G astraa ostamassa/asiaa

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 05 Marras 2007, 13:45

-99 1.8 (115HV) farmari astra alla ja ihan kohtuu tyytyväinen ollut.

Toki osaa on saanut vaihtaa ja ilmastointi mennyt kahtena kesänä, mutta yleisesti ottaen positiivinen kokemus. Autolla ajettu nyt ~182tkm ja parina viime vuonna vaihdettu/havaittu ongelmia:
-egr
-etunapa
-ilmastoinnin kenno, kompuran käämi + 2x täyttö + kompura pitää ääntä = menossa kaput?
-käsijarruvaijeri jumittaa (vaijerin eriste vuotaa=jäätyy)
-pientä ruosteongelmaa alkaa olemaan
-takajarrupalat alkaa olla heikossa hapessa, vaihdettu 2 vuotta sitten
- ei mennyt katsastuksesta läpi koska takapalat jumitti = ruostuneet

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 05 Marras 2007, 17:02

Paljon Z18XE-koneisen Astran CO2-päästöt on?

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 05 Marras 2007, 17:15

TEPE kirjoitti:
Omenalimu kirjoitti:
TEPE kirjoitti:Koitappa Omenalimu arvata millä ite nykyään taas ajelen astra g 2.0L 16v ja sedan tottakai. Väri luonnollisesti hopea mikäpä muukaan....Oi tätä elämisen ja ajmisen riemua fordin jälkeen
Eikös Tepe vähän harmita ettei ole enään irmelin lippoja kiinni? tai niin mistäs minä tiedän mitä lippoja sulla on Alkaa todellakin menemään tuon Calibran kanssa hermot. Tosin kohtahan siihen on kaikki kuluvat osat vaihettukkin. Tollanen 2litranen sedan ois kyllä NAM.
No juu vähäsen tietysti, mutta koitetaan kehitellä tuosta nykyisestä jotain ettei ihan pappamallille näyttäs Sattu vielä olemaan CDX malli niin on vähän enämmän noita varusteitakin. Mitä nyt käsijarru jumii pakkasella, ja tyhjäkäynti aaltoilee välillä. No viat on kuitenkin tiedossa ja korjataan kun keretään Fordissa oli se ongelma, ettei sille osannut oikein mitään tehdä kun ei tiennyt. Opelia nyt osaa "korjata" vaikka silmät kiinni

Coupe astran puskurit kiinni ja helmat, niin ois aikas nam nam. Alusta ja 18" vanteet

Pitää varmaankin odotella ens vuoden puolelle ennen kuin alkaa tekeemään lopullisia päätöksiä tän asian kanssa. Calibra pitäis vaan eka laittaa myyntikuntoon. Eli jotain pientä osaa siihen ois vaihettava.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 06 Marras 2007, 13:18

Omenalimu kirjoitti:
TEPE kirjoitti:
Omenalimu kirjoitti:
TEPE kirjoitti:Koitappa Omenalimu arvata millä ite nykyään taas ajelen astra g 2.0L 16v ja sedan tottakai. Väri luonnollisesti hopea mikäpä muukaan....Oi tätä elämisen ja ajmisen riemua fordin jälkeen
Eikös Tepe vähän harmita ettei ole enään irmelin lippoja kiinni? tai niin mistäs minä tiedän mitä lippoja sulla on Alkaa todellakin menemään tuon Calibran kanssa hermot. Tosin kohtahan siihen on kaikki kuluvat osat vaihettukkin. Tollanen 2litranen sedan ois kyllä NAM.
No juu vähäsen tietysti, mutta koitetaan kehitellä tuosta nykyisestä jotain ettei ihan pappamallille näyttäs Sattu vielä olemaan CDX malli niin on vähän enämmän noita varusteitakin. Mitä nyt käsijarru jumii pakkasella, ja tyhjäkäynti aaltoilee välillä. No viat on kuitenkin tiedossa ja korjataan kun keretään Fordissa oli se ongelma, ettei sille osannut oikein mitään tehdä kun ei tiennyt. Opelia nyt osaa "korjata" vaikka silmät kiinni
Coupe astran puskurit kiinni ja helmat, niin ois aikas nam nam. Alusta ja 18" vanteet

Pitää varmaankin odotella ens vuoden puolelle ennen kuin alkaa tekeemään lopullisia päätöksiä tän asian kanssa. Calibra pitäis vaan eka laittaa myyntikuntoon. Eli jotain pientä osaa siihen ois vaihettava.

asiasta kukkaruukkuun.. eikös coupen korin osat käy sedaniin? tuossa ylempänä siihen taitaa olla jo vastaus

mutta täytyy olla varma

<-- tyhmä kyselee.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 06 Marras 2007, 14:14

^^Kyllähän ne käy.

Viesti Kirjoittaja **TEPE** » 06 Marras 2007, 14:15

Niin no jos rivien välistä on joskus voinut lukea niin oishan se makia kun olisi coupen puskurit ja helmat

osat käy kyllä kun nenä päähän =)

Viesti Kirjoittaja **grz** » 07 Marras 2007, 00:46

Itsellä oli -99 sedan 107-155tkm ajan, 115hv versio siis. Moottori toimi mainiosti. Sen kokoiseksi koneeks hämmästyttävän paljon alavääntöä. Koneen termostaatin joutui vaihdattamaan, muuten ei itse koneessa ollut mitään vikaa muistaakseni.
Kaikkea muuta sitten olikin, apukuskin nurkan abs-anturi hajosi, takajarrut (samat levyt kuin muissa "isoissa" koneissa) jumittivat, kaksikin remonttia joutui tekemään. Satula laahasi tai jarruteho liian alhainen... Mutta kone jyrähti käyntiin joka kelillä.

Ruosteongelmia ei ollut (Astra G täyssinkitys loppui vähin äänin kai 2001?) ensinkään.

Loppupeleissä hyvä kiesi. Ota sedan, vähemmän rengasmelua yms ja paremman näköinen kuin farkut ja muut. Toki jos rahat riittää, niin sitten coupe ehdottomasti.
Muista ostaa Irmscherin keskikyynärnoja, loistosijoitus.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 07 Marras 2007, 09:14

tuossa haulla yritin etsiä jne ja joitan viittauksia asiaan löysinkin eli, olikos g-astman puskurit tavallaan sellaiset kuoret, irroitettava runko sisässä? kiitoksia taas..

Viesti Kirjoittaja **E Partanen** » 07 Marras 2007, 16:25

Jos on ihan tavallista käyttöautoa etsimässä, eli Astraa, niin onko sillä korimallilla väliä? Coupea lukuunottamatta Astra on kuitenkin niin tavallinen ja yleinen kuin olla vaan voi.

Itse ostin kyynärnojan tänään. Taisi olla Metro-Auton viimeinen. Osatoimituksesta niitä saa tilaamalla, mutta hyllyssä ei ollut. Tähän G-malliin käy siis H-Astran kyynärnoja, myyjän mukaan. Asennusohjeistakin voisi niin päätellä. Jännä nähä.

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 07 Marras 2007, 17:11

grz kirjoitti:Ota sedan, paremman näköinen kuin farkut ja muut.

Tai sit just toisteppäin. Onneks näistä asioista voi aina kinastella.

Viesti Kirjoittaja **ohcpeli** » 10 Marras 2007, 11:17

Oma auto on Astra caravan -99, kone x1.8xe1. Autolla on ajettu 264000km, Voi kyllä sanoa ettei autossa tuo ajomäärä tunnu vielä missään. Tuo konetyyppi taitaa olla onnistuneimpia ecotekki moottoreita, itse en ole sille muuta tehnyt kuin tulpannut egr-ventiilin heti ostaessani auton. yritin etsiskellä tältäkin foorumilta tyyppivikoja kyseiseen koneeseen liittyen, mutten löytänyt mitään. joten voisin suositella tätä konetyyppiä.

Viesti Kirjoittaja **lavaamo** » 11 Marras 2007, 11:56

E Partanen kirjoitti:Jos on ihan tavallista käyttöautoa etsimässä, eli Astraa, niin onko sillä korimallilla väliä? Coupea lukuunottamatta Astra on kuitenkin niin tavallinen ja yleinen kuin olla vaan voi.

Itse ostin kyynärnojan tänään. Taisi olla Metro-Auton viimeinen. Osatoimituksesta niitä saa tilaamalla, mutta hyllyssä ei ollut. Tähän G-malliin käy siis H-Astran kyynärnoja, myyjän mukaan. Asennusohjeistakin voisi niin päätellä. Jännä nähä.

Mitäs tuollainen keskikyynärnoja maksoi? ja onko niitä missä väreissä?

Viesti Kirjoittaja **E Partanen** » 11 Marras 2007, 12:03

90€ oli hintalapussa. Ei taida olla muita kuin mustia. Kirjoittelin asiasta vähän oman aiheensa alle:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=53847

Viesti Kirjoittaja **pete-80** » 11 Marras 2007, 13:01

Itselläni on G-malli farkku vm-99 1,6-16v/100hv ja ajettu 276000km... vikoja ollut erittäin vähän verrattuna aikaisempiin opeleihin(6kpl). nyt tuli vasta ensimmäiset sähköviat (virtalukon pohja vähän juonittelee) ja sitten jarruvalot palaa koko ajan ja siihen oisi kiva tietää syy

ainut huonopuoli tuossa 1,6 on että se on tosi laiska eikä bensan kulutuskaan ole pientä

Viesti Kirjoittaja **pete-80** » 11 Marras 2007, 13:03

Itselläni on G-malli farkku vm-99 1,6-16v/100hv ja ajettu 276000km... vikoja ollut erittäin vähän verrattuna aikaisempiin opeleihin(6kpl). nyt tuli vasta ensimmäiset sähköviat (virtalukon pohja vähän juonittelee) ja sitten jarruvalot palaa koko ajan ja siihen oisi kiva tietää syy

ainut huonopuoli tuossa 1,6 on että se on tosi laiska eikä bensan kulutuskaan ole pientä