opel manta 1,6s '78 -> c20ne -> c20xe ->FOR SALE 1300e

Viesti Kirjoittaja **THP** » 09 Loka 2007, 23:20

Marko.L kirjoitti:Ai vithuuu!

Se olin muuten minä jolla oli manta kyydissä..

edittiä: Niin ja se oli kyllä sellanen ruskee farkkumese eikä valkonen paku niinkun tosta pätkästäkin näkee.

niinpä näyttää olevankin mersu

pitäs varmaan mennä optikolle..

Viesti Kirjoittaja **THP** » 21 Loka 2007, 00:02

jos tää nyt tulee pidettyä niin,suunnitelmissa ois GT40+ ohc-kepponen ja lukkoperä...
ja jos nyt tuolle linjalle lähdetään niin kaaret ,kunnon kupit ja 18"vanteet ja tietenkin jarrut...mut saa nähdä mitä tapahtuu oishan toi kiva tehdä loppuun asti ja käydä näyttämässä japaninpojille ja cossupelleille takavaloja

koska

on pop

EDIT helvetti kun on niin känässä ettei osaa kirjottaa..

Viesti Kirjoittaja **THP** » 04 Marras 2007, 22:44

juu,päätös on tehty enkä raaski luopua tästä,lähden hakemaan uutta inspiraatiota ulkomailta,mukaan voi tarttua muutama osakin

ja voi olla että manta saa isoveljen kun tulen takaisin....siis jos tulen takaisin...

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 05 Marras 2007, 11:48

Hyvä hyvä

kohta rojekti jatkuu taas

Viesti Kirjoittaja **THP** » 09 Marras 2007, 04:03

onkohan kellään mitään tietoa mitähän tommosesta ahdetusta xe:stä voi saada irti??niin ja vielä sillain että sillä voipi ajaa kadulla

Viesti Kirjoittaja **THP** » 10 Marras 2007, 03:43

THP kirjoitti:onkohan kellään mitään tietoa mitähän tommosesta ahdetusta xe:stä voi saada irti??niin ja vielä sillain että sillä voipi ajaa kadulla

siis niinku että sillä voi AJAA kadulla ,ake:n hyväksynnästä en nakkaa paskaakaan

kyllä kai tosta 400 lämminveristä pitäisi saada ainakin,tietysti kiuas pitää rakentaa alusta asti uudestaan mutta...oishan tossa yksi ylimääräinen lohkokin..

Viesti Kirjoittaja **THP** » 22 Marras 2007, 05:03

tai sitten pistää koko komeuden paaliin...

Viesti Kirjoittaja **THP** » 30 Marras 2007, 23:20

jaksaakohan xe edes pyörittää gt40:stä?

entäs tuo laatikko/perä osasto..mikä kestää voimaa??
eikös tuossa ohc-getragissa ole "nimellisväännönkesto" 240 nm??mitä kestää oikeasti?
entäs perä?kattelin tuossa että camaron perän voisi saada sopimaan kohtuullisella työllä...muita vaihtoehtoja?älkää edes ehdottako mitään homosohvan (volvo) perää koska sellaista en laita periaatteestakaan,ruotsista ei ole koskaan tullut mitään hyvää,hekin jotka tänne ovat joskus tulleet voisivat painua takasin...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Marras 2007, 23:34

THP kirjoitti: entäs perä?kattelin tuossa että camaron perän voisi saada sopimaan kohtuullisella työllä...muita vaihtoehtoja?älkää edes ehdottako mitään homosohvan (volvo) perää koska sellaista en laita periaatteestakaan,ruotsista ei ole koskaan tullut mitään hyvää,hekin jotka tänne ovat joskus tulleet voisivat painua takasin...

Jos vaihtoehtona on laittaa jonkun camaron perä ennemmin kuin volvon perä niin kannattais tarkistaa tuota periaatetta

. Hiacenkin perä on turhempi vaihtoehto. Ei tuonne oikein järkevämpää vaihtoehtoa vakio lukkoperän lisäksi ole kuin tuo mainitsemasi homosohvan hanuri.
Xe:hän pyörittää melkein millaista ahdinta tahansa mutta ehkä vähän turhaa sinne on noin isoa laittaa. Loppuu lohkosta kestävyys ennemmin kuin tuollaisesta tuotto.

Viesti Kirjoittaja **THP** » 02 Joulu 2007, 07:37

täytyy alkaa oikeasti suunnittelemaan tätä prokkista kohta,jos tulen joskus vielä takasin ulkomailta niin mantasta tulee oikea harrasteauto,eli semmonen ettei maailma kaadu jos jotain hajoaa..kai se on sitten pakko ettiä orkkis lukkoperä

.eikös tuo xe:n lohko kuitenkin ole aika kestävä?

Viesti Kirjoittaja **THP** » 24 Huhti 2008, 00:33

luin just tosta yhesta topicista ettei mun tarttis vaihtaa etujarruja leimalle??
onko i200:ssa samat jarrut kuin muissa?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 24 Huhti 2008, 00:55

Ei niihin ole pakko koskea, jos välttämättä haluaa jättää ne vakiot laahaimet paikalleen

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 24 Huhti 2008, 12:53

THP kirjoitti:luin just tosta yhesta topicista ettei mun tarttis vaihtaa etujarruja leimalle??
onko i200:ssa samat jarrut kuin muissa?

kohden väärä lähtökohta rakentelulle. Noita vakioita ei voi kutsua jarruiksi.

Viesti Kirjoittaja **THP** » 24 Huhti 2008, 21:32

kysymys ei ole nyt siita etta jarrut jaisivat vakioiksi,vaan siita etta voisin kayda leimalla ton kanssa sitten kun tulen takas,niin tolla sais ajella.autoon kylla tulee oikeat jarrut heti kun budjetti sen sallii.
kun tuossa on viela muutama ongelma joiden selvittaminen vaatii ajoa,ja ilman leimaa ei oo kiva ajella.

ja vakiojarruista sen verran etta tiedan kylla ettei ne oo oikein mistaan kotoisin ajoin ton seinaan kehalla sen takia

ja viela silla toisella moottorilla

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 25 Huhti 2008, 16:30

THP kirjoitti:.
xe:hen on laitettu ohc-manta öljypohja välipalan kanssa.
.

Miksi välipala?