Ilmastoinni kojelaudan sisällä oleva kenno/höyrystin

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 11 Syys 2007, 11:27

löytyikö?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Syys 2007, 17:04

Valitettavasti ei löytynyt kuin koko ilmastointilaitteen kotelosta kuva,jossa ei kuitenkaan tuota höyrystintä näy ja sitten erillinen kuva höyrystimestä.
Noista ei paljoa apua taida olla...

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 11 Syys 2007, 23:51

Voi olla joo, mutta ainahan ne kuitenki voi olla hyödyllisiä. Laita vaikka sähköpostilla tulemaan jos viitsit.

Viesti Kirjoittaja **rökösö** » 02 Kesä 2008, 18:16

Voikohan Vectrastani (-98 DTI) olla myös höyrystin sökö? Kaksi vuotta sitten vaihdettiin ilmastoinnin puhki hakkautuneet putket, joista toinen muistaakseni maksoi 250 euroa ja toinen 150 euroa, mitkä meni auton myyjän piikkiin. Sen jälkeen on pelannut hienosti.

Kuukausi sitten käytin auton ilmastoinnin huollossa. Liekö sattumaa vai mitä, mutta huollon jälkeen 2 viikon päästä kuului korviin suhinaa ja kylmän tulo lakkasi. Tämän koommin kompura ei enää lähtenyt uudestaan pyörimään. Vein takaisin huoltoon, jossa väriaineiden kanssa katselivat vuotoa sitä löytämättä. Aineista oli kuitenkin hävinnyt puolet edellisen huollon jälkeen. Ehdin ajaa taas pari viikkoa ja sama juttu toistui. Suhina kuului taas, ja ilmastointi lakkasi toimimasta.

Huoltoon taas takaisin, ja tällä kertaa huoltomies oli mielestään löytänyt vuodon putkesta (joka siis vaihdettu 2 vuotta sitten), mutta ei kuitenkaan ollut 100% varma. Ja nyt kun itse tutkin putkea siitä kohtaa, ei siinä kyllä ole mitään selvää jälkeä. Niissä vanhoissa 2 vuotta sitten vaihdetuissa putkissa kyllä oli aivan selvät jäljet, missä putket oli hakkautuneet puhki (5-6 eri kohdasta). Sen verran epävarma hän oli itsekin ehdotuksestaan, että kun otin höyrystimen puheeksi, varattiin sen tarkastamiseen aika ensi viikolle. Mutta onko tässä järkeä?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 02 Kesä 2008, 22:35

rökösö kirjoitti: Sen verran epävarma hän oli itsekin ehdotuksestaan, että kun otin höyrystimen puheeksi, varattiin sen tarkastamiseen aika ensi viikolle. Mutta onko tässä järkeä?

Mikäjottei. Itseltä meni calibrasta viime syksynä höyrystinkenno.

Ulospäin ei näkynyt kondenssiveden poistoputkessakaan mitään kun kaikki väriaine oli jäänyt kennon superlon tiivisteeseen.

Kennon kun otti käteen, niin ei tarvinnut edes uv-lamppua kun kenno oli pohjasta aivan vihreä

Tarttisi tuokin jossainvaiheessa uusia kun ehtisi ja olisi senverran ylimääräistä rahaa...

Viesti Kirjoittaja **CableGuy** » 03 Kesä 2008, 22:07

jheinonen kirjoitti: Uusia vihreitä stefoja sai Opel liikkeestä tilaamalla, ei maksa montaa euroa.

Jaa-a. Jos sitä sitten tän kesän aikana irrottelis vaikka ton kennon ku ei tunnu tuo uusi tarvikekenno pitävän aineita sisällä sen paremmin ku alkuperänenkään...
Pitänee tilata nuo stefat, montako tarvii? 2?

Viesti Kirjoittaja **rökösö** » 10 Kesä 2008, 12:24

Asiakas oli taas kerran oikeassa. Höyrystinhän siellä vuoti.

Edit: Voisiko joku, jonka autoon höyrystimen vaihto on tehty, kertoa paljonko maksoi?

Viesti Kirjoittaja **rökösö** » 12 Kesä 2008, 14:08

Uusi höyrystin tilattu, vähän vajaa 200 euroa maksoi Hellan tekemä.

:lta tilattuna ois maksanu reilu 700 euroa

Tuon 200:n paketin mukana ei tosin tule sitä muovinpalasta, mutta sen ilmeisesti sai erikseenkin Opelilta?

Toinen vaihtoehto, mitä jo esittelivät korjaamollakin, on koko kojelaudan purkaminen. Mietin tässä, jos itse irrottaisin sen valmiiksi, mutta miten mahdoton homma on kyseessä? Ei juuri ole tälläkään foorumilla tuosta mainintoja. Keskikonsolin alaosa on jo irti ja mittaristonkin olen jo kerran aiemmin irrottanut, mutta mitä pitäisi muistaa ainakin huomioida, jos tuohon hommaan ryhdyn?

Viesti Kirjoittaja **jheinonen** » 12 Kesä 2008, 22:24

Tässä ketjussa Vectran kennosta on ollutkin puhetta, eli älä pura kojelautaa turhaan, keskikonsoliakaan ei tarvitse irrottaa.
Ota hanskalokero irti, sen takana oleva verhoilun muovilevy ja ilmaputki sekä pieni peitelevy oikeanpuolen jalkatilasta keskikonsolin puolelta edestä.
Putkistoon tarvitaan neljä vihreää O-rengasta, 2kpl höyrystimen ja ylipaineventtiilin sekä 2kpl ylipaineventtiilin ja putkiston väliin.
Omaani meinasin tuon venttiilin vaihtaa uuteen ja osat on irti joten ehkä tällä kertaa vois ottaa vaikka kuvankin.

Viesti Kirjoittaja **rökösö** » 13 Kesä 2008, 09:23

Jep, nuo kamppeet on jo ollu irti jonkin aikaa. Sen levynkin kävin eilen tilaamassa Opelilta (24 euroa) ja antamastaan paperikuvasta pääsin jo käsitykseen, mistä pala leikataan ja kennon vaihto tehdään. Nyt kaikki on oikeastaan kiinni korjaamon asiantuntemuksesta ja taidosta, miten paljon aikaa ne saavat vaihtoon tuhlattua tuosta pienehköstä reiästä urkkimalla. Kojelaudan valmiiksi purkamalla sitä varmasti tuhlautuisi paljon vähemmän, mutta omaa aikaakin taitaisi mennä niin järjettömästi, ettei hommaan kannata ryhtyä.

Viesti Kirjoittaja **jheinonen** » 19 Kesä 2008, 21:45

Tuossa pitäisi näkyä muutama kuva ilmastoinnin osista.

http://kuvablogi.com/blog/16220/

Viesti Kirjoittaja **rökösö** » 24 Kesä 2008, 21:33

Kenno ompi nyt vaihdettu. Melko tasan 400 euroa tuli hintaa, josta kennon osuus oli loppujen lopuksi alle 180 euroa. Työn osuus n. 140 euroa ja vielä päälle kylmäainetta ja ilmastoinnin huollon hinta (50 e).

Reilu pari tuntia siis hommaan oli mennyt vaikka purin autoa valmiiksi niin, että kenno oli näkösällä ja kotelon pääty siis auki leikattuna. Itse pitää vielä ruuvata uusi peitelevy paikalleen jne. Toivottavasti tuo nyt pelaa vähän aikaa.

Ehdin jo hetkeksi järkyttyäkin, kun korjaamolta lähteissä sain palata ensimmäisestä motarin liittymästä takaisin, kun autosta oli hävinnyt tehot melkein kokonaan - ihan kuin ilman turboa olisi ajanut. Ei ollut sen kummemmasta kyse kuin parista alipaineletkusta, jotka oli irti, eikä uusintareissulla mennyt kymmentä minuuttiakaan. Mutta ei siis ihan kymppiä voi antaa korjaamon suorituksesta.

Viesti Kirjoittaja **rökösö** » 02 Heinä 2008, 14:15

Eikä näköjään siinä vielä kaikki. Ilmeisesti on niin, että kondenssivesi tulee mieluiten juuri tuosta kotelon päädystä ulos, kun en laittanut mitään peitelevyn tiivisteeksi? Oli melkoisen tiukka sovitus tuolla peitelevyllä siinä olevan kennoa tukevan lirpakkeen takia. Voimaa joutui vähän käyttämään, että ylimmäisen ruuvin reiän sai väännettyä kohdalleen. Mukava tehdä homma uudestaan.

Viesti Kirjoittaja **rökösö** » 03 Heinä 2008, 21:35

Ei tämä ilmastointi kaiken lisäksi toimi vieläkään niin kuin pitäisi. Kompura kyllä lähtee päälle, mutta ilma ei viilene kuin sen verran, että juuri erottaa. Lisäksi kennolta kuuluu koko ajan pieni suhina/sihinä, jota en muista ennen olleen. Mistähän nyt mahtaa olla kyse?

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 04 Heinä 2008, 07:03

rökösö kirjoitti:Ei tämä ilmastointi kaiken lisäksi toimi vieläkään niin kuin pitäisi. Kompura kyllä lähtee päälle, mutta ilma ei viilene kuin sen verran, että juuri erottaa. Lisäksi kennolta kuuluu koko ajan pieni suhina/sihinä, jota en muista ennen olleen. Mistähän nyt mahtaa olla kyse?

Kuulostaa siltä että kaipaisi lisää kylmäainetta.