A-Manta vm. 1970 TIC

[Jartsa]

1.7:n B-kadetin ja lukko on 400 mantan 75%

jos en ihan väärin muista niin välitys oli 4.11

[A_Manta_1972]

Opelilla ei kai 4.11 välitystä ole vaan "pikkusissa" on ollut 4.22. Kardaani kerkesi pyörähtämään n. 4.3 kierrosta yhdellä renkaan kierroksella, joten siitä päättelin 4.22 välitystä. On muuten mielenkiintoista miten 400-mantan lukko on tungettu tuohon perään... Pitänee avata ja tutustua tarkemmin, ennenkuin myy perän...

Lootakin on nyt irrotettu. Hitsuuharjoitukset jatkuu. Josko sitä oviakin yrittelisi tänään irrottaa...

[Jartsa]

joo taisin muistaa väärin.sinnehän se menee,muutakun pudottaa tilaansa ja pultit kiinni...

minkäslaista tekniikkaa oot suunnitellut sinne?

[Janne M]

Kohtaa alkaa Jartsalla vanha suola janottaan...

[A_Manta_1972]

Valurautaa konehuoneeseen ja getraggia tunneliin.

Minä muuten olin aina siinä käsityksessä, että 400-mantassa on vastaavan kokoinen akseli kuin Commoissa, joten siitä tuo ihmetys lukosta... Iso aksilan lukko kun ei mene ihan pienellä koneistuksella pikkuperään. GT/E kadetissa on myös ollut 75% lukkoa (luulen ainakin) pikkuperässä. Itsellänikin on luullakseni tuollainen lukko.

Siirryin suoran sauman hitsauksesta kahden levyn liittämiseen harjoituksissani... Kylläpä palaa äkkiä millisen pellin reuna puhki... No, eiköhän se tästä ala suttaantumaan.

Kuvat siirtelin jo kamerasta koneelle, vielä kun saisi aikaiseksi nettiin tunkea...

[A_Manta_1972]

Korissa ei ole kiinni enää muuta kuin akselit. Vahvistushitsaukset alkaa olemaan tehty. Ylimääräisiä reikiä on tullut paikkailtua. Ruostetta ei kyllä juurikaan löytynyt, mikä olikin hienoa.

Projekti edennyt hitaasti, ollut hieman motivaation puutetta ja yleistä häslinkiä elämässä... Muutto on justiinsa edessä taas, oma koti löytyi viimeinkin Lumijoelta. Perheeseen tuli kaksi 9 viikkoista kissaa ja kuukauden sisällä tulee entisen lauman jatkoksi kuusi koiraa lisää. Lisäksi entisiä koiria on säännöllisesti reenattu, joka toinen päivä, noita vetohommia...

Takaikkuna vielä pitäisi ehtiä vahvistaa, jos ei ehdi, turvakaarten tekijä saa tehdä sen. Korihylsy lähtee kaarten tekoon parin viikon sisällä... Osa saumoista pitäisi myös hioa. Samassa paikassa tehdään sitten nelilinkki ja keulaan tilaa, kun ei itsellä ole riittänyt aikaa ja motivaatiota... Mahdollisesti myös se takalokareiden levitys...

Kuvia olen räpsinyt, kun vain jaksaisi nettiin siirtää...

Osia projektia varten olemassa jo:
- tatech
- 2.4 lohko
- 2.2 kansi, mallia "Kuuranne", jalostusta jatkaa OCF:n yhteistyökumppani
- Wiseco männät
- PO-kanget
- PO-vauhtipyörä
- Tilton-kaksilevykytkin
- Piper-jakopää
- Uusi jakopään koppa.
- kaikenlaista pikkuhilpettä, suuttimia, letkuja, imuputkia, bensakiskoja
- peilikiillotettu muokattu aluvenakoppa
- turvatankki konttiin sijoitettavana

Imu- ja pakopuoli on vielä avoinna, imupuoli ja pakosarja on olemassa, muttei ole varmaa käytänkö niitä.

Rullakeinut kantta varten on olemassa, mutta ne taitaa jäädä myyntiin, ja kansi toimia peltikeinuilla...

Kunhan kori häipyy tuosta ja muu häslinki vähän rauhoittuu, voi alkaa pikkunäpertelyn... Jakajan "kevennys" ja peitekannen valmistus, muunmuassa.

Värikin on jo päätetty... Toyotan uusi metallinsininen (Hilux, yms...) tai vastaava muilta merkeiltä...

Aijuu, lasikuituista konepeittoa olen tuossa hieman katsellut "sillä silmällä"... Olisi ilma-aukotkin valmiina...

[gse70]

Imu- ja pakopuoli on vielä avoinna, imupuoli ja pakosarja on olemassa, muttei ole varmaa käytänkö niitä.

Niin, vielähän voit Mantan ahtaa!

Suunnitelmat kuulostaa kyllä hyvälle.

[triheadwolf]

Aijuu, lasikuituista konepeittoa olen tuossa hieman katsellut "sillä silmällä"... Olisi ilma-aukotkin valmiina...

Ettet vaan eBaysta...

[A_Manta_1972]

Jepjep. Katsotaan saanko... Tuo kappale vaatii myyjän mukaan vahvistuksia, mutta sama se...

[A_Manta_1972]

Jaa-a. Näkyihän tuo lasikuitukonepeittokin tännepäin tulevan...

Tallissa myös M3:n sport getrag ja kardaani-aihio projektia varten...

[A_Manta_1972]

Kori etenee... Kone ei...

Omat hommat korin osalta tuli päätökseen jo joulukuussa, nyt on kori Joensuussa... Kaaria, nelilinkkiä, volvon perää, Bilstein coilovereita...

Koneelle ei toistaiseksi hieman yli vuoden aikana ole oikein tapahtunut mitään... Mietinnässä mitä asialla pitäisi tehdä, jotta auto olisi ajossa kesällä, mielellään Kalajoella ainakin...

Koittelen myydä rullakeinukantta ja tuota 4.3 perää pois, ja kaikenlaista muutakin ylimääräistä manta-osaa... Jos kiinnostus heräsi, tuolla opel6070-clubin puolella on myynti-ilmoituksia. Signatureen laitoin linkin uuden projektin kuviin...

[A_Manta_1972]

Lisäilin vähän kuvia tuonne galleriaan...

Ostoslistalla olisi lukko tuohon Volvon perään... Pitää vaan myydä tuo kadetin perä ja rullakansi poies.

Tekniikkaan ostoslistalla lisäksi: syyläri, cooleri, ahdin, pakoputki (taidan tehdä itse), suuttimet (ehkä, jos vanhat ei riitä), bensapumppu, ahtoputkea, kenties kaasuläppä.

Koriin tarvitsisi kromisen etupuskimen, mutta jos ei löydy, tyydyn noihin maalattaviin, ja maalaan johonkin metallisinisen kanssa sointuvaan...

[A_Manta_1972]

Ja lisää kuvia galleriaan...

Aloin kunnostamaan vanhoja vanteita, mutta törmäsin siihen, etten saanut keskikuppia irti... Olkoon vanteet toistaiseki, talvivanteina ja peräkärryssä olleetkin. Ei oikein edistä mantaa tämä touhu.

Ajankuluksi aloin kunnostamaan turvatankkia, kun oli tosi kulahtaneen näköinen. Putsausta, hiontaa, yms., jotta sai pintaa edes johonkin kuosiin ja sitten maalaus. Katsotaan miten maali pysyy pinnassa. korkin kauluskin oli aika hapettunut, joten irrotin koko härvelin, hiekkapuhalsin ja aloin kiillottamaan. En kyllä mitään peiliä siitä aio, mutta edes hieman siistimpi.

Pitää vielä katsoa vaahdot ja anturin toiminta, ja lopuksi voisi huuhtaista tankin, ihan vaan varmuuden vuoksi.

[A_Manta_1972]

Onneksi otin tankin auki, oli "hieman" hiekkaa, koivun siemeniä ja muuta roskaa...



Maalasin loputkin tankista. Vielä pari kerrosta, niin alkaa olemaan siisti. Ainakin ihan eri tasoa kuin ennen tätä...



Kaivelin esiin vähän muutakin osaa, lampun asennuskauluksia. On näemmä aikaisemmat hommat vähän olleet mitä sattuu... Pitää katsoa sarja samanlaisia, kun noista kiinnityslevyista yksi on erilainen. Säätökuppeja en löytänyt valmiina kuin kolme. Maalitkin näytti jotenkin kulahtaneelta. Pitää kasata sarja ehjiä, puhaltaa ja maalata uusiksi. Ja nuo kromikehät kaipaa hieman kiillotusta. Kai niistäkin löytyy sarja kunnollisia.



Jarrutehostin ja sylkky on tietääkseni GSi b-mantasta. Kaipaavat selkeästi kunnostusta ja värin vaihtoa. Säiliökin oli irti...



Penkit, ellen sitten laita ihan kunnnon kuppeja kuusipistevöillä:



Ja muuta sälää vähäsen. Kai noista jotain saa aikaan koriinkin... Vanteet taidan myydä pois.




Noista pitäisi tulla etuakselia... Tietty laakereita, puslia, pultteja, niveliä, yms. asennustarviketta tarvitsee...



Moottorin ohjausta...

[A_Manta_1972]

Päivitetäänpä tätäkin, aikaa onkin vierähtänyt. Kuvat katosivat bittitaivaaseen kun entinen baana-laajakaista muuttui dna:ksi yhtiöiden yhdistymisen myötä. Pitää joskus laittaa kuvia tuonne dna:n galleriaan.

Projekti etenee sen verran hitaasti, ettei tänä kesänä kyllä ehditä kiihdyttelemään, mutta syksyllä päästään uskoakseni testailemaan jo.

Kori alkaa olla valmis, maalia vaille. Väriksi tulee sama oranssi kuin edellisessäkin. Mitäs on tapahtunut...?

- Vahvistehitsaukset joka puolelle.
- Turvakaaret.
- Konehuoneeseen silvottu reilulla kädellä tilaa, myös tuliseinään pakoputkelle.
- Takakaaria on levitetty, sisäänpäin. Pysyy "vakion" näköisenä ulospäin...
- Volvon perä, SSF:n lukolla, jako vielä mietinnässä, vaihtoehtoina omegan jako, volvon jako, ja tuo perinteinen 4x100, vähän vannevalikoimaa pitää tutkia
- Nelilinkki
- Bilsteinin coiloverit taakse
- Hiekkapuhallettu koko kori

- Konekin etenee pikkuhiljaa

- Uusi syyläri, Griffinin alu-yleismalli Us-partsista, 27,5 x 15,5" (70x39cm)
- Cooleri 600x300x75
- Kaasuläpän hommasin, kun vanha oli kateissa

Puutteitakin on: Ahdin, hukkaportti, bypass, mahdollisesti suuttimet