jälkiasennus xenonit

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 15 Tammi 2007, 09:04

Tossa muutamat kuvat xenoneista mun ex A-vectrassa:

http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =298&pos=3

http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =298&pos=4

http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =298&pos=5

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 15 Tammi 2007, 15:53

näyttää ihan helve.... hyvin ja valo raja on tarkka

, mitkäs nuo polttimot olikaan 4300K, 6000K vaiko 8000K, meinaa noissa kuvisssa näyttäis että ois kirkkaammat kuin mulla

, paitsi että mun pitäis puhdistaa heijastin pinnat, on aika pinttyneen näköiset

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 16 Tammi 2007, 09:51

Joo, hyvin niillä näki kyllä, vähän harmittaa kun en tajunnu kokeilla muokata sitä varjostinta linssistä, jos ois saanu sillä vielä lisää tehoa.

Noissa kuvissa on 6000K polttimot ja raja on tosiaan tarkka. Umpiot oli täysin puhtaat sisältä, kun olivat aika tuoreet.

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 16 Tammi 2007, 13:16

Hämääkö tuo viimeinen kuva vai näyttääkö apukuskin valo paljon kirkkaammin... Aika kirkas valo liian lähellä näkökentässä...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 16 Tammi 2007, 14:27

Kyllä se oli hiukan kirkkaampi, joka johtui siitä että noissa FK A-vekun valoissa lasi oli
lasia ja juuri tuon linssin yläpuolella oli se pokkaus lasissa, jolloin siitä hiukan heijasti
maahan valoa. Tuo kuva hiukan vääristi tilannetta. Olisi pitäny kuvata katolta

Esim. Omega B:ssä umpio on muovia, niin vääristymiä ei synny.

Viesti Kirjoittaja **metake** » 16 Tammi 2007, 20:47

-jupe- kirjoitti:Esim. Omega B:ssä umpio on muovia, niin vääristymiä ei synny.

Ei kai tuolla siihen ole merkitystä, vaan sillä onko lasi rihlattu vai suora?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 17 Tammi 2007, 06:19

Kyllä sillä näytti tossa tapauksessa olevan vaikutusta, koska tuo lasi oli aika paksu verrattuna muoviin.

Lasiin tulee helpommin valuvirheitä

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 24 Loka 2007, 13:34

Nostetaas tätä vähän, kun löyty mielenkiintoinen kommentti..

TM 19/07 Porsche 911 GT2 jutussa sanotaan näin:

"Jousituksen jämäkkyys tulee esiin siinäkin, että auton kaksoisksenonajovalojen
yhteydessä ei tarvita lakisääteistä automaattista korkeudensäätöä, sillä korkeuden
vaihtelut pysyvät luonnostaan sallituissa rajoissa"

Tässähän onkin uus juttu näköjään, tosin tuossa autossa ei takapenkkiä ole ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **ryynanen** » 27 Loka 2007, 17:39

miten toi xenonautovalot.com :in jälkiasennussarja istuu astra g:hen, tai miten ootte toteuttanu ton johtosarjan kiinnityksen siihen auton alkuperäisjohtoon. ei ainakaan kovin samanlaiselle näytä toi liittimen kuva tuolla sivuilla.

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 28 Loka 2007, 19:28

ryynanen kirjoitti:miten toi xenonautovalot.com :in jälkiasennussarja istuu astra g:hen, tai miten ootte toteuttanu ton johtosarjan kiinnityksen siihen auton alkuperäisjohtoon. ei ainakaan kovin samanlaiselle näytä toi liittimen kuva tuolla sivuilla.

"meille" eli Autoasi varaosaliikkeelle tuli nyt nuita muutos sarjoja edullisesti, kannattaa kysästä! me saatiin eka läjä vain 2 sarjaa h1 ja h7 ku tavara vähissä tukkurilla..

itellekki kiinostais laittaa semmoset ja näytti tulevan apikoliittimillä alkuperäiseen pistokkeeseen..

ajotietokone todennäköisesti herjaa mulla b vectrassa?

Viesti Kirjoittaja **lmfmis** » 10 Marras 2007, 15:05

Toimiikos aina Xenon kiteillä myös pitkät?

Tässä olis suomeen tuotuns sellainen satasen setti, mutta mitä tuossa tarkoittaa tuuo teksti:"Please note: when installing the kit with the (Low) beam only, you will loose your high beam"

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... :middle:us

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 10 Marras 2007, 15:39

siis ei vaikuta pitkiin jos erillisillä polttimoilla toisin kuin H4 polttimoilla. markkinoilla taitaa olla sellasia H4 jokka on pelkät lähivalot ja tuplat kalliimmalla sellaset missä toimii myös pitkät. jollaki suomalaisella sivulla oli hyvin selitetty tuo H4 solenoidi homma miten ne toimii.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 11 Marras 2007, 15:49

ruttu kirjoitti:
ryynanen kirjoitti:miten toi xenonautovalot.com :in jälkiasennussarja istuu astra g:hen, tai miten ootte toteuttanu ton johtosarjan kiinnityksen siihen auton alkuperäisjohtoon. ei ainakaan kovin samanlaiselle näytä toi liittimen kuva tuolla sivuilla.
"meille" eli Autoasi varaosaliikkeelle tuli nyt nuita muutos sarjoja edullisesti, kannattaa kysästä! me saatiin eka läjä vain 2 sarjaa h1 ja h7 ku tavara vähissä tukkurilla..

itellekki kiinostais laittaa semmoset ja näytti tulevan apikoliittimillä alkuperäiseen pistokkeeseen..

ajotietokone todennäköisesti herjaa mulla b vectrassa?

Ei ainakaan itellä herjannu vecussa-99 sport kun oli tupla-xenonit.

ja omegassa on pitkissä jälkiasennus,lyhyissä orkkis xenonit,en kyl muista herjaako noista pitkistä yleensäkään mitään.

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 11 Marras 2007, 21:46

Ja mulla taas tuli B-omegaan mystinen ongelma abs juttujen kanssa, abs valo alkoi palamaan kun asensin tuon sarjan,sillon ei valo syttynyt jos pisti auton käymään ja antoi käydä n.40 sekunttia ennen kuin pisti valot päälle, tuo ongelma poistui heti kun pistin tavalliset polttimot takaisin

Viesti Kirjoittaja **wenski** » 11 Marras 2007, 22:35

omassa c-vegussa syttyi luistoneston merkkivalo kun ensimmäistä kertaa laitoin xenonit päälle. seuraavalla käynnistyskerralla ongelma poistui ja luistonestokin toimii ihan moitteettomasti.