Opel Kadett E 2.0 l 8V vai 2.0l 16V?

[blackangel85]

Elikkäs, suunitelmana olisi vaihtaa jompi kumpi moottori 2.0 l 8V GSI (130 hv) tai 2.0 l 16V GSI (150 hv), en ole varma hevosvoimista tai noiden moottoreiden tarkoista nimityksistä, mutta kumpi teidän mielestänne olisi parempi? tarkoituksena olisi vielä jossain vaiheessa vähän koittaa saada moottorista irti lisää tehoja, joten olen kuullut sellaista että 16V ei oikein kestä turbotusta yms...

Ja kummassa noista on enemmän vääntöä? tai kummasta saa enemmän tehoja irti

[unique]

8 venttiilinenhän se on kestävämpi kai..

Ja kyllähän se 16v kestää turbotuksen, lienee vaan aika hankala löytää vähäpäästötöntä että sitä kannattais alkaa tekemään..

[TJT]

8 venttiilinenhän se on kestävämpi kai..

Ja kyllähän se 16v kestää turbotuksen, lienee vaan aika hankala löytää vähäpäästötöntä että sitä kannattais alkaa tekemään..

Ei se auto vähäpäästöiseksi muutu vaikka vähäpäästöisen koneen sinne keulalle tiputtaisikin...

[havericky]

2.0i 16V DOHC C20XE 1998cc, 110 kW / 150 hv @ 6000 rpm, 196 Nm @ 4600 rpm

2.0i 8V OHC 20SEH 1998cc, 95 kW / 130 hv @ 5600 rpm, 180 Nm @ 4600 rpm

[E Raketti]

8 venttiilinenhän se on kestävämpi kai..

Ja kyllähän se 16v kestää turbotuksen, lienee vaan aika hankala löytää vähäpäästötöntä että sitä kannattais alkaa tekemään..

Ei se auto vähäpäästöiseksi muutu vaikka vähäpäästöisen koneen sinne keulalle tiputtaisikin...

Onko noin? Muistelen että päästöt menee koneen mukana ei korin.

[Johnny]

8 venttiilinenhän se on kestävämpi kai..

Ja kyllähän se 16v kestää turbotuksen, lienee vaan aika hankala löytää vähäpäästötöntä että sitä kannattais alkaa tekemään..

Ei se auto vähäpäästöiseksi muutu vaikka vähäpäästöisen koneen sinne keulalle tiputtaisikin...

Onko noin? Muistelen että päästöt menee koneen mukana ei korin.

Ai meinaat että -32 rodiin laittaa -07 corveten koneen niin rodista tulee vähäpäästöinen ja -07 corvetteen laittaa jonkun sivuventtiilikasin niin corvetesta tuli ei-vähäpäästöinen

Kyllä ne ihan korin mukaan menee.

[Vilderi]

Eiköhän vähäpäästöisyys ole papereista kiinni. Ei korista, eturenkaasta tai pakoputkesta.. *nusnus*

[ata]

Ja jos 16V ei kestäisi turboa, niin tuskin Opelin tehdas olisi kyseistä moottoria turbolla varustanut Calibrassa ja Vectrassa ihan tehtaan jäljiltä... ja jos se ei kestäisi viritystä, niin se tuskin myöskään olisi yksi Opelin suosituimmista ja eniten viritetyistä kilpamoottoreista...

Toki 8V on varmaan huolettomampi.

[Realsanta]

ja miettiin tuota 8V vs 16V turbotusta niin tuo 16V on vähintää x2 kalliimpaa turbottaa osien takia

[Jarno]

ja miettiin tuota 8V vs 16V turbotusta niin tuo 16V on vähintää x2 kalliimpaa turbottaa osien takia

Perustele.

[Realsanta]

ja miettiin tuota 8V vs 16V turbotusta niin tuo 16V on vähintää x2 kalliimpaa turbottaa osien takia

Perustele.

8v 8xnostajia yms..
16v 16xnostajia, 2xnokkia jne..

[Keme]

Ja sitten niitä syitä miksi nuo menee automaattisesti vaihtoon ahtamisen yhteydessä? Eli mistä syystä ne kaksinkertaiset kulut nyt sitten aiheutuu.

[GSi+to4]

Hankinta hinta on ainakin moninkertainen tuossa 16v koneessa.

[Juho M-P]

LET männät maksaa renkaineen mitä? 600€?

GET männät 250€?

[Jarno]

XE:stä uskaltaa ottaa vakiokangilla 204hv, NE:ssä menee heti kanget vaihtoon.