V6 Vectraan öljypohjan tiiviste, mistä?
V6 Vectraan öljypohjan tiiviste, mistä?
-95 A-malllin Opeli vuotaa öljyä vissiinkin venttilikopan tiivisteestä. Kysyin tiivisteitä ja moottorinnumerosta riippuen 43€ kappale ti sitten toisia ei valmisteta eli on ostettava kpat ja tiiviteet 200€ kappale. Muistelen, että täällä joskus ollut juttua mistä noita sais halvemmalla, aiak suolaiset hinnat.
Kuinka vaikea on toi imusarja irrottaa? Mitä sen tiiviste maksaa, kannattaa varmaan sekin vaihtaa samalla? Mistä kannattaa tiivistettä kysellä? Kyllä on muovi ja kumi hinnoissaan(vuodatus)'
Motonet myy näköjään tota venttiilikopan tiivistettä, mutta käykö toi nyt sitten kaikkiin moottoreihin, eikä hintakaan ole paha:
2,5 V6 93--95 sarja, tarve 2/moottori. . . . . . . . . . . 27-5228 12.90 ???
Kuinka vaikea on toi imusarja irrottaa? Mitä sen tiiviste maksaa, kannattaa varmaan sekin vaihtaa samalla? Mistä kannattaa tiivistettä kysellä? Kyllä on muovi ja kumi hinnoissaan(vuodatus)'
Motonet myy näköjään tota venttiilikopan tiivistettä, mutta käykö toi nyt sitten kaikkiin moottoreihin, eikä hintakaan ole paha:
2,5 V6 93--95 sarja, tarve 2/moottori. . . . . . . . . . . 27-5228 12.90 ???
Itse ostin opelilta noin puolivuotta sitten tiivisteet hintaan n. 30euroo/kansi muistaakseni. Täälläkin on kirjoitettu jo aikasemmin että tarviketiivisteet eivät ole pitäneet, mutta myös joillakin on puolen vuoden jälkeen alkanut ns. orggis tiiviste vuotamaan kans. Muovisilla venankansilla on myös todettu taipumista. Jos ostat esim. opelilta uudet kotelot niissä on ilmeisesti tiivisteet mukana, kannattaa tosin varmistaa asia. Mikäli nyt päädyt vaihtamaan pelkät tiivisteet niin kannattaa erityisesti huomioda uudelleen kiristäessä pultteja 8Nm tiukkuus. Itse kiristin ensimmäisen liian tiukalle ja alkoi melkein heti vuotamaan, kun taas oikein kiristetyllä pysyi litkut oikeella puolella ja on vieläkin pysynyt.
Joo, se momentti on todella tärkeää jättää noin löysälle. Muuten ne vuotaa. Muista hommata samalla uudet O-renkaat niiden ruuvien läpivientien kohdalle.
Imusarjan ylimmän osan alle tulee pahvitiiviste jota ei saa tarvikkeelta, se on haettava
:lta. Onneksi se ei ole kamalan kallis muistaakseni vajaa kympin luokkaa. Sen imusarjan purkaminen ei ole kovin vaikeaa.
1.Ilmanputsarilta tuleva imuletku irti.
2.Kaasuvaijeri irti (sokka ensin pois ja sitten irtoaa pallonivelestä).
3.Tyhjäkäyntimoottorin ohivirtausputki irti ( imuletkun vieressä pienempi n.25 mm vahva kumiletku).
4.Bensapaineregulaattorin alipaineletku irti (imusarjan alla ohut vaalea muovipilli joka kumitutilla kiinni imusarjassa.
5.Johtosarjan muovihylly irti ( neljällä torx ruuvilla kiinni imusarjassa.) Samalla irtoaa takatuesta joka on takimmaisessa kannessa kiinni)
6. Imusarjan päällä oleva tehostajan alipaineletku irti 19mm listalla.
7. pultit irti 13mm avaimella
8. Nosto jolloin tyhjäkäyntimoottorin alipaineletku irtoaa .
9. Alta paljastuu TC:n (jos on) liitin, Tyhjäkäyntimoottorin liitin, kaasuläpän asentoanturin liitin ja kaaasuläpän lämmitysvesikierron putket (n 10 mm letkua 2 kpl) irroita ne kaikki.
10. voit nostaa koko härdellin pois.
Jos tuosta listasta joku kohta unohtui niin pura sekin.
Kunhan muistat laittaa kasatessa takaisin.
Rennolla työtahdilla tuossa menee noin tunti.
Imusarjan ylimmän osan alle tulee pahvitiiviste jota ei saa tarvikkeelta, se on haettava
1.Ilmanputsarilta tuleva imuletku irti.
2.Kaasuvaijeri irti (sokka ensin pois ja sitten irtoaa pallonivelestä).
3.Tyhjäkäyntimoottorin ohivirtausputki irti ( imuletkun vieressä pienempi n.25 mm vahva kumiletku).
4.Bensapaineregulaattorin alipaineletku irti (imusarjan alla ohut vaalea muovipilli joka kumitutilla kiinni imusarjassa.
5.Johtosarjan muovihylly irti ( neljällä torx ruuvilla kiinni imusarjassa.) Samalla irtoaa takatuesta joka on takimmaisessa kannessa kiinni)
6. Imusarjan päällä oleva tehostajan alipaineletku irti 19mm listalla.
7. pultit irti 13mm avaimella
8. Nosto jolloin tyhjäkäyntimoottorin alipaineletku irtoaa .
9. Alta paljastuu TC:n (jos on) liitin, Tyhjäkäyntimoottorin liitin, kaasuläpän asentoanturin liitin ja kaaasuläpän lämmitysvesikierron putket (n 10 mm letkua 2 kpl) irroita ne kaikki.
10. voit nostaa koko härdellin pois.
Jos tuosta listasta joku kohta unohtui niin pura sekin.
Rennolla työtahdilla tuossa menee noin tunti.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Itse laitoin nuo Motonetin tiivisteet ja sikaa kaveriksi ja on pitänyt. Autona Vectra A V6 -95.
Imusarjan ylimmän osan tiivisteen tilasin Auto-Muovilta, hintaa en muista mutta ei ollut paha.
Imusarjan ylimmän osan tiivisteen tilasin Auto-Muovilta, hintaa en muista mutta ei ollut paha.
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Kyllä itse sain tuosta 31e hinnasta 20% alennusta, eli hinnaksi jäi just sen 25e.TJT kirjoitti:Taitaa olla sen 31€ oli sitten ocf jäsen tai ei.Dreety kirjoitti:Auto-Muovilla n. 31e, OCF:n alennuksilla n. 25e.Pooh kirjoitti:Onko kellään tietoa, mitä automuovikem:issa tai opelilla maksaa?
Ei tunnu tuolla jäsenyydellä olevan mitään vaikutusta hintoihin...
Calibra V6







