Varsin merkillinen on käytäntö kyseisen liikkeen korjaamopuolella.
Uskon kyllä että asentajat yrittävät tehdä parhaansa mutta itse systeemi haiseekin sitten varsin voimakkaasti.
Hommahan toimii toisinaan niin että tehdään vikadiagnoosi, otetaan asiakkaan allekirjoitus diagnoosin mukaiseen työmääräykseen ja korjataan diagnosoitu vika.
Periaatteessa kuulostaa ihan hyvältä mutta entäpä käytäntö?
Tuossa Autohallin systeemissä on valitettavasti asiakkaan kannalta epäkohta.
Mitäpä jos vikaa ei löydykään?
Jos vikaa ei löydy niin soitetaan asiakkaalle että mitä tehdään kun ei näy vikaa.
Näin siirretään vastuu huomaamatta tehdystä työstä asiakkaalle.
Hyvä hyvä! Kannattasiko muuttaa korjaamotoiminta saman tien tee-se-itse halliksi ja muuttaa nimikin sen mukaiseksi.
Esimerkki:
Omegan perä ulisee.
Pojat tekee diagnoosin että pienen vetopyörän laakerithan ne siellä mahdollisesti ääntää...
Ei muuta kuin perä auki ja uudet laakerit tilalle.
Asiakkaalle 700e lasku mutta perä edelleen ulisee.
No hups, ei ne sitten ollutkaan ne laakerit... Syy onkin nyt kuulemma hammasrattaissa. Kävi oikein kaksi miestä autoa kuuntelemassa.
Että voi voi kun kävi kurjasti mutta nyt ollaan jo melkein varmoja että ne rattaathan ne siellä uliseekin. Eihän sinne sitte jää enää kuin poskilaakerit jotka voisi ääntää. Voidaan kyllä korjata mutta mitään takuuta ei kyllä voida antaa siitä että perä on korjauksen jälkeen hiljainen.
Siis korjataan vaikka jarrut mutta emme takaa että ne toimivat kunnolla korjauksen jälkeen...
Mitään hyvitystä ei tipu kun vika oli diagnosoitu että MAHDOLLISESTI...
Noin se homma toimii. Asiakasta vedätetään 5-0.
Jos vikaa ei löydy niin soitetaan asiakkaalle, kysytään mitä tehdään ja siirretään vastuu hänelle jatkotoimista ja jos vikaa ei saatu korjattua vaikka uusia osiakin vaihdettiin niin takaporttina on asiakkaan allekirjoittama työmääräys johon on kirjattu tuo mahdollisesti sana.
Viis kuluttaja-asiamiehen näkemyksistä että jos samaan kohteeseen joudutaan uudestaan menemään niin työstä ei saisi enää laskuttaa. Nämä pojat pesee kätensä remontin jälkeen.
On muuten kuulemma Opelin ominaisuus että perä ulisee. Ihan virallisen maahantuojan kanta.
Kuinkahan ne Mersujen ja Bemareiden perät huutaa? Mahtaako siellä olla kuultu moisesta ominaisuudesta?
Tahtoo kuulemma uusissakin Opeleissa esiintyä kahinoita vaihdelaatikoissa mutta mitään ei oikein ole tehtävissä. Näin todettiin kahdenkin eri henkilön toimesta kyseisessä liikkeessä.
Ja kiltit ihmiset uskoo että kyllä se tämän uuden Zafiran vaihdelaatikosta kuuluva kahina on vaan Opelin ominaisuus jolle ei voi tehdä mitään...
Kumma kyllä toisella paikkakunnalla ei oltu ollenkaan samaa mieltä tuosta ominaisuudesta.
Hiljaista pitäisi kuulemma olla. Muutenkin suhtautuminen oli ihan eri planeetalta. On kuulemma useampikin suunnannut auton keulan pohjoista kohti ostaakseen uuden Opelin. Enpä tuota ihmettele.
Vastaanotetaan infoa jos tiedät alansa ammattilaiseksi tunnustetun peräspesialistin tai niitä vallan työkseen ropaavan pajan.
Muokkasin otsikon paremmin asiaa kuvaavaksi.
Opel-huollon onneton toiminta
diisselihän se mulla
perävälityksissä lienee jonkin verran eroja. Liekö myös mitoituksissa.
Auto on 2004 käyttöönotettu 2.5dti sedan Omega jolla ajettu nyt 24500km.
Pää ei kyllä kestä tuota ulinaa joka kuuluu juuri niissä meidän maantienopeuksissa.
Mieluusti korjauttaisin tai säädättäisin tuon nykyisen perän. Uutta perää yritetään saada Opelilta mutta katotaan nyt kuinka sen asian kanssa käy.
Sinänsä olis mukava saada tuo perä hiljaiseksi. Auto kun on muuten kuis uusi. Vaikea siitä on joskus eroonkaan päästä jos ei ole kunnossa.
Auto on 2004 käyttöönotettu 2.5dti sedan Omega jolla ajettu nyt 24500km.
Pää ei kyllä kestä tuota ulinaa joka kuuluu juuri niissä meidän maantienopeuksissa.
Mieluusti korjauttaisin tai säädättäisin tuon nykyisen perän. Uutta perää yritetään saada Opelilta mutta katotaan nyt kuinka sen asian kanssa käy.
Sinänsä olis mukava saada tuo perä hiljaiseksi. Auto kun on muuten kuis uusi. Vaikea siitä on joskus eroonkaan päästä jos ei ole kunnossa.
eli viimeisimpiä omegoita kyseessä.. ihmetyyttää muutenkin että miksi perä ulisee?? itellä on 2.5 v6 automaatti vm.2001 ja on ajettu jo 230tkm ja sen perä on saanut huutia eikä mitää ongelmia ole ollut.. mut ei muutaku selville se että mikkä välitykset mut kyllä pitäs käydä ihan b1 mallin peräkin jostain 2,5td:stä.
Isän omega kävi aikoinaan takuu huollossa kyseisessä liikkeessä perän takia. Perä vaihdettiin silloin uuteen ja vanha "hävisi" jonnekkin. Olisihan se kiva ollut tietää mikä tuohon perään tuli, kun melkeen ajettiin kolarikin sen takia. Koskaan ei siis saatu tietää mikä sitä perää vaivasi. Ja siitä uudesta perästä puuttui huohottimen putki (olikohan näin?). Eipä sekään ihan nappiin mennyt. Ja vaikka perinnettä jatkoinkin ja ostin omegan Autohallista niin en sitä kyllä sinne huoltoon vie. 
Ascona B - Manta B - Manta B - Omega B2 - Rekord - Rekord E2 - Vectra A2
Re: diisselihän se mulla
Onkohan tämä nyt Saksan tuonti vai Suomi-auto? Niin tai näin, niin kyllä herätyskellot pitäis soida, jos 3 vuotta vanhassa isossa dieselissä on vain 24500km mittarissa. Eihä kukaa osta tuollaista autoa noin vähään ajoon. Jos kuitenkin olet varma kilometreistä ja etenkin kyseessä on Suomi-auto, niin johan tuollaista vikaa voisi yrittää saada OPELin virhevastuun piiriin.2.5dti kirjoitti:perävälityksissä lienee jonkin verran eroja. Liekö myös mitoituksissa.
Auto on 2004 käyttöönotettu 2.5dti sedan Omega jolla ajettu nyt 24500km.
-
ninni74
Tuo Raision liike on ihan..hanurista.
Menin sinne osan kanssa joka oli irti kuskin puolen turvavyön "pidikkeen" (tai mikä lie on siellä katon lähellä) suojasta. Löin osan tiskiin ja sanoin mistä on ja samanlainen pitäisi saada. Heti myytiin "ei oota" ja pantiin tilaukseen, No hain kun soittivat ja heti tiskillä pussin avattuani sanoin, että ei kyllä takulla ole oikea osa, niin myyjä vastasi, että ei siellä kyllä muunlaisia osia ole. Sanoin, että eiköhän mennä katsomaan mistä uupuu ja mitä. Ja ei ku tilaukseen. No ei helvetti vieläkään ollut oikea osa vaan ihan sama mikä eka kerralla ja taas tilaukseen. Kolmannella kerralla taisi olla se oikea ja maksoi 1 €, en olisi kyllä viitsinyt myyjänä siitä enää mitään rahaa pyytää, kun on asiakas saanut ajaa monesti ees ja taas, meinasin jopa sanoa siitä, mutta aattelin, että sama ei eurosta mene konkkaan ja aijon pysyä kaukana liikkeestä, koska jos vien osan eikä samanlaista osaa tilata, niin kuin helvetin vaikeita muut asiat niille voi sitten olla...
Menin sinne osan kanssa joka oli irti kuskin puolen turvavyön "pidikkeen" (tai mikä lie on siellä katon lähellä) suojasta. Löin osan tiskiin ja sanoin mistä on ja samanlainen pitäisi saada. Heti myytiin "ei oota" ja pantiin tilaukseen, No hain kun soittivat ja heti tiskillä pussin avattuani sanoin, että ei kyllä takulla ole oikea osa, niin myyjä vastasi, että ei siellä kyllä muunlaisia osia ole. Sanoin, että eiköhän mennä katsomaan mistä uupuu ja mitä. Ja ei ku tilaukseen. No ei helvetti vieläkään ollut oikea osa vaan ihan sama mikä eka kerralla ja taas tilaukseen. Kolmannella kerralla taisi olla se oikea ja maksoi 1 €, en olisi kyllä viitsinyt myyjänä siitä enää mitään rahaa pyytää, kun on asiakas saanut ajaa monesti ees ja taas, meinasin jopa sanoa siitä, mutta aattelin, että sama ei eurosta mene konkkaan ja aijon pysyä kaukana liikkeestä, koska jos vien osan eikä samanlaista osaa tilata, niin kuin helvetin vaikeita muut asiat niille voi sitten olla...
Tuontiautohan tässä tietysti on kysymyksessä.
Eihän Suomesta tuollaisia löydy kun ne on ollu takseina tai kaupparatsuilla tai vastaavilla.
Auton kilometrejä epäilivät Autohallissakin vaikka kuulivat että auto on ostettu pieneltä paikkakunnalta Opelin merkkiliikkeestä. Auto on ollut kyseisen liikkeen vanhemman johtajan yksityiskäytössä. Enkä näe mitään syytä epäillä kilometrejä kun auto on päällisin puolin ja sisältä kuin uusi. Kaveri oli sen verran iäkkäässä kunnossa että ei varmasti ole ikinä kuullut mitään sivuääniä perästä...
Saksassa näkivät asian päivänselväksi. Auto korjataan takuun piiriin mutta koska aikataulu oli kiireinen niin asiaa en voinut jäädä sinne selvittelemään. Ostin auton ja mietin että eiköhän tuo asia saada hoidettua. Tiesin kyllä että Suomessa on oma sisäinen järjestelmä joka katsoo kuin halpaa makkaraa näitä tuontiautoja. Varsinkin maahantuojan kanta on varsin selvä. Ei kiinnosta kun ei ole euroakaan sinne auto tuottanut.
Sinänsä mielenkiintoista on se että maahantuojalla on Suomessa joku oma kansallinen systeemi ja maahantuoja toimii jonkinlaisena portinvartijana esim. näissä takuuasioissa. Saksassa taas eivät ymmärrä tätä alkuunkaan. Eivätkä sitä miksi asiaa ei täällä voida hoitaa. Suomessakin pitäisi olla kansainvälinen systeemi käytössä ja sakujen mukaan auton pitäisi mennä takuun piiriin ilman mitään mukinoita. Voi olla että asia pitää viime kädessä hoitaa niin että perä korjataan/vaihdetaan täällä asiakkaan piikkiin. Minä lähetän siitä laskun saksalaiseen liikkeeseen ja se puolestaan laskuttaa tuon summan Opelilta.
Suomen maahantuoja siis syrjii tuontiautoja ja pitää rahastamistaan euroista kiinni viimeiseen asti.
Tästä seuraa todennäköisesti Opelin maineelle ikäviä kupruja kun asioita ei hoideta niin kuin pitäisi.
Onnekseni tässä asiassa tukena on eräs toinen pienempi Opelin merkkiedustusliike sekä Saksalainen liike josta auton ostin.
Sitä vaan en ymmärrä että tässä täytyy alkaa sotimaan maahantuojaa vastaan ja että Autohallin suhtautuminen asiaan on niin samoilla linjoilla kuin maahantuojan. Sitten on lisäksi vielä tämä Autohallin kehittämä fiksu korjaamopalvelu. Itse en parin aikaisemman kokemuksen perusteella enää uskalla sinne autoa korjattavaksi viedä. Molemmilla kerroilla on rahastettu mutta vikaa ei ole saatu korjattua. Edellinen korjaus maksoi muuten aika tarkkaan tuhannen euroa ja nyt tämä tuon 700e. Eli eiköhän tuo ole jo tullut selväksi, miten asiat siellä hoidetaan.
Varsinaista asiakaspalvelua.
Molempien päätavoite ilmeisesti on vain kerätä voitot kotiin.
Asia on siis nyt saksan puolessa hoidettavana ja katsotaan nyt lunastavatko lupauksensa.
Muutamia autoja tuoneena ja niistä saatujen kokemusten perusteella on muodostunut sellainen näkemys että Suomen virallinen maahantuoja on ykstyishenkilön kannalta vain rasite ja täysin tarpeeton turhake.
Esim. vaatimuksenmukaisuustodistuksen sain tilata suoraan saksan Opelilta eikä maksanut yhtään mitään. Samoin nyt viimeksi autoliike lähetti sen jälkikäteen kun kysyin sitä vaikka kaupatkin oli jo tehty. Ei maksanut mitään. Mutta soitapa GM Finlandille ja kysy asiaa. On kuulemma muutakin tekemistä ja maksaa oliko se nyt 80e. Että näin meillä Final-landissa.
Eihän Suomesta tuollaisia löydy kun ne on ollu takseina tai kaupparatsuilla tai vastaavilla.
Auton kilometrejä epäilivät Autohallissakin vaikka kuulivat että auto on ostettu pieneltä paikkakunnalta Opelin merkkiliikkeestä. Auto on ollut kyseisen liikkeen vanhemman johtajan yksityiskäytössä. Enkä näe mitään syytä epäillä kilometrejä kun auto on päällisin puolin ja sisältä kuin uusi. Kaveri oli sen verran iäkkäässä kunnossa että ei varmasti ole ikinä kuullut mitään sivuääniä perästä...
Saksassa näkivät asian päivänselväksi. Auto korjataan takuun piiriin mutta koska aikataulu oli kiireinen niin asiaa en voinut jäädä sinne selvittelemään. Ostin auton ja mietin että eiköhän tuo asia saada hoidettua. Tiesin kyllä että Suomessa on oma sisäinen järjestelmä joka katsoo kuin halpaa makkaraa näitä tuontiautoja. Varsinkin maahantuojan kanta on varsin selvä. Ei kiinnosta kun ei ole euroakaan sinne auto tuottanut.
Sinänsä mielenkiintoista on se että maahantuojalla on Suomessa joku oma kansallinen systeemi ja maahantuoja toimii jonkinlaisena portinvartijana esim. näissä takuuasioissa. Saksassa taas eivät ymmärrä tätä alkuunkaan. Eivätkä sitä miksi asiaa ei täällä voida hoitaa. Suomessakin pitäisi olla kansainvälinen systeemi käytössä ja sakujen mukaan auton pitäisi mennä takuun piiriin ilman mitään mukinoita. Voi olla että asia pitää viime kädessä hoitaa niin että perä korjataan/vaihdetaan täällä asiakkaan piikkiin. Minä lähetän siitä laskun saksalaiseen liikkeeseen ja se puolestaan laskuttaa tuon summan Opelilta.
Suomen maahantuoja siis syrjii tuontiautoja ja pitää rahastamistaan euroista kiinni viimeiseen asti.
Tästä seuraa todennäköisesti Opelin maineelle ikäviä kupruja kun asioita ei hoideta niin kuin pitäisi.
Onnekseni tässä asiassa tukena on eräs toinen pienempi Opelin merkkiedustusliike sekä Saksalainen liike josta auton ostin.
Sitä vaan en ymmärrä että tässä täytyy alkaa sotimaan maahantuojaa vastaan ja että Autohallin suhtautuminen asiaan on niin samoilla linjoilla kuin maahantuojan. Sitten on lisäksi vielä tämä Autohallin kehittämä fiksu korjaamopalvelu. Itse en parin aikaisemman kokemuksen perusteella enää uskalla sinne autoa korjattavaksi viedä. Molemmilla kerroilla on rahastettu mutta vikaa ei ole saatu korjattua. Edellinen korjaus maksoi muuten aika tarkkaan tuhannen euroa ja nyt tämä tuon 700e. Eli eiköhän tuo ole jo tullut selväksi, miten asiat siellä hoidetaan.
Varsinaista asiakaspalvelua.
Molempien päätavoite ilmeisesti on vain kerätä voitot kotiin.
Asia on siis nyt saksan puolessa hoidettavana ja katsotaan nyt lunastavatko lupauksensa.
Muutamia autoja tuoneena ja niistä saatujen kokemusten perusteella on muodostunut sellainen näkemys että Suomen virallinen maahantuoja on ykstyishenkilön kannalta vain rasite ja täysin tarpeeton turhake.
Esim. vaatimuksenmukaisuustodistuksen sain tilata suoraan saksan Opelilta eikä maksanut yhtään mitään. Samoin nyt viimeksi autoliike lähetti sen jälkikäteen kun kysyin sitä vaikka kaupatkin oli jo tehty. Ei maksanut mitään. Mutta soitapa GM Finlandille ja kysy asiaa. On kuulemma muutakin tekemistä ja maksaa oliko se nyt 80e. Että näin meillä Final-landissa.
-
motorsport
- 'Diplomat'
- Viestit: 1547
- Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
- Paikkakunta: Etelä-Suomi
[quote="ninni74"]Tuo Raision liike on ihan..hanurista.
Menin sinne osan kanssa joka oli irti kuskin puolen turvavyön "pidikkeen" (tai mikä lie on siellä katon lähellä) suojasta. Löin osan tiskiin ja sanoin mistä on ja samanlainen pitäisi saada. Heti myytiin "ei oota" ja pantiin tilaukseen
Harvemmin tuollasia nippeleitä hyllyissä pidetään...
Menin sinne osan kanssa joka oli irti kuskin puolen turvavyön "pidikkeen" (tai mikä lie on siellä katon lähellä) suojasta. Löin osan tiskiin ja sanoin mistä on ja samanlainen pitäisi saada. Heti myytiin "ei oota" ja pantiin tilaukseen
Harvemmin tuollasia nippeleitä hyllyissä pidetään...
Itselleni ei muistu yhtään huonoa kokemusta ko. liikkeestä, 5-6vuotta oon siellä teettänyt lähes kaikki huollot ja korjaukset yms. Sekä autokaupat. (siitäkin huolimatta olen perus-skeptinen lähes kaikkea kohtaan, ja haluan selkeet selitykset ja en mukisematta maksele jos on mielestäni jotain huomautettavaa yms).
Päinvastoin.. tosi hyvää ja asiallista palvelua oon saanut.
Päinvastoin.. tosi hyvää ja asiallista palvelua oon saanut.
pn kirjoitti:Pointtihan olikin se, että tuote tilattiin useampaan kertaan väärin vaikka tilaushetkellä oli mallikin saatavilla millä tarkistaa tilauksen oikeellisuus.janska kirjoitti:Harvemmin tuollasia nippeleitä hyllyissä pidetään...
No minä käsitin tuon viestin vähän erinlailla..."Heti myytiin ei oota"...