20ne turbotus

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 11 Syys 2007, 22:07

Blow off toimii ilmamäärää/massaa mittaavissa järjestelmissä ajettavasti, paras olisi tietty se by-pass.

Kevyt vauhtipyörä jos siltä tuntuu, tuo vaan melkein vaatii tasapainotuksen (kampura+vp), merkittävää eroa siinä tuskin tulee olemaan kun vakio pyöräkin suht kepponen..

Nyt aiheen voi kaiketi lukita kun vastaukset on saatu kysymyksiin

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 11 Syys 2007, 22:45

juuh...oli täydentävä vastaus

mitenkäs tuo 2-mäntäinen dumppi sitte, toimiiko miten hyvin kyseisessä moottorissa?
...ja mistä löydän???

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 12 Syys 2007, 22:39

exclusive kirjoitti:juuh...oli täydentävä vastaus

mitenkäs tuo 2-mäntäinen dumppi sitte, toimiiko miten hyvin kyseisessä moottorissa?
...ja mistä löydän???

Ei merkitystä montako mäntää siinä on, toiminta periaate kaikissa kutakuinkin sama.

Itsellä on HKS SSQV, eli 2-mäntäinen. Tuota saa muistaakseni myös kiinanpojan kopiona alle satasella.

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 13 Syys 2007, 14:19

missä koneessa kiinni??? ei kyllä kallis ole.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Syys 2007, 17:11

exclusive kirjoitti:missä koneessa kiinni??? ei kyllä kallis ole.

Se on putkessa kiinni

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 14 Syys 2007, 16:46

...no missäs tämä putki sitten on...imusarjassa mutta minkä mallisessa koneessa

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 15 Syys 2007, 03:10

exclusive kirjoitti: ...no missäs tämä putki sitten on...imusarjassa mutta minkä mallisessa koneessa

Alunperin 20SEH, sitten 19E, sitten käväisi 20XE:ssä. Mitäs merkitystä tuolla sitten on?

Ja tuolta löytyy "muutama" kone lisää johon kyseinen vingutin on lisätty -> http://images.google.fi/images?hl=fi&q= ... a=N&tab=wi

Viesti Kirjoittaja **Asterixx** » 15 Syys 2007, 15:10

tero tero

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 18 Syys 2007, 00:04

kukas toi Asterixx sitte on...kun en siltä tietääkseni mitään ole kysyny.

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 18 Syys 2007, 00:08

Alunperin 20SEH, sitten 19E, sitten käväisi 20XE:ssä. Mitäs merkitystä tuolla sitten on?

kunhan kysäsin,lähinnä vaan sitä et onko ollu ns.vakio koneessa eli ei säädettävää ruiskua

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 18 Syys 2007, 00:09

exclusive kirjoitti:kukas toi Asterixx sitte on...kun en siltä tietääkseni mitään ole kysyny.

Liekö jotai sun tuttujas

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 18 Syys 2007, 00:10

exclusive kirjoitti:Alunperin 20SEH, sitten 19E, sitten käväisi 20XE:ssä. Mitäs merkitystä tuolla sitten on?

kunhan kysäsin,lähinnä vaan sitä et onko ollu ns.vakio koneessa eli ei säädettävää ruiskua

kaikissa ollut ohjelmoitava ruutta, mappia käyttävä..

Itse en laittaisi mitään blowoff venaa perus ruuttaan vaan suorilta by-pass. Vai onko joitakin jotka saavat pihinästä mahtavan tyydytyksen

Eikös netissä myyty sitä kajaria mikä suhisee ja sopii myös näihin ilmamäärämittarillisiin ruuttiin, ja mikä parasta, ei vaadi edes ahtoja

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 18 Syys 2007, 00:11

en ainakaan myönnä ku ei tuolla eurassa pain tuttuja asustele

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 18 Syys 2007, 00:14

juu ku en aatellu tohon ekaan koneeseen laittaa ihan älyttömästi rahaa ni meinasin ihan pitää ton vakio ruutan

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 18 Syys 2007, 00:15

exclusive kirjoitti:juu ku en aatellu tohon ekaan koneeseen laittaa ihan älyttömästi rahaa ni meinasin ihan pitää ton vakio ruutan

Boschin by-pass muistaakseni jotai 60e