Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Marras 2007, 10:29

Otsikon mukainen vekotin tuli hommattua pariviikkoa sitten. Homma lähti hyvin alkuun, kun matkalla ostopaikasta bensaasemalle alkoi armoton jyskytys.. Jyskytys oli paha varsinkin hitaissa nopeuksissa ja liikkeelle lähdössä... Päivän ihemttelyn jälkeen otin nelivedon sulakkeen pois, jolloin jyskytys oli harvinaista.
Viikon etuvetona ajelun jälkeen ostin jakolaatikon, ja kardaanin väliin tulevan tasapainonivelen. Onneksi vika korjaantui sen vaihdolla.

Edellinen omistaja on muutenkin kohdellut "hieman" kaltoin autoa.. Esimerkiksi autossa oli 225/45r17 takarenkaat ja 215/45r17 eturenkaat, jonka takia auto jyristi voimakkaasti. Kun ilmeisesti jo muutaman millin kuluma ero tekee pahaa jakolaatikolle. Nyt autossa on uudet 205/50r16 kumit.

Sen lisäksi autoa on tontitettu paljon, ja kamberit on mitä sattuu.. Osaako joku kertoa kuinka korkea calibra on vakiona(ja mistä mihin mitattuna)?

Ja semmoinen kysymys olisi vielä, että mistä jakolaatikkoon laitetaan uudet öljyt? Luin vinkeistä että lauhdutusletkua pitkin, mutta en löytänyt koko letkua! Ja vanhat päästetään ilmeisesti sen 6-kolo ruuvin kautta?

Tässä on kuvia laitteesta:
http://turbo.pp.fi/meitzi/calibrat/4.11.2007/

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 06 Marras 2007, 11:28

Tällainen löytyy tuolta vinkit ja vihjeet puolelta

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... php?t=5441

Toivottavasti valaisee asiassa...

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Marras 2007, 11:37

Jartsu kirjoitti:Tällainen löytyy tuolta vinkit ja vihjeet puolelta

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... php?t=5441

Toivottavasti valaisee asiassa...

Joo.. tuota oon lueskellut. Eli tuota tuuletusletkua en löydä.

Näin se vaihto menee:

1.Pohjapropusta öljyt pois
2.Avaa lämpötila-anturin vieressä oleva 8mm:n pultti 13millin avaimella ja ota pois paikaltaan
3.Laita pohjaproppu paikalleen
4.Kaada jakolaatikon tuuletusletkusta uudet jakoaskiöljyt sisään (vaatii kärsivällisyyttä)
5.Laita lämpötila-anturin vieressä oleva pultti paikalleen

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 06 Marras 2007, 14:55

Opelit senkun lisääntyy!

Niin sitä pitää...

Ei muuta kun lisää löylyä konehuoneeseen, niin kuin Kadettin tapauksessa!

Edit: Onko muuten Saksan tulijainen?

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 06 Marras 2007, 19:11

olisit ostanu mäntsälästä sen toisen turbo calibran ni ei ois ollu mitään ylimäärästä säätämistä kun kaikki huollot olis ollu asiallisesti tehty

mut onhan tohonkin jotain jarruremppaa ja muuta sellasta tehty vähä aika sitten.

siisti pelihän toi on ei siin mitään

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 06 Marras 2007, 19:14

mulkkari kirjoitti:olisit ostanu mäntsälästä sen toisen turbo calibran ni ei ois ollu mitään ylimäärästä säätämistä kun kaikki huollot olis ollu asiallisesti tehty
mut onhan tohonkin jotain jarruremppaa ja muuta sellasta tehty vähä aika sitten.

siisti pelihän toi on ei siin mitään

kenes vanha toi sit on?

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 06 Marras 2007, 19:17

Havarillahan toi oli. tai sit puhun kakkaa.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 06 Marras 2007, 20:05

Tulkaa joku laittamaan munkin calibraan yön aikana turbo ja neliveto.

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 07 Marras 2007, 08:55

gse70 kirjoitti:Opelit senkun lisääntyy! Niin sitä pitää...

Ei muuta kun lisää löylyä konehuoneeseen, niin kuin Kadettin tapauksessa!

Edit: Onko muuten Saksan tulijainen?

Jep.. Taitaa olla jo kahdeks opeli

Alkuun autoa ainakin vain siistitään, rahan vähyys hidastaa harrastamista! Kyllä tuo tuontipeli on.

mulkkari kirjoitti:olisit ostanu mäntsälästä sen toisen turbo calibran ni ei ois ollu mitään ylimäärästä säätämistä kun kaikki huollot olis ollu asiallisesti tehty
mut onhan tohonkin jotain jarruremppaa ja muuta sellasta tehty vähä aika sitten.

siisti pelihän toi on ei siin mitään

Joo.. ei rahat riittänyt muihin turboihin kun tohon.. Mutta pientälaittoo, niin hyvä siitä tulee! Joo, mäntsälästä hain ton. Viitsitkö kertoa kaiken minkä auton historiasta tiedät?

Eilen tuli asennettua Perlesin D5 erillissarja eteen.. Piti laittaa suoraan pahviin kiinni, kun edellinen oli jotkut 6,5" laittanut huonolla menestyksellä niihin.. Nyt näyttää joku osa jo paremmalta =)

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 07 Marras 2007, 09:23

joo mä voin kysellä mitä kaikkea tohon on tehty kun se oli kaverilla rempassa?

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 13 Marras 2007, 13:52

Nyt on calibran mukavuustasoa parannettu.. Eteen on asennettu Peerlesin D5 erillissarja, taakse SPL dynamicsin 6,5" kaiuttimet ja peräkontin varapyöräkoteloon Rainbown 12" Hammer. Näitä kaikkia vahvistaa SPL Dynamicsin 6-kanavainen vahvistin. Soittimena toimii JVC:n mp3 DVD soitin.

Soittopelit on "lainassa" kadetistani, ja saa nähdä laitanko niitä sinne koskaan enää..

Muutama kuva asennuksista.. Kontin välipohja on vielä kesken.
http://turbo.pp.fi/meitzi/calibrat/musavehkeet/

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 21 Marras 2007, 07:58

Eli vieläkään en ole saanut jakolaatikon, enkä vaihteiston öljyjä vaihdettua..
Kuuluuko tästä valuttaa jakolaatikkoon uudet öljyt?
http://turbo.pp.fi/meitzi/calibrat/joop ... 071111.jpg
Ja tästä päästää vanhat pois?
http://turbo.pp.fi/meitzi/calibrat/joop ... 071112.jpg

Entä vaiheloota? onko oikeat pultit? huonot on kuvat tosin...

pois:?
http://turbo.pp.fi/meitzi/calibrat/joop ... 071113.jpg
sisään:?
http://turbo.pp.fi/meitzi/calibrat/joop ... 071114.jpg

Niin, ja kardaanin tasnopeusnivel hajosi uudestaan.. Jos joku osaisi sanoo, mitä pitää korjata että seuraavalla kerralla kestäisi yli 2viikkoa!

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 21 Marras 2007, 08:28

dakett kirjoitti:Eli vieläkään en ole saanut jakolaatikon, enkä vaihteiston öljyjä vaihdettua..
Kuuluuko tästä valuttaa jakolaatikkoon uudet öljyt?
http://turbo.pp.fi/meitzi/calibrat/joop ... 071111.jpg

Tosta tarkistetaan öljynmäärä. Öljyt valutetaan sisään jakolaatikon huohotusletkusta joka lähtee lootan päältä ja toinen pää pitäisi löytyä jostain paineakun lähistöltä.

dakett kirjoitti: Ja tästä päästää vanhat pois?
http://turbo.pp.fi/meitzi/calibrat/joop ... 071112.jpg

Kyllä.

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 31 Joulu 2007, 23:09

Jepjep.. tämäkin auto hieman edennyt..
Eli sain ostettua tunexista säädettävät takapuslat, ja vein auton tälläkertaa ammattilaisten korjattavaksi. Samalla he vaihtoivat tasanopeusnivelen. Eli nyt toimii neliveto taas hyvin, ja pyörien kulmatkin on säädössä!
Itse taas sain korjattua vaihteensiirtimen, joten nyt menee vaihteetkin silmään!

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 12 Huhti 2008, 19:02

Päivitetään tätäkin taas.. Eli calibralle tuli katsastus eteen... muuten meni hyvin, mutta pakoarvot olivat hieman koholla.
Tämän johdosta uusin Lambdan ja lämpötila-anturin... Kävin myös korjailemassa öljyvuotoja vaihtamalla öljypohjan tiivisteen. Ja luonnollisesti tuli samalla vaihdettua myös öljyt, yms..

Näiden toimenpiteiden jälkeen vein calibran tehopenkkiin, että saa päästölapun ja tiedon koneen toimivuudesta.. Penkistä irtosi about vakio tehot, joka oli positiivinen yllätys.. Tosin ihmeellinen tehonotkahdus oli noin 5000Rpm:ssä... Tehot oli siis max 152kw & 287,56Nm.

Täällä pari kännykkäkuvaa...
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel% ... 11.4.2008/

Tässä olisi penkityslappu.
http://nomikko.pp.fi/images/image/Opel% ... nkitys.jpg