus on noissa AMP:n sarjoissakin mutta se ei kosketa ketään tällä kertaa) joka pultataan kiinni. Se sijoitetaan jokaisen omien mieltymysten mukaan mutta kuitenkin olisi hyvä sijoittaa se suojaisaan paikkaan. etusivulla on linkki josta löytyy paketin sisällöistä kuvia, H1+H3+H7 sama sisältö ja H4:ssä vähän lisukkeita...

Viesti Kirjoittaja **TurboD25** » 28 Marras 2007, 20:06

Auto on 95:vm opel omega ja umpiot on DEPO:n projektorivalot.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 28 Marras 2007, 21:27

TurboD25 kirjoitti:Auto on 95:vm opel omega ja umpiot on DEPO:n projektorivalot.

Homma menee plug and pray periaatteella.

Ballastien paikastapas en muista minne niitä sai laitettua kätevästi..

Viesti Kirjoittaja **MSA** » 29 Marras 2007, 00:53

Pääsetkö mittaamaan H4 flexible sarjan hehkuista umpion ulkopuolelle jäävän osan pituutta? Voisin tarkastaa sitten mahtuuko ne omaan autoon olemaan...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 29 Marras 2007, 22:24

MSA kirjoitti:Pääsetkö mittaamaan H4 flexible sarjan hehkuista umpion ulkopuolelle jäävän osan pituutta? Voisin tarkastaa sitten mahtuuko ne omaan autoon olemaan...

Saan huomenna varmaan mitattua, joku syöny mittanauhan kotoa

...vai mihis autoon oot laittamassa???

Näihin ainakin menee näin äkkiseltään muisteltuna:(Opel vakioumpioita)

Astra G (H7, vaatii näpräilyä polttimon kiinnittämiseksi)
Kadett E (H4 Flexible)
Vectra A (H4 Flexible)
Omega B (H1)
Calibra

Viesti Kirjoittaja JJ » 30 Marras 2007, 02:22

sopivuus vectra b:hen niin b1/b2 valoihin? h7 lyhyet ja h1 pitkät, entä vectra b:n xenon umpiohin mitä vaatii?

Viesti Kirjoittaja **E Partanen** » 30 Marras 2007, 11:00

Voihan olla, että joku muukin on jo asiaa ihmetellyt, mutta kiinnostaa minuakin:

Voiko/osaako tuommoisen jälkiasenteisen kaasupurkausvalon asentava ja sitä käyttävä asettaa itsensä sen pimeällä kelillä vastaantulevan tielläliikkujan asemaan? Kukaan ei ainakaan tässä ketjussa edes viitannut mitenkään automaattiseen valojen korkeudensäätöön, tai sen tarpeeseen. Mun mielestä olisi jotenkin vastuuntunnotonta laittaa autoon valot, jotka sellaisenaan eivät menisi edes katsastuksesta läpi.

Saatoin sohaista ampiaispesää tällä jutulla, mutta monet tuntuvat olevan niin liekeissään näistä, että ei liene pahitteeksi pohtia väliin lain laatijan ajatuksia ja tarkoituksia. Vastaantulijan häikäisyvaara ja vaaratilanteet on todellinen riski.

En olisi yllättynyt, vaikka moni laittomat valot autoonsa laittava pitäisi myös sumuvaloja päällä kaiken aikaa.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 30 Marras 2007, 11:22

E Partanen kirjoitti:Voihan olla, että joku muukin on jo asiaa ihmetellyt, mutta kiinnostaa minuakin:

Voiko/osaako tuommoisen jälkiasenteisen kaasupurkausvalon asentava ja sitä käyttävä asettaa itsensä sen pimeällä kelillä vastaantulevan tielläliikkujan asemaan? Kukaan ei ainakaan tässä ketjussa edes viitannut mitenkään automaattiseen valojen korkeudensäätöön, tai sen tarpeeseen. Mun mielestä olisi jotenkin vastuuntunnotonta laittaa autoon valot, jotka sellaisenaan eivät menisi edes katsastuksesta läpi.

Saatoin sohaista ampiaispesää tällä jutulla, mutta monet tuntuvat olevan niin liekeissään näistä, että ei liene pahitteeksi pohtia väliin lain laatijan ajatuksia ja tarkoituksia. Vastaantulijan häikäisyvaara ja vaaratilanteet on todellinen riski.

En olisi yllättynyt, vaikka moni laittomat valot autoonsa laittava pitäisi myös sumuvaloja päällä kaiken aikaa.

Kyllä näistäkin on ollu asiaa mutta erotettiin toiseen topikkiin ku meni aika tinkaamiseksi ja tämä topikki keskittyy vaan näihin valoihin ja ominaisuuksiin/ muihin mieltä askarruttaviin asioihin. Laillisuuksista ja miten ne häikäsee toisia voi keskustella tuolla: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=108940

Viesti Kirjoittaja **E Partanen** » 30 Marras 2007, 11:31

Kiitos ja anteeksi..

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 30 Marras 2007, 11:31

E Partanen kirjoitti:Voihan olla, että joku muukin on jo asiaa ihmetellyt, mutta kiinnostaa minuakin:

Voiko/osaako tuommoisen jälkiasenteisen kaasupurkausvalon asentava ja sitä käyttävä asettaa itsensä sen pimeällä kelillä vastaantulevan tielläliikkujan asemaan? Kukaan ei ainakaan tässä ketjussa edes viitannut mitenkään automaattiseen valojen korkeudensäätöön, tai sen tarpeeseen. Mun mielestä olisi jotenkin vastuuntunnotonta laittaa autoon valot, jotka sellaisenaan eivät menisi edes katsastuksesta läpi.

Saatoin sohaista ampiaispesää tällä jutulla, mutta monet tuntuvat olevan niin liekeissään näistä, että ei liene pahitteeksi pohtia väliin lain laatijan ajatuksia ja tarkoituksia. Vastaantulijan häikäisyvaara ja vaaratilanteet on todellinen riski.

En olisi yllättynyt, vaikka moni laittomat valot autoonsa laittava pitäisi myös sumuvaloja päällä kaiken aikaa.

Tästä asiasta on keskusteltu monesti ihan rakentavassakin mielessä eri topikeissa, sinänsä hyviä ajatuksia esität mutta tarkennuksia vaatii mm. tuo automaattinen korkeudensäätö. AKE/katsastusviranomaiset vaativat sen käytännössä vasta 2000vuoden jälkeen käyttöönotettuihin autoihin. Tarkemmat tiedot tuostakin asiasta löytyy AKE:n tiedostojen syövereistä.