Insignia A

Viesti Kirjoittaja **masu** » 08 Elo 2007, 09:11

Näytti siltä, että takapenkillä istuvan maksimipituus on noin 120cm...

Viesti Kirjoittaja **-Tome-** » 04 Syys 2007, 22:27

Uusia kuvia: http://www.worldcarfans.com/9070904.003 ... -opc-spied
Otsikossa puhutaan OPC-mallista, mutta itse en näe muuta eroa aikaisempiin vakoilukuvissa esiintyneisiin vectroihin kuin takaspoilerin

Ei tekstikään kerro tarkkaa tietoa, kun tehosta puhuttaessa mainitaan vain "yli 300hv" ja aikaisemmin vectra OPC:n tehoksi on kerrottu 360hv

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 04 Syys 2007, 23:31

Juu, ei ole liikoja eroja. Tosin voihan olla, että jos ne nyt testaavat tekniikkaa ja jättävät vielä helmat yms korisarjat myöhempiä testejä varten. Tai sitten vain noista kuvista on poistettu lisää maskeja kontin osalta.

Saa nähdä tuleeko Frankfurtin messuilta reilun viikon päästä mitään uutta tietoa, Opel.de:ssa on pre-launch pätkä missä mainitaan jo Agilan maailman julkistus ja sitten "mystinen" pressuilla peitetty auto... Jotenkin pressun muodot paljastaa yhdenmuotoisuutta noihin spy shotteihin... Taitaa kuitenkin olla vielä konseptitasolla, valitettavasti...

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 05 Syys 2007, 07:47

samulis kirjoitti: Saa nähdä tuleeko Frankfurtin messuilta reilun viikon päästä mitään uutta tietoa, Opel.de:ssa on pre-launch pätkä missä mainitaan jo Agilan maailman julkistus ja sitten "mystinen" pressuilla peitetty auto... Jotenkin pressun muodot paljastaa yhdenmuotoisuutta noihin spy shotteihin... Taitaa kuitenkin olla vielä konseptitasolla, valitettavasti...

Lainatakseni 2.3.07 kirjoittamaani tekstiä "Syyskuun Frankfurtin mötörshöyssä esitellään, sitten 4-ovinen versio, mikä on varmaan vähän enemmän tuotantoversion näköinen muutenkin.". Aika valmis paketti kai siellä pitäis olla näytillä, vaikka se toki voi jollain konseptinimellä olla esillä. Odotamme innolla

...toivottavasti ei joudu pettymään.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 05 Syys 2007, 09:57

Veeksi kirjoitti:Lainatakseni 2.3.07 kirjoittamaani tekstiä "Syyskuun Frankfurtin mötörshöyssä esitellään, sitten 4-ovinen versio, mikä on varmaan vähän enemmän tuotantoversion näköinen muutenkin.". Aika valmis paketti kai siellä pitäis olla näytillä, vaikka se toki voi jollain konseptinimellä olla esillä. Odotamme innolla ...toivottavasti ei joudu pettymään.

Näinhän se on tainut olla jo aikaisemminkin Opelilla eli yhtä isoa messua aikaisemmin julkaistaan lähes tuotantovalmis auto, ainakin ulkoisesti siis... Tais C Vectra noudattaa täsmälleen samoja messuja 6v aikaisemmin, B:stä en muista... Lähinnä omat odotukset kohdistuukin tuleeko tekniikkapuolelta lisääinfoa ja/tai ehtiikö farkku mun seuraavaan autonvaihtoon...

Viesti Kirjoittaja **-Tome-** » 07 Syys 2007, 13:54

Uusimmassa Autobildissä (sivu 65) oli kuva ja juttua uudesta vectrasta, mikäli se edes sillä nimellä tulee myyntiin. Vectran nimeä kaavailtiin muutettavan Aura:ksi, mikä omasta mielestäni olisi suhteellisen tyhmä nimi ainakin näin suomalaisen korvaan kuultuna

Kuvista päätellen vectrasta on tulossa hemmetin hieno auto (vaikka onhan se sitä jo nykyisinkin

)
Toivotaan kumminkin, että nimi Vectra säilyy eikä muutu Insigniaksi saati sitten Auraksi

Viesti Kirjoittaja **ata** » 07 Syys 2007, 16:46

Niin no USA:ssa C-Vectra on jo Saturn Aura, että sekin nimi automallilla on jo käytössä.

Viesti Kirjoittaja P3 » 07 Syys 2007, 18:12

toivottavasti Vectran melutasolle älytään tehdä jotain.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 09 Syys 2007, 21:05

P3 kirjoitti:toivottavasti Vectran melutasolle älytään tehdä jotain.

Eikö se pidä tarpeeksi ääntä vai? Ainakin tuossa tuli koeajettua C-Vectraa 2,8 turbo-koneella viikonloppuna ja sana "melutaso" ei tullut mieleen oikeastaan muuten kuin että olisi sitä ääntä tosiaan voinut enemmänkin lähteä.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 13 Syys 2007, 09:03

WTF!

Mutta missä on kuvat? Opel.de:nkään sivuilla ei ole mitään matskua eikä mainintaa... Kauankos tässä tarttee oikein vielä odottaa...

Edit: Nyt oli tullut sentään GM:n sivuille virallinen autoshow flash, mutta siinäkään ei ole mitään kuvaa eikä mainintaa konseptista... Oisko tullut takapakkia aikatauluun vai oliko talven messut jo niin menestyksekkäät ettei tartte enää turhaan koetella konseptiautoilla...

Viesti Kirjoittaja **turbo** » 13 Syys 2007, 11:26

On ollu vähän ristiriitasta tietoa milloin se esitellään. Jos ei tuolla niin varmaan geneven auto-
näyttelyssä ens maaliskuussa jonka jälkeen sen pitäis tulla myyntiin kevään aikana...

näin luulisin

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 13 Syys 2007, 12:11

turbo kirjoitti:On ollu vähän ristiriitasta tietoa milloin se esitellään. Jos ei tuolla niin varmaan geneven auto-
näyttelyssä ens maaliskuussa jonka jälkeen sen pitäis tulla myyntiin kevään aikana...

näin luulisin

Joo Genevessä se loppullinen malli tulee, mutta itse ainakin odotin uutta 4ov konseptia...

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 13 Syys 2007, 16:21

Noita sekä Opelin että GM:n Frankfurtin matskua tutkiessa itse asiassa heräsi ajatus, että onkoha toi Opel Flextreme E-Flex itse asiassa Signumin seuraajan konsepti... Ei välttämättä tekniikka puolella, mutta muotoilullisesti. Keulahan on pitkälti GTC Genevasta ja mitatkin osuis jotenkin kohdalleen....

Lisäys:Kotimatkalla tulikin mieleen S-Maxin nähdessäni, että voihan se olla senkin kilpailijaksi tuleva Zaffea suuremman tila-auton konsepti, vaikka voihan se siltikin samalla edelleen olla Signumin seuraaja, tyyliin R-Sarja Mesellä. Kokoa taitaa olla suht sama kuin S-Maxissa

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 20 Syys 2007, 13:44

Brittiläisen autoexpressin mukaan Flextreme on Zafiran seuraajan konsepti - Zaffe C siis. Mitä tuosta sitten on odotettavissa jäävän tuotanto malliin, on ladon (ei siis ladan) ovet. Nuo etu- ja takaovet siis aukeavat ladonovimaisesti aina 90 asteen kulmaan asti. Takaovi on siis kaappariovi tyyppinen, mutta taka- ja etuoven väliin ei jää ilmeisesti mitään pilaria. RX-8 ja Clubman ovista nuo taas poikkeavat siten, että takaovikin aukeaa ilman, että etuoven aukaisisi. Tekniikka on jo patentoitu, mikä viittaisi siihen, että sillä on oikeasti kaupallista relevanssia ja näinollen sitä myös hyödynnetään tulevissa malleissa.

Lisäks tuossa oli 1.3CDTi moottori joka ei kuljeta autoa mihinkään. Se kuitenkin lataa auton sähkömoottorin 3 tunnissa ja sähkömoottorin avulla, sitten autolla pääsee n. 50 kilometriä. Hyöty kai tässä liittyy jotenkin siihen, että tuo diesel-moottori käy tasaisilla optimoiduilla kierroksilla ladatessaan ja lopputuloksena löpöä kuluu vähemmän ja päästöt ovat pienemmät.

Lisäks Autoexpressin mukaan Vauxhallilta oli sanottu, että päätös Vectran nimestä olisi ainakin Vauxhallin osalta tehty ja mallista tulisi Vauxhall Insignia.

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 27 Syys 2007, 08:21

Ompa suhteellisesti vecussa bemarin uusien mallien ja pökötin uusien mallien yhdistelmää... keulaa lukuunottamatta... Tuo takakaarien-takaovien ja noiden takimmaisten pikkusivuikkunoiden muodot raastaa omaa silmää meleko pahasti... Calibrassa sama homma.. tuollanen mustangimainen tuo takasivuikkuna on kyllä kaikea muuta kun kaunislinjainen omaan silmään

JA toivottavasti tajuavat tehä calibrasta tarpeeksi ISON... se tuossa autossa oli mahtavaa kilpaileviin coupeihin verrattuna kun oikeesti on tilaakin(kaikkialla muualla kun takapenkkiläisen päällä jos sattuu pitkä olemaa). Jos nelikko diesel farkku on tulossa tuosta vecculista niin kyllä pitää pistää jossain vaiheessa hankintaan... varmaan faceliftiksi itellä venyypi kun jsut tuli tuli nykyinen hommaattua