Calibra C20XE, -myyty-

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 16 Heinä 2007, 11:16

aika bling bling vanteet

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 26 Heinä 2007, 20:44

jees, vähän "päivitystä":

tuli tuossa vaihdettua jarrupalat eteen, taakse ei vielä ehtinyt paneutua kun oli kiirusta. Näin elämäni ihmeellisimpiä asioita kun sain kuskin puolen satulan pois. Olin jo aiemmin katsellut että levy urautuu hieman, joten ilmeisesti aika vaihtaa palat.

Noh, palat kun sain irti ja vertasin uusiin, ei eroa ollut edes milliä kulutuspinnassa, ainoa ero oli se, että vanhoista paloista ulompi oli lohjennut siten, että siitä puuttui noin 1cmx0.5.cm palanen kulmasta.

säikähdin että mitähän laatu kamaa ne on saksassa tuoho tunkennu.. on ehkä ihan asiallista katsoa takapäänjarru hilppeetkin mahdollisimman nopeasti.

Muuta ei oikein ole libralla tehtykkään sitten ku ruisattu.. Tosin, mallailin etupuskurin vakio "lippoja" takapuskuriin, ne kävis muuten suoraan, mutta sivupituus loppuu kesken.. tavoitteena olis näistä tehdä siis taakse "takapuskurin jatke". jolloin tietynlainen alkuperäisyys sälyis, sekä etu- ja takapuskurit sekä helmat olisivat näin samalla tasolla, sekä yhdennäköiset. Edessä siis on tuo lagunan lippa, mikäli ei jollekkin jo selvinnyt aiemmista viesteistä.

Putkea pitäis tosin siirtää jotenkin, johonkin suuntaan, että saisi sen etupuskun lipat molemmille puolille ehjinä. Ellei tee sitten kuten Gsi astran takapuskurissa on toteutettu putken paikka. samaltahan se siis tulee näyttämään, tavallaan.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 16 Syys 2007, 14:14

nostellaans tätäkii täältä jostain taasen ihmisten ilmoille.

Nyt tuli käytyy katsastusta varten kurkkimassa pohjaa, miltäkö siellä näyttää.. hetken koputtelun jälkeen oli syntynyt kolme reikää, ja massoja pois kaavittua löytyi alkavia pinta ruosteita. Reiät paikattiin sitten pikalapuilla (ei nyt tullut tehtyä oikeaoppisesti), ja pintaruosteet laikan kera pois pellille, ruostesuojaus litkut ja massa päälle joka kohtaan. massattua tuli myös muita paikkoja, sekä rapsuteltua irtomassat poies.

Myös takajarrulevyt tuli vaihdettua, vanhoista kun puuttui pala koko ulkoreunalta (laitan kuvan myöhemmin illalla) ja samalla hitsattii kuskin puolelle käsijarrukengän pidike tapille paikka, jotta päästään katsastuksesta läpi.

Kohta puolin auto alkais olemaan katsastusta vaille "kunnossa". Sitten kun se on suoritettu pois alta, aletaan joskus miettimään laajempaa huoltoa.

Ja tosiaan, laitan kuvia jahka tästä suinkin ehdin.

Viesti Kirjoittaja **Jaakko.H** » 16 Syys 2007, 16:58

mistä te saatte hommattua noita renaultin lippoja???Saako noita esim.motonetistä vai??ei tääl ainakaa hajottamolt löydy nii alkaa pien vitutus iskee ku haluan tommosen

nätti calle muuten

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 16 Syys 2007, 17:00

sipoossa on sellanen firma ku rellu osa, sieltä sain omani. Ja onhan noita purkaamot väärällään, useimmiten joudut tosin ostamaan koko etupuskurin kun eivät suostu myymään pelkkää etulippaa.. Mutta relluosasta tuon saa noin 50e ja sitten vaihtoehtona hankkia biliasta 200e. your choice

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 16 Syys 2007, 20:32

Germanlookkeri jossa ei juurikaan mitään germanlookkeriin viittaavaa...

Ei silti, siisti Callu kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 16 Syys 2007, 23:17

jep, eipä siinä vielä kun ei rahaa liiemmin ole.. pikku hiljaa, toivottavasti ensi kesäksi.. orkkis takavalot on jo hetken ollut haussa, vaihtoperiaatteella noihin. Tai sitten tulee ostettua heti kun sitä rahaa vain tulisi ylimääräistä. Mutta näillä palkoilla?

Tosiaan, huomenna pitäisi pistää käppäri toisellekkin puolelle, viimeinkin, kun tuli nyt vkl hitsailtua peltiä hieman jarrukilpeen tapin kohdille, jospa se sielä sitten pysyisi. Otan siinä samalla kuvan jarrulevyistä (vanhoista), näätte mihin tapaan vanhojen autojen myynnissä ostajaa kusetetaan. Mulle kun sanottiin, että pohja ja auto on kaikin puolin muutenkin "loistokunnossa" ja ainoa mitä tarvitsee hankkia on jarrupalat. noh, ainoa mitä EI olisi välttämättä tarvinnut hankkia oli juurikin ne jarrupalat..

Mutta, pikkuhiljaa tosiaan hyvä tulee, ja jokin päivä sitten oltaisiin toivottavasti suurinpiirtein germaniksen lähimailla.

Ja pitänee vielä sen verran mainostaa, että kun kävin ihmettelemässä tuota aiemmin mainostamaani vannetta livenä, ei se tule kuuloonkaan.. näytillä oli 19" vanne joka on muistaakseni 8" leveä, huulta siinä oli hurjat 3cm.. Joten tulee ostettua luultavasti vecculiooppelillakin nähdyt RH alurad cupradit koossa 16"x9".

kuva vielä vanteesta niille jotka ei tiedä mistä on kyse.

jepulis. Tuli muuten mieleen että riittäkös Irmscherin puslat -40mm madallukseen? kun ja jos ne piisaavat taitaa tulla sitten tuollaisella kokoonpanolla alusta, -60mm kun taitaa olla lähes mahdoton ajatus täällä tampereella, joka päivä kun tuntuu tuo tie olevan remontissa joka paikassa.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 16 Loka 2007, 18:26

edelleen havaittavissa hidasta edistymistä.. Nyt tuli hankittua vakiotakavalot ja jopa asennettua, sainpahan ne toiset rimpularämpylät myytyä siinä samalla. ja vielä rahaakin jäi tukko käteen.

Myös Iskarit tulevaa madallusta silmällä pitäen tuli ostettua. Kyb AGX ja Koni sportit. eteen siis kybit ja taakse konit. vielä pitäisi mahdollisesti säästää rahaa H&R:n jousiin. Ellen sitten osta KW:n jumppaajia. H&R:n madallus olis -40/30 kun taas KW:n -40/40 ja puolet halvemmat jouset. Tiedä sitten, ilmeisesti samalta tehtaalta tulee weitecin kanssa? se taas ei nosta luottamusta jousen kunnon kestävyyden ostalta..

Mutta, muutama sateinen kuva mitä kävin nopiasti näppäämässä.

ja pari muuta

http://i120.photobucket.com/albums/o177 ... bra/LL.jpg
http://i120.photobucket.com/albums/o177 ... ra/JLL.jpg

Omasta mielestä tuli HUOMATTAVASTI fiksumpi tuosta perästä vakioiden vaihdolla. vielä kun saisi sekä keulaa että perää hieman alemmas..

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 16 Loka 2007, 20:58

filtteri^^ kirjoitti: Omasta mielestä tuli HUOMATTAVASTI fiksumpi tuosta perästä vakioiden vaihdolla. vielä kun saisi sekä keulaa että perää hieman alemmas..

Samaa mieltä. Hyvään suuntaan menossa tämä kottero

.

Omassa on KW:n jouset ja hyvin on toimineet. Pikkusen etupää kolisee, mutta se johtuu noista K-macin Camber/Caster palikoista, joissa noiden jousien yläpäät pääsevät hakemaan vähän paikkaansa.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 16 Loka 2007, 21:06

onks ne ollu sulla kauan käytössä? meinasin että onko vielä jäykkyydessään vaiko jo veltostunut = iskari pääsee lyömään syvemmälle?

Kun tosiaan, Ostin iskarit mäkisen paavolta (lempäälän varaosavarasto) ja painotti et konit kyllä kestää, mut KYB:t on ihan max -40mm, että kannattaa ostaa jouset jotka ei oo parin kk päästä "-50mm". Se on tärkeä kriteeri itsellä jousien valinnassa

Mutta, kiitoksia kommentista, yksi positiivinen huomio kasvattaa taas motivaatiota

Viesti Kirjoittaja **Tepi** » 16 Loka 2007, 21:28

Kyllähän tuo perän ilme parani huomattavasti

Vielä kun vetäset sen kevyesti tai kunnolla tonttiin. Onko kuvat otettu mahdollisesti Hervannassa Insinöörinkadun eteläpäässä, on vaan niin tutun näköstä seutua...

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 16 Loka 2007, 21:38

busted. kyllä, siellähän se..

jääköön talonnumero sentään salaisuudeksi......

Ilmeisesti tästä lähistöltä oot? saa huikkailla mikäli joskus satut näkee meikäläisen libran luona. ja tosiaan. tuo kevyt -40mm tulee tilattua varmasti lähi kuukausina. KW:n jouset oli hintaan 159, ehkä siitä vielä kaljat sais tingittyä, mutta tuohonkin hintaan voin ne huolia. ja sitten tuossa ennen kevättä alle kaikki rojut, ei tarvii moneen kertaan purkaa (irmelin puslat odottaa vielä ostamista).

Viesti Kirjoittaja **minttuv** » 24 Loka 2007, 14:05

Rimpularämpylät sopivat oikein loistavasti Kaapolle <3

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 24 Loka 2007, 14:23

jaaha lisää hervantalaisia

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 24 Loka 2007, 21:22

täshä on kohta selkeesti ocf tampere miitti?

(pitäis varmaa ensin liittyä klubiin, ehkä sitten jo ensi vuonna).

Jeps, tuli tuossa puhdistettua kaasuläppäkotelo ja imusarjaa hieman (sen mitä pysty pyyhkii kiinni olevasta imusatsista). Kaasuläppäkotelo oli kiiltävän sijasta pikimustaa töhnää täysi.. Mutta, puhdistamisen jälkeen huomasi kyllä eron, tuli hengittävyyttä aika paljon lisää.

Samalla tuli vaihdettua massamittarin ja sfi-kotelon välinen supistekumi, siinä kun oli halkeama. Ensin olin katsonut että se olisi ihan pieni, mutta kun irroitin kappaleen ja pällistelin, oli koko kumin "pohja" paskaana, puoliksi revennyt.. hauskinta oli, että edellinen omistaja oli korjannut tämän vanhan, käyttämällä kuumaliimaa....

oli naurussa jälleen pitelemistä..

mutta, nyt pelaa taasen, tuntuu että hevosetkin palasi talliin. vielä kun jaksaisi tyhjäkäyntisäätimen pohdistella, vähän takertelee meinaan vielä.

Mutta, näillä jatketaan, nyt kohti tallia.