Polttimoista
Tuli tehtyä aika hämmästyttävä testi. Käytiin kaverin kanssa vertailemassa vähän valoja. Mulla oli bilteman 1,70e maksavat H4:set ja kaverilla Philipsin Xtremet (n.20e) H4set kans. Valon väriero ei ollut kovinkaan huomattava. Xtremet oli hieman valkoisemmat, mutta ei mielestäni tarpeeksi että kannattais värisävyn takia ostaa. Mutta Xtremejen hyvä puoli, eli näkyvyys, olikin yllättävästi samaa tasoa kuin Bilteman polttimoissani. Todellakaan eroa ei ollut juuri lainkaan nähtävissä. Tämä oli suuri yllätys, ei pitkissä taikka lähivaloissakaan. En siis koe tarpeelliseksi ostaa Xtremejä värin taikka edes näkyvyyden takia. Oli aika pettymys, koska olisin luullut Xtremejen olevan huomattavasti valaisevammat.
Siispä, ajattelinkin tilata nuo Philips Diamond Visionit UK:sta. Tuonne luultavasti uskaltaa syöttää kortin numeron? Luotettava kauppa tuo autolamps?
Siispä, ajattelinkin tilata nuo Philips Diamond Visionit UK:sta. Tuonne luultavasti uskaltaa syöttää kortin numeron? Luotettava kauppa tuo autolamps?
Tuohon testiin sen verta...
Itellä oli aikaisemmat polttimot Osramin Coll Bluet, ihan mukavan sinertävää valoa antoin ja näkihän niillä ihan ok. Tuosa kuukaus sitten vaihoin keulille uudet umpiot ja juurikin nuo Xtremet ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Kokeilitteko eri polttimoita samoissa umpioissa vai eri autoissa?
Itellä oli aikaisemmat polttimot Osramin Coll Bluet, ihan mukavan sinertävää valoa antoin ja näkihän niillä ihan ok. Tuosa kuukaus sitten vaihoin keulille uudet umpiot ja juurikin nuo Xtremet ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Kokeilitteko eri polttimoita samoissa umpioissa vai eri autoissa?
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
"Astran umpio" -ei kerro kenelläkkään mitään onko se hyvä vai huono. "F/G/H-Astran umpio" kertoisi jo paljon enemmän (valitse oma vaihtoehto). G-Astrassa vakioumpiot ovat valaisukyvyltämään varsin hyvät. Edelleen olen sitä mieltä, että Xtremet ovat parhaat mitä olen kiinni laittanut.
Kaverille laitettiin yks ilta Xtremet +30% käpistysten tilalle W124 mersuun ja ero todellakin oli jälleen huomattava, kun testattiin molempien polttimoiden ollessa yhtäaikaa kiinni (ja jälleen saman mallisessa umpiossa. Mitenkään arvostelematta eräitä tässä ketjussa mainittuja testausmenetelmiä
)
Kaverille laitettiin yks ilta Xtremet +30% käpistysten tilalle W124 mersuun ja ero todellakin oli jälleen huomattava, kun testattiin molempien polttimoiden ollessa yhtäaikaa kiinni (ja jälleen saman mallisessa umpiossa. Mitenkään arvostelematta eräitä tässä ketjussa mainittuja testausmenetelmiä
"En ole puolesta, enkä vastaan.. pikemminkin päinvastoin."
Ite laitoin uudet releytin valot uudelleen ja vedin 2,5mm2 kaapelia auton omien narujen tilalle ja laitoin Osramin Silverstarit, olikohan 8,5€ kappale. Huomattavasti parani valoteho, mutta veikkaisin että suurempi vaikutus tuossakin on jännitehäviön pienenemisellä kuin hyvillä polttimoilla. Tuntuis äkkiseltään että on jonkinlaista rahanhukkaa jos laittaa hyvät polttimot, mutta virta ei riitä... Lisäpitkät löytyy lisäksi talvella (Hella Rallye 3000FF) ja niissä Philipsin 100W polttimot ja sanoisin että valoteho riittää kyllä erinomaisen hyvin. Vois ostaa jonkun 1,50€ arvosen normi H4-polttimon ja laittaa paikalleen toiseen umpioon niin näkisi kannattaako noista Silverstareista ihan oikeasti maksaa 17€ pari, vai onko rahan hukkaa... Umpiot on myös uudet Boschit tuossa mun autossa, eli kaikin puolin valaistus on sillä mallilla että en usko että Vectran valoja enää paremmaksi saa (eivätkä nuo huonot ole vakionakaan).
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Joo unohin kertoa, että kyseessä oli äffä, mutta olis sen profiilistakin voinu päätellä. Ja ymmärrän kyllä että menetelmäni ei ollut kovinkaan perusteellinen, mutta nopea. Oletin että Xtremet pesevät Biltemat missä umpiossa tahansa.TomTom kirjoitti:"Astran umpio" -ei kerro kenelläkkään mitään onko se hyvä vai huono. "F/G/H-Astran umpio" kertoisi jo paljon enemmän (valitse oma vaihtoehto). G-Astrassa vakioumpiot ovat valaisukyvyltämään varsin hyvät. Edelleen olen sitä mieltä, että Xtremet ovat parhaat mitä olen kiinni laittanut.
Kaverille laitettiin yks ilta Xtremet +30% käpistysten tilalle W124 mersuun ja ero todellakin oli jälleen huomattava, kun testattiin molempien polttimoiden ollessa yhtäaikaa kiinni (ja jälleen saman mallisessa umpiossa. Mitenkään arvostelematta eräitä tässä ketjussa mainittuja testausmenetelmiä)
Uudet johdot on varmasti hyvä toimenpide, mutta itse en jaksa alkaa nyt niiden kanssa säätämään. Aikamoista narua nuo nykyiset johdot kyllä on... Ostinpa muuten justiinsa sähkömittarin. Miten mittaisin sen, paljonko polttimoille tulee jännitettä?m.k kirjoitti:veikkaisin että suurempi vaikutus tuossakin on jännitehäviön pienenemisellä kuin hyvillä polttimoilla. Tuntuis äkkiseltään että on jonkinlaista rahanhukkaa jos laittaa hyvät polttimot, mutta virta ei riitä...
Itse en edes mitannut, kun oli lauantaipäivä aikaa, 2,5mm2 johtoa vaikka lampaat söis... Melko edullista kun ainut mitä tarvi hankkia oli kolme relettä (oma lyhyille, pitkille ja lisäpitkille), sulakerasia ja abikoliittimiä. Jonkin verran on ollut jännitehäviötä, koska valoteho parani aika merkittävästi muutosten jälkeen... Semmonen viis tuntia jos varaa aikaa, niin varmasti saa vetastua uudet johdot+releet+sulakkeet ja siististi eli ei mikään iso homma ole, ja huomattavasti mukavampi on ajella pimeällä. Lisäpitkät auttaa jo yksistään, mutta huonojen lyhyitten valojen kanssa ongelmaksi muodostuu se että lyhyillä ei sitten näe yhtään mitään pitkien jälkeen...kolava kirjoitti:Uudet johdot on varmasti hyvä toimenpide, mutta itse en jaksa alkaa nyt niiden kanssa säätämään. Aikamoista narua nuo nykyiset johdot kyllä on... Ostinpa muuten justiinsa sähkömittarin. Miten mittaisin sen, paljonko polttimoille tulee jännitettä?m.k kirjoitti:veikkaisin että suurempi vaikutus tuossakin on jännitehäviön pienenemisellä kuin hyvillä polttimoilla. Tuntuis äkkiseltään että on jonkinlaista rahanhukkaa jos laittaa hyvät polttimot, mutta virta ei riitä...
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
-
kartaanimies
- 'Kadett'

- Viestit: 15
- Liittynyt: 21 Loka 2007, 20:51
Omega B2:sen xenon-polttimot
Osaako joku neuvoa, millaiset polttimot kannattaa laittaa 2001 Omegan ajovaloihin
vanhojen väsyneiden kellastuneiden tilalle? (ajettu 145tkm)
Lyhyet tyyppi D2S (jossain pyydetään yli 100€/kpl)
(ainakin MH-Turva myy 5000K ja muitakin K 30€/kpl)
(joku Uudenmaan.. Rajamäellä GE:n 4200:sia 48 €/kpl)
1. Mikä on hyvä K? ajelen paljon pitkiä pimeitä metsätaipaleita.
2. Tekeekö kiinalaisilla mitään (AMP)?
3. Niiden kanssa tarttis olla hyvät pitkät H7? (GE:t ainakin kestäis).
4. Jos 5000K, niin minkä värinen pitkä olis paras?
vanhojen väsyneiden kellastuneiden tilalle? (ajettu 145tkm)
Lyhyet tyyppi D2S (jossain pyydetään yli 100€/kpl)
(ainakin MH-Turva myy 5000K ja muitakin K 30€/kpl)
(joku Uudenmaan.. Rajamäellä GE:n 4200:sia 48 €/kpl)
1. Mikä on hyvä K? ajelen paljon pitkiä pimeitä metsätaipaleita.
2. Tekeekö kiinalaisilla mitään (AMP)?
3. Niiden kanssa tarttis olla hyvät pitkät H7? (GE:t ainakin kestäis).
4. Jos 5000K, niin minkä värinen pitkä olis paras?
-
kartaanimies
- 'Kadett'

- Viestit: 15
- Liittynyt: 21 Loka 2007, 20:51
Jännitten mittaus polttimoilta.
Kannattaa mitata ensin, kun auto on sammuksissa, akunnapojen välinen jännite.
Mittarin pitäisi näyttää n.12 volttia, jos mittari on kunnossa.
Sitten auto käyntiin ja toistetaan sama mittaus.
Nyt pitäisi näyttää 13.2 V (Latausjännite riippuu vähän laturista. Esim. Vaimon
vanhassa Golffissa on poikkeus 14.6 V:n Boschilainen laturi).
Sitten antaa auton käydä ja lyhdyn takaa suoja pois.
Jännite mitataan polttimon kannassa olevista liittimistä Lyhyt-Maa-Pitkä valojen
palaessa (käytä tarv.vaikka neulaa johdon kuoren läpi, jos metalliliitin ei ole näkyvissä).
Jos polttimolta mitattu jännite on havaittavasti alempi esim yli 0.2 V,
alempi kuin latausjännite, jokin virtapiirissä lämpenee (johdot, katkaisijat, liittimet).
(Monissa autoissa valokatkaisijat sulavatkin piloille).
Aika helppo korjaus valojen kirkastamiseen on silloin vetää valoille omat johdot ja
käyttää alkuperäisiä vain releiden ohjaukseen. Jos H4, helpoin konsti tässä on Bilteman
ajovalojen kaapelisarja. Siinä on mielestäni kaikki valmiina, eikä auton omia johtoja
tartte operoida. Ajovalopolttimoiden alkuper.liittimet vain tökätään sarjan
pistokkeeseen ja sarjan vastaavat töpselit polttimoihin. Syöttöjohtoihin laitoin 30A
lattasulakepesät. Niin noi sulapepesät, pieniä nippusiteitä ja pari peltiruuvia
maadoitusta varten tarvitaan. Niin, ja lamppujen takasuojakuppiin joutuu tekemään
nurkkaan kolon, josta uudet johdot kulkee.
Volkkarissa jännite nousi polttimoissa 10.6 voltista 14.6 volttiin ja nyt se on parempi
kuin monet ksenonit. Polttimoita tosin menee kerran vuodessa, mutta NÄKEE!
Mittarin pitäisi näyttää n.12 volttia, jos mittari on kunnossa.
Sitten auto käyntiin ja toistetaan sama mittaus.
Nyt pitäisi näyttää 13.2 V (Latausjännite riippuu vähän laturista. Esim. Vaimon
vanhassa Golffissa on poikkeus 14.6 V:n Boschilainen laturi).
Sitten antaa auton käydä ja lyhdyn takaa suoja pois.
Jännite mitataan polttimon kannassa olevista liittimistä Lyhyt-Maa-Pitkä valojen
palaessa (käytä tarv.vaikka neulaa johdon kuoren läpi, jos metalliliitin ei ole näkyvissä).
Jos polttimolta mitattu jännite on havaittavasti alempi esim yli 0.2 V,
alempi kuin latausjännite, jokin virtapiirissä lämpenee (johdot, katkaisijat, liittimet).
(Monissa autoissa valokatkaisijat sulavatkin piloille).
Aika helppo korjaus valojen kirkastamiseen on silloin vetää valoille omat johdot ja
käyttää alkuperäisiä vain releiden ohjaukseen. Jos H4, helpoin konsti tässä on Bilteman
ajovalojen kaapelisarja. Siinä on mielestäni kaikki valmiina, eikä auton omia johtoja
tartte operoida. Ajovalopolttimoiden alkuper.liittimet vain tökätään sarjan
pistokkeeseen ja sarjan vastaavat töpselit polttimoihin. Syöttöjohtoihin laitoin 30A
lattasulakepesät. Niin noi sulapepesät, pieniä nippusiteitä ja pari peltiruuvia
maadoitusta varten tarvitaan. Niin, ja lamppujen takasuojakuppiin joutuu tekemään
nurkkaan kolon, josta uudet johdot kulkee.
Volkkarissa jännite nousi polttimoissa 10.6 voltista 14.6 volttiin ja nyt se on parempi
kuin monet ksenonit. Polttimoita tosin menee kerran vuodessa, mutta NÄKEE!


