Corsa TR 1,6 16v (Kuppipenkkien sovittelua & turvakaaret)

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 13 Syys 2007, 21:17

Nyt taitaa olla 13.9. eikä 13.10...

Eipä siinä mtn, hyvin tuntuu tuo imusarja toimivan!

Viesti Kirjoittaja **madi** » 13 Syys 2007, 21:21

äijjä käyny tulevaisuudessa penkittään oliko sillo jo paljon kylmempi ilma ?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 13 Syys 2007, 21:45

Täytyy aina olla hieman edellä aikaansa, tällä kertaa näköjään kuukauden verran... Eli päivämäärä korjattu. Ilmakaan ei ollut yhtään kylmempi, vaikka dynohuoneen voisi kyllä halutessaan jäähdyttää -30 asteen lämpötilaan.

Tuossa vielä laskennallinen teho/vääntökäppyrä. Voimansiirtohäviö on vedetty hatusta, mutta vääntömomentti vaikuttaisi olevan suht järkevä, joten ei kai tuo kovin kaukana totuudesta ole.

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 14 Syys 2007, 14:10

Mukavan näköinen vääntöalue. Ja tehoakin 800kg kippoon ihan mukavasti. Harmi vaan kun et saanut mitattua tuolta 1500 kierroksesta asti niin olisi nähnyt tuon "kaupunkivääntöalueenkin"...

PS. Innolla odottaen ahtimen asennuksen jälkeisiä teholappuja.

Viesti Kirjoittaja A1 » 15 Syys 2007, 12:14

Hienosti se näkyy hönkivän sillä uudella imusarjalla. Tuo omatekemäsi imusarja on sitä paitsi komeamman näköinen kuin yksikään kaupassa myytävä.

Mitä moottorinohjausta olet ajatellut tuohon?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 15 Syys 2007, 21:21

Tatech olisi ostoslistalla. Alkuun varmaankin Lite-versiona ja päivittää sitten Pro:ksi, jos tulee tarvetta lisäominaisuuksille. Minkälaisia kokemuksia ihmisillä Tatechista on?

Laajakaistalambdapaketiksi suunnittelin Innovaten LC-1:stä. Onko tästä kokemuksia?

Taas alkaa tuntua siltä, ettei se Corsa liiku oikein mihinkään. Yleensä näyttää kestävän noin viikon, että kasvaneisiin tehoihin tottuu ja sitten täytyisi saada heti lisää. Täytyypä ajella taas 8v Vectralla välissä, niin ei totuus pääse ihan kokonaan unohtumaan...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 16 Syys 2007, 14:17

Tatechista aika paljon kokemusta ja on pelannut
eikai siinä mitään ongelmaa ole jos vaan johdot on oikein tehty
kyllähän tuon innovativen saa sinne calibroitua

Viesti Kirjoittaja JJ » 16 Syys 2007, 15:26

innovatesta kannattaa hakea kokemuksia finsquirtin foorumilta

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 24 Marras 2007, 17:01

Päivitetäänpäs tätäkin välillä.

Corsaan tuli hommattua uudet kesärenkaat:

Malli on siis Yokohama A539 ja koko 195/45-15. Pitoa noissa tuntui olevan jonkin verran paremmin kuin Toyoissa. Eipä noilla kyllä ehtinyt ajaa kuin pari viikkoa kylmällä asfaltilla, joten kovin paljoa kokemusta noista ei vielä ehtinyt saada.

Talvirenkailla tuli myös ajettua pari viikkoa, minkä jälkeen homma alkoi syödä miestä melko lailla. Auto ei kiihdy eikä pysähdy, eikä mutkaan voi ajaa kovaa, kun ei ole pitoa. Jäljelle jäi näin ollen vain ahdas ohjaamo, todella epämukava alusta, suuri ajomelu ja lohkolämmittimen puute.

Ratkaisu tähän pulmaan oli ostaa vääränmerkkinen "talviauto":

Eli tuohan on siis -91 BMW E36 325. Ihan hyvin tuo tuntuu sivuluisussa etenevän, vaikka talvivarusteista tärkein eli lukkoperä puuttukin... Tällä olisi tarkoitus ajella jokapäiväiset ajot siihen asti, että saan Vectran valmiiksi.

Corsalle täytyy tehdä väliaikainen liikennekäytöstä poisto, niin ei tarvitse maksella talven ajalta vakuutuksia ja käyttömaksua. Corsalle tuskin tapahtuu juuri mitään talven aikana, koska täytyisi saada tuo Vectra ensin valmiiksi. A2 Gsi:n etupuskuri tuli kuitenkin hommattua, joten voi olla, että se tulee maalattua jossakin vaiheessa ja laitettua paikoilleen.

Viesti Kirjoittaja **JaH** » 24 Marras 2007, 17:33

Mistä löysit A2 Gsi:n puskurin? eBay?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 24 Marras 2007, 17:48

Uutena ostin (Automuovi OY/ Opel osatoimitus). Tuli noin viikossa Saksasta. Hinta taisi olla 255€.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 02 Tammi 2008, 13:31

Kysytääs tosta etupoikkituesta sen verran, että oliko hyötyä ajettavuuteenkin vai vaan pelkkä ulkonäköjuttu?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 03 Tammi 2008, 17:37

Vaikea tuosta poikkituesta on mitään tarkempaa sanoa, kun ei sitä mahdollista eroa katuajossa oikein saa esiin. Voi olla, ettei eroa huomaisi radallakaan, mutta ei siitä nyt varmasti ainakaan haittaa ole. Radalla olen ajanut vain poikkituki paikallaan. Kyllähän noita poikkitukia tahtoo monen merkin sporttimalleissa olla tehtaalta lähtienkin, eivätkä autotehtaat yleensä laita autoihin turhia osia, eli eiköhän tuosta jotakin hyödy ihan oikeastikin...

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 03 Tammi 2008, 21:48

Riippuu paljolti korin rakenteesta onko hyötyä vai ei. Esim. b corsan tolpat on tosi kiinni tulipellissä...

http://www.opelclub.hr/images/preinake/zterlep.jpg vs http://www.kfz-holzer.de/Cabrio%2016V%20Motor.jpg

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 07 Tammi 2008, 00:34

Markus kirjoitti:Vaikea tuosta poikkituesta on mitään tarkempaa sanoa, kun ei sitä mahdollista eroa katuajossa oikein saa esiin. Voi olla, ettei eroa huomaisi radallakaan, mutta ei siitä nyt varmasti ainakaan haittaa ole. Radalla olen ajanut vain poikkituki paikallaan. Kyllähän noita poikkitukia tahtoo monen merkin sporttimalleissa olla tehtaalta lähtienkin, eivätkä autotehtaat yleensä laita autoihin turhia osia, eli eiköhän tuosta jotakin hyödy ihan oikeastikin...

Voi olla että liittyy enemmälti joihinkin kolari tilanteisiin

Jokos on Pirkkalaan kotiuduttu?