Kuinka säädettävien Konien säätö toimii?

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 13 Syys 2007, 22:58

Janne M kirjoitti:Epäilisin muutenkin, että nuo ovat pelkät nestevaimentimet, sillä varsi ei nouse itsekseen ylös. Sama juttu etupumppujen kanssa...

Onkos kaasukoneja yleensäkään olemassa?

Nykymaailmassa tapahtuu kummallisia asioita, niin ehkä niitäkin jo tehdään.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Syys 2007, 13:18

Siis empäs tiedä.

Kaasuiskarilla tarkoitin tuollaista normaalia kaasu/neste-vaimenninta.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 14 Syys 2007, 13:36

On niitä kaasuiskareita Konillakin, pari versiota on jopa tullut nähtyä.

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 18 Syys 2007, 23:34

[quote0"Janne M"]Eipä pumppailut kummemmin muuttaneet tuon takapumpun toimintaa. Se on hieman löysempi kun toinen takapumppu.. Kun varren painoi pohjaan ja käänteli, jäi varsi jossain asennossa jumiin. Kai noi huoltoa kaipaisivat? Tai sitten ongelmajätekeräykseen ja hakemaan uudet kaupasta. Epäilisin muutenkin, että nuo ovat pelkät nestevaimentimet, sillä varsi ei nouse itsekseen ylös. Sama juttu etupumppujen kanssa...[/quote]

Minulla on konin sport satsi (keltainen) ja niissä kun säädin takaiskareita niin varsi piti laittaa ihan alas ja sitten kääntää(naksuja ei kuulut, edestä kylläkin kuului). Latoin säädön ihan täysille ja sit ei vartta meinannu saada ihan helposti ylös(lue: sastanan tiukassa kaksin käsin piti repiä ylös et jousen sain).

No alusta tuli sit aika hirvee kivireki

eli joutuu uudestaan säätämään.

Täytyisikö takaa myös kuulua napsut niinkuin etummaisista? Niissä on kylläkin eri säätömekanismi...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Syys 2007, 11:51

Etupumpuista en ole edes kokeillut onko niissä mtn säätöä...

Eipä kuulu juu takapumpusta naksauksia. Tarviipa vielä kokeille jäikö mulla se takapumpun männänvaarsi jumiin vai oliko vaan helvetin jäykkä. ..nin ja saako sen toisen vastavasti "jumiin"/jäykäksi.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 20 Syys 2007, 18:39

Kyllä kaikissa Konin iskareissa pitäisi säätö olla. Ja normaalisti ne on vielä tuollaisia portaattomia, ne portaalliset on vähän harvinaisempia.

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 20 Syys 2007, 22:56

Saako sitä takaiskaria edes säätää ihan täysille? Oletteko kokeilleet miten jäykäksi se varsi menee todellisuudessa.

Laitoin säädön tappiin ja menee tosiaan niin jäykäksi ettei edes kaksin käsin meinaa saada vartta ylös.

Olisko jolloin räjäytyskuvaa vectra b:n takaiskari kompleksista?

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 22 Syys 2007, 10:15

Eilen laitoin takaiskarit ihan tappiin kireälle.
TOOSI mukavat ajossa.

Auto hypäyttää perää sivulle mutka/töyssy ajossa.

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 25 Syys 2007, 15:50

Säädin omastani uudestaan takapään. Säätövara takana on n. 1.75 kierrosta. Säädin yhden täyden kierroksen ja mielestäni säädöstä tuli hyvä.

Aivan tappiin jos tosiaan kiertää, on todella jämäkkä tuntuma sen jälkeen

Viesti Kirjoittaja **D-Spark** » 25 Syys 2007, 16:18

keltaisissa koneissa taitaakin olla sit tuo säätöruuvi jolla vain pyöritetään max 2,5 kierrosta?

itsellä tuli auton mukana hanskalokeron pohjalla 2 säätöruuvia joiden tarkoitusta en ensin hogannut ennenkuin joku sano et tossahan on konit ja et ne nupit on säätöö varten..

taitaa aika yksinkertaisesti käydä?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 25 Syys 2007, 16:52

Ei sitä keltaisissakaan kaikissa ole sitä nuppisäätöä. Edessä kyllä useimmiten on.

Sitä säädön aivan jäykintä aluetta ei edes suositella käytettäväksi, sillä säätö ei vissiin enää lopussa ole lineaarinen joten oikea ja vasen puoli on vaikea saada samanlaisiksi.