Apua kadetin käyntiin saamiseksi...

Viesti Kirjoittaja **Scippari** » 18 Loka 2007, 20:16

Juu elikkäs onkelma on tämä että auto on toiminut ja aamulla yritin laittaa käyntii ja kyllä se käyntiin lähti mutta tyhjäkäynti oli 500-600kierrosta ja yritin antaa vähän kaasua ja koko auto tärisi ja kierrokset vaan putos ja sain kyll kierrokset 2500-3000 ja yritin lähtee liikkeelle ja auto vaan puutu.. mikähän olis vikana??? kiitos jo etukäteen...

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 18 Loka 2007, 20:33

Se on rikki ja se ei toimi.
Oliko tarpeeks hyvin neuvottu?
Yhtä hyvä vastaus ku kysymyski.

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 18 Loka 2007, 20:40

korjaappa hieman otsikkoa, ja laita auton tiedot (ikä, kone ja malli) viestiin voisi olla hieman helpompi auttaa asiaan.

Viesti Kirjoittaja **Scippari** » 19 Loka 2007, 05:23

juu siis auto on vm. 88 kadett 1.8GT noista koneen tarkemmista tiedoista mulla ei oo hirveesti hajuu ku on ollu tämä kyseinen auto sen verran vähän aikaa etten ole ehtinyt tutkia... ja jos saisi neuvoa semmosilta mitkä tietää eikä niiltä mitkä vaan kommentoi kun ei muutakaan keksi... niin kuin tuo "timppa1"

Viesti Kirjoittaja **Himmeli** » 19 Loka 2007, 08:04

No eipä noilla tiedoilla mitään syväluotaavaa diagnoosia voi antaa.
Ihan ekana itelle tulis mieleen että taitaa ropponen käydä vajaalla, tarkista tulpat ja johtimet ihan ekaks...

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 19 Loka 2007, 08:57

jakaja, johdot, puola?

Viesti Kirjoittaja **jambo.kanerva** » 21 Loka 2007, 19:15

itellä oli täysin samat oireet 1,3 corsas ja vika oli puolas

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 21 Loka 2007, 19:56

Myös kansipahvi voi olla paskana kahden sylinterin välistä, eli kävis onko se nyt sitten 2- tai 3-tahtisena.

Viesti Kirjoittaja **tursas** » 22 Loka 2007, 16:15

Scippari kirjoitti:juu siis auto on vm. 88 kadett 1.8GT noista koneen tarkemmista tiedoista mulla ei oo hirveesti hajuu ku on ollu tämä kyseinen auto sen verran vähän aikaa etten ole ehtinyt tutkia... ja jos saisi neuvoa semmosilta mitkä tietää eikä niiltä mitkä vaan kommentoi kun ei muutakaan keksi... niin kuin tuo "timppa1"

Onkos se ruisku vai kaasari, sekin kiinnostaa, ruisku vissiin, löytyykös se malli täältä ? http://www.students.tut.fi/~vanhanem/opel.html

Viesti Kirjoittaja **Scippari** » 03 Marras 2007, 13:19

juu on ruisku ja nyt on vaihettu tulpat ja puola... lähti toimimaan ku apuvirran kanssa laitettiin käyntiin ja toimi vähän aikaa hyvin mutta nyt saa taas taistella että saa käyntiin ja melkeempä aina joutuu turvautuu apuvirtaan.. niin ja viranjakajan kansi on uusittu hetki sitten että siinä se vika ei varmaankaan ole... tai mistä sitä tietää...

olisko mitä vielä mitä kannattais kattoo???

Viesti Kirjoittaja **ABE** » 03 Marras 2007, 20:05

Koneen maajohto kun oli mulla vectrassa ruostunu/hapettunut teki samaa.. Imuvuodot ruiskussa.