Pojilla jää ylihintaiset Calibrat käsiin!

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 26 Loka 2007, 17:53

Paljos on punakantisen GSi-Kadettien hinnat?

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 26 Loka 2007, 18:08

gse70 kirjoitti:Paljos on punakantisen GSi-Kadettien hinnat?

löytyykö hyväkuntoista

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 26 Loka 2007, 18:10

Jari79 kirjoitti:
gse70 kirjoitti:Paljos on punakantisen GSi-Kadettien hinnat?
löytyykö hyväkuntoista

Kyllä

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 26 Loka 2007, 18:29

gse70 kirjoitti:Paljos on punakantisen GSi-Kadettien hinnat?

Toimiva ja katsastettu alkaen 1000€

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 26 Loka 2007, 18:53

janne75 kirjoitti:
gse70 kirjoitti:Paljos on punakantisen GSi-Kadettien hinnat?
Toimiva ja katsastettu alkaen 1000€

Niin jostain meren toiselta puolelta. Tai jos toi oli myynti-ilmoitus niin pistäppä lisätietoa.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 26 Loka 2007, 20:28

djtonzah kirjoitti:
janne75 kirjoitti:
gse70 kirjoitti:Paljos on punakantisen GSi-Kadettien hinnat?
Toimiva ja katsastettu alkaen 1000€
Niin jostain meren toiselta puolelta. Tai jos toi oli myynti-ilmoitus niin pistäppä lisätietoa.

Ei tässä välissä ole kuin pari pikku järveä

Kaveri haki keväällä sieltä teidän nurkilta yhden tonnilla
Paljonko sitten sun mielestä olisi sopiva hinta madälle, jotenkin katsastetulle 20XE kadetille?
Mun mielestä hinta muodostuu lähinnä toimivasta koneesta, jonka arvo on suunilleen tonnin. Loppu auto tulee sitten kaupan päälle (=pakko ottaa)

Vähän parempien hinnat ovatkin jo 2000-3000€.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 26 Loka 2007, 21:11

Ei muuta kun toyotan soarer tilaukseen, saa ihan makeen turbon samaan hintaan kun hyvin pidetyn calibran. Saa meinan pikkasen ooppelia kiriä että peesissä pysyy...

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 26 Loka 2007, 21:36

Ei noita punakantisia GSI-kadetteja saa enää ihan pikkurahalla jos on vähänkään kunnossaoleva eikä kulje Kadett 1.2S 49% papereilla. Ja alkuperäiset räpeltämättömät vähenevät koko ajan kun niitä omasta mielestäni "raiskataan" pyöreillä takalokasuojan kaarilla, luomikonepelleillä ym lasikuitulärpäkkeillä. Alkuperäisestä saatava hintakin on parempi kuin räpelletyn, toki sen saa tyylilläkin rakennettua mutta harvemmin vaan valitettavasti näin. Itse laitoin jo pari vuotta sitten jemmaan suht alkuperäisen 16V GSi:n, saa joskus tulevaisuudessa entisöidä sen täysin alkuperäiskuntoonsa. Toki makuasioista on turha sen enempää kiistellä

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 26 Loka 2007, 23:01

janne75 kirjoitti:
djtonzah kirjoitti:
janne75 kirjoitti:
gse70 kirjoitti:Paljos on punakantisen GSi-Kadettien hinnat?
Toimiva ja katsastettu alkaen 1000€
Niin jostain meren toiselta puolelta. Tai jos toi oli myynti-ilmoitus niin pistäppä lisätietoa.
Ei tässä välissä ole kuin pari pikku järveä Kaveri haki keväällä sieltä teidän nurkilta yhden tonnilla
Paljonko sitten sun mielestä olisi sopiva hinta madälle, jotenkin katsastetulle 20XE kadetille?
Mun mielestä hinta muodostuu lähinnä toimivasta koneesta, jonka arvo on suunilleen tonnin. Loppu auto tulee sitten kaupan päälle (=pakko ottaa)

Vähän parempien hinnat ovatkin jo 2000-3000€.

No nyt ollaan samaa mieltä hinnoista. Pitikin tarkentaa tota, että mitä tarkoitit sanalla "toimiva". Eli kyllähän pommeja saa alk. 1000€, mutta pitkälti yli 2000€ tuntuvat pyytävät ok-kuntosista saati sitten hyvistä yksilöistä saa pulittaa taas jo paljon enemmän.

Jos hyväkuntosen sais reilulla tonnilla niin heti pistäisin rahat tiskiin..

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 27 Loka 2007, 01:39

^^ mitenhän vitussa toi liittyy otsikkoon??

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 27 Loka 2007, 11:29

Riisikippo kirjoitti:^^ mitenhän vitussa toi liittyy otsikkoon??

Onhan tässä useilla sivuilla ollut juttua muistakin kuin Calibroista. Pitäiskö jokaiselle eri mallille avata uusi topicci ja käsitellä niissä loppujen lopuksi samaa aihetta?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 27 Loka 2007, 12:17

kumma homma kun noi mantat on kalliimpia kun asconat...

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 27 Loka 2007, 14:14

janne75 kirjoitti:
djtonzah kirjoitti:
janne75 kirjoitti:
gse70 kirjoitti:Paljos on punakantisen GSi-Kadettien hinnat?
Toimiva ja katsastettu alkaen 1000€
Niin jostain meren toiselta puolelta. Tai jos toi oli myynti-ilmoitus niin pistäppä lisätietoa.
Ei tässä välissä ole kuin pari pikku järveä Kaveri haki keväällä sieltä teidän nurkilta yhden tonnilla
Paljonko sitten sun mielestä olisi sopiva hinta madälle, jotenkin katsastetulle 20XE kadetille?
Mun mielestä hinta muodostuu lähinnä toimivasta koneesta, jonka arvo on suunilleen tonnin. Loppu auto tulee sitten kaupan päälle (=pakko ottaa)

Vähän parempien hinnat ovatkin jo 2000-3000€.

olikohan se mun pommi ? vieläkö se toimii...

BLA- rekkarin alku

Viesti Kirjoittaja **ata** » 27 Loka 2007, 14:21

Tässä ketjussa on hieman ikävä sävy, kun koko ketjun otsikkokin jo "vittuilee" Calibran omistajille. Onko se nyt oikeasti jollekin niin kauheaa ymmärtää, että coupe-malli on aina kalliimpi kuin sedan, sekä uutena että vanhana ja se, että kun auto alkaa olla vanhempi niin sen kunto vaikuttaa auton hintaan entistä enemmän eikä huonokuntoisen yksilön myyntihinnasta tai muuten vaan "halvalla myydyn" hinnasta voi vetää johtopäätöksiä automallin arvosta. Ja ostohinta saattaa usein olla monen erikoisemman auton kanssa yksi niitä pienimpiä menoeriä.

Tästä Vectra vastaan Calibra-vertailusta katson tietäväni kaiken tarpeellisen molempien mallien omistajana. Sama homma on Asconan ja Mantan kanssa, ei Mantatkaan ole Asconan arvostuksesta pois.

Mutta ihan yleisellä tasolla monia hieman vanhempia tehomalleja ei tahdo löytyä enää kovin hyviä yksilöitä, suurin osa on muuteltu usein pilalle.

Tämä ei ole vastauksena mihinkään tiettyyn viestiin, kunhan vain yleisenä kommenttina aiheesta jälleen kerran.

Harrasteauto ei ole kovinkaan usein mikään sijoituskohde (no joissain tapauksissa on, mutta silloin ei puhuta yleensä Opeleista) eikä niiden arvo ja arvostus kulje yleisen myyntipolitiikan mukaan. Omaa Calibraa en ole myymässä ja Vectrasta saa kyllä minun puolestani ihan mielellään maksaa enemmän kuin Calibroista.

Se nyt toki oli valitettava ilmiö kun vuosikausia Suomessa oli autoveropolitiikan takia etenkin Calibroita vähemmän kuin kysyntää käytetyille olisi ollut ja sitten kun säännöstö muuttui, niitä tuotiin opportunistien johdosta liikaa liian nopeasti maahan usein vain myytäväksi ja tällöin yksinkertaisesti kysynnän ja tarjonnan lakien mukaisesti myyntihinnat putoavat ja tarjolle tulee ylitarjontaa. Tämä taas ei ole auton vika joka oli hieno uutena, on hieno tänä päivänä ja on takuulla hieno myös vanhana. Ainakin omasta mielestäni.

Alkuperäinen on aina se kaikkein arvokkain, etenkin mitä enemmän ikää tulee. Ulkomaillakin alkuperäisyyden arvostus nousee koko ajan, Kadett E:tä ja Ascona C:tä aletaan jo entisöidä esim. Englannissa ja Saksassa ja hienoja ovat tehneetkin.

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 27 Loka 2007, 14:55

Sanonpa minäkin sanasen. Eli omien havaintojeni mukaan Calibrojen määrä on kasvanut Suomessa reilusti uustuonnin ansiosta ja se on vaikuttanut niiden hintakehitykseen selvästi. Calibra on uustuonnin kohteena ollut varsin iäkäs auto (muihin verrattuna) ja niitä ovat monet ostajat ostaneet harrastekäyttöä silmällä pitäen. Mitä yritän sanoa on se, että kestää kauan ennen kuin Calibrojen hinta alkaa nousemaan selvästi.

E-Kadetteja kun paalataan sitä mukaan mitä ruostuvat puhki niin sitten jäävät ne harvinaisemmat GSi mallit jäljelle ja arvo (toivottavasti

) nousee sitä myötä. Nimim. yhden tänä vuonna paalannut