Omega 2.0i caravan vm-91

[NeNNa]

Kyseinen Ooppeli meille kotiutui viikko sitten, tahtoisin tietää mitä lapsuksia autossa on... ja muutenkin käyttökokemusta! Ruosteeton (ihme kyllä ) kärry on ihan täysin!

[rekordE]

Tekniikka pomminvarmaa. Taitaa yleisimmät viat olla enimmäkseen puslaa, koiranluuta ja niveltä. Eli ihan kuluvaa osaa, ja taitavat olla suht edullisiakin.
Mahdollinen ruostehan noissa taitaa olla se suurin murhe, varsinkin jos sen kerran erehtyy laskemaan valloilleen.

[Juho M-P]

Ja A-Omegan alkuperäiset pallonivelet kestää 300-400tkm. Samoin pyöränlaakerit...


Joskus ne vielä teki kunnon autoja.

[Katana]

A-Omega olisi ja on, ykkös käyttöauto. Tuo kulutuskin on tosiaan paljon kiinni ajotyylistä, saa helposti parin litran eron. Aiemmalla omegalla pääsi kuitenkin matka-ajossa kokoisekseen/ikäisekseen pieniin lukemiin.
Ellei suurin osa kärsisi ruosteesta jossain mittakaavassa niin pitäisi melkein ostaa talveksi. Olisi vielä takavetoinenkin

[NeNNa]

Tähän asti tyytyväinen olen ollut omegaan kaikin puolin. Kulutus on meillä pysynyt kaupunki-ajossa siinä 7-8 litraa satasella, maantiellä kuus litraa.

Tänään ilmeni ongelma että auto ei pysy käynnissä. starttaa ihan ok, mutta sammuu vaikka kuinka kaasuttais. Mietin johtuuko siitä että ollaan tankattu 95-bensaa, pitäiskö ruiskuun kuitenki olla 98oktaaninen??

[Katana]

Tänään ilmeni ongelma että auto ei pysy käynnissä. starttaa ihan ok, mutta sammuu vaikka kuinka kaasuttais. Mietin johtuuko siitä että ollaan tankattu 95-bensaa, pitäiskö ruiskuun kuitenki olla 98oktaaninen??

Tuolla oktaaniluvulla ei ole käytännön merkitystä. Millainen tuo käynti on käynnissä ollessa ja lähtee siis kuitenkin käyntiin?

[sollu]

Mullaki omega temppuili kerran samalla lailla... Oli tankki tyhjä...mittari tosin näytti että ois ainetta. Joskus pa-suotimen tukkeutuminen aiheutti samanlaisia oireita.

[Leppis]

Lämmityslaitteen kenno voi vuotaa, huomaa kyllä viimeistään pakkasilla. Vaikka "ruosteeton" yksilö onkin löytynyt, niin kannattaa kuitenkin tarkistaa etuiskarintolppien saumojen kunto, saattavat näyttää päällepäin ihan hyvältä, mutta alla voi muhia. Käsijarrun kanssa joutua puuhastelemaan, kun takajarrukilvet lahoaa niin, että kenkiä ei saa kiinni. Bensatankit tapaa myös vuotaa, jos ei ole kertaalleen vaihdettu...

Muuten kyllä luotettavaa ja yksinkertaista tekniikkaa... Sinuna vaihtaisin kaikki öljyt (moottori, vaihteisto, perä) ja suodattimet (ilmansuodatin, öljynsuodatin ja bensansuodatin).

Onnea vain "uudelle" Ooppelille

[Juho M-P]

Käsijarrukengat saa kiinni, kun käyttää hieman modifoituja mersun kenkien kiinnitysjousia.

[-WW-]

Käsijarrukengat saa kiinni, kun käyttää hieman modifoituja mersun kenkien kiinnitysjousia.

Kerroppa lisää, mikä nuis jousis sitten on erilaista? Vai meinaakko niitä lukitus tappeja?

[tjsa]

- onko hihna (ja vesipumppu) vaihdettu koska viimeeksi?
- takalokasuojan etuosan ja tavaratilan sivukoteloiden ruostumista
- puhaltimensäädin likaantuu -> ei toimi kuin täysillä
- bensansuodatin kannattaa katsoa, itellä ruostu puhki

[m.k]

Tänään ilmeni ongelma että auto ei pysy käynnissä. starttaa ihan ok, mutta sammuu vaikka kuinka kaasuttais. Mietin johtuuko siitä että ollaan tankattu 95-bensaa, pitäiskö ruiskuun kuitenki olla 98oktaaninen??

Koputteleppa bensapumppua samalla kun starttailet (eikös tuossakin ole tankin ulkopuolinen pumppu oikean takarenkaan hollilla)? Jos sillon suostuu käymään kunnolla niin pumppu vaihtoon. Ja kun pumpun vaihtaa, niin ehdottomasti aito Bosch vaikka maksaakin. Itse ostin Kadettiin jonkun pilipalipumpun 60€, Boschi olis ollu satasen hollilla. Toimii kyllä kuten pitääkin, mutta voi jumalauta että voi yks bensapumppu pitää meteliä! Kuuluu sisälle asti jos ajelee hissukseen kylällä...

Jos ei pumpun paukuttelulla tokene, niin vaihtaisin bensasuodattimen ja ottaisin virtauksentasaajan (se mötikkä siellä pumpun ja suodattimen yhteydessä) pois kokonaan. Tuo virtauksentasaajan poistaminen ei oman auton toimintaan vaikuttanut millään tavalla, mutta oli kyllä niin ruosteisen ja paskaisen näköinen vekotin että ei voinut olla kovin paljon hyötyä. Samalla kun suodattimen tai pumpun tai molemmat uusii, niin vaihtaa sitten letkut samalla, ei maksa mitään ja joutuu kuitenkin käyttämään irti eli kannattaa. Vanhat letkut harvemmin tykkää kun niitä irrotellaan ja kiinnitellään jatkuvasti... Ja samalla kun sitä bensaletkua ostaa, niin uusiihan nuo konehuoneenkin letkut jos ei ole uuden näköiset. On meinaan paljon kivempi näin lämpimillä ilmoilla tehdä kuin talvella, jos ei satu olemaan lämmintä tallia.

Oma auto oireili juurikin noin, eli ei pysynyt käynnissä kuin jos TODELLA varovaisesti painoi kaasua, eli tuskin ollenkaan. Ensin tuli vaihdettua virranjakajan kansi, pyörijä, tulpat ja johdot -> tuntui että pelaa. No, sama vika palasi -> uusi bensasuodatin ja virtauksentasaaja pois välistä -> taas tuntui että toimii, loppupeleissä vika oli pumpussa. Aina toimi hetken aikaa pumppu kun sitä moukaroi vähän tai irrotti...

[-WW-]

Pumpuu tuon ikäisissä sisällä, siis tankin sisällä Oisko ollu vm.90->

[Juho M-P]

Tulipahan tehtyä joitan havaintoja A-Omegoista, kun niitä on nyt tässä pihalla pyöriny about 5kpl.

Farkuissa on aina ulkoinen bensapumppu.
Sedaneissa 90-> on tankin sisäinen pumppu.


2.0i Facelift farkuissa on pikkuperä, vanhemmista ei tietoa.

[mrraven]

Käsijarrukengat saa kiinni, kun käyttää hieman modifoituja mersun kenkien kiinnitysjousia.

Kuuden millin pulteillakin ne pysyy kiinni.