Joo eli tollanen calibra olis nyt rakentelun alla ja olis talven aikana tarkoitus saada jonkinlaiseen kuntoon..
Elikkäs koneena on 4x4 turbo ja ajettu n.200 tkm.
Ostin auton tuossa elokuun lopussa ja tähän mennessä olen saanut purettua autoa ja hieman korjaillut iän tuomia korroosioita
Tarkoitus olisi tehdä autoon kaikenlaisia muutoksia, mutta pitää nyt ensin saada kori fiksailtua kuntoon..
Etkai laita mitään tüüning-korisarjaa tähän. Liian monta Calibraa on pilattu juuri noilla korisarjoilla. Edellinen autosi näytti vähän erikoìselta tolla korisarjalla.
calikka9X kirjoitti:Etkai laita mitään tüüning-korisarjaa tähän. Liian monta Calibraa on pilattu juuri noilla korisarjoilla. Edellinen autosi näytti vähän erikoìselta tolla korisarjalla.
Kyllä auto nimenomaan sitten pilataan korisarjalla, mutta ne ajelkoot vakiolla ketkä tykkää... Mitä edellistä autoa mahdat tarkottaa?
masast kirjoitti:Kyllä auto nimenomaan sitten pilataan korisarjalla, mutta ne ajelkoot vakiolla ketkä tykkää...
Miksei korisarjoilla pilaajat voi ottaa aihioksi jo valmiiksi pilattua vaan aina pitää alkuperäisenä 15 vuotta säilynyt siisti yksilö pilata? Harmi kun ei ole punainen, olisin voinut ostaa vakiopuskurin...
masast kirjoitti:Kyllä auto nimenomaan sitten pilataan korisarjalla, mutta ne ajelkoot vakiolla ketkä tykkää...
Miksei korisarjoilla pilaajat voi ottaa aihioksi jo valmiiksi pilattua vaan aina pitää alkuperäisenä 15 vuotta säilynyt siisti yksilö pilata? Harmi kun ei ole punainen, olisin voinut ostaa vakiopuskurin...
no varmaan siksei ku ne kuitu härpäkkeet maksaa monta tonnia lisää siihen autoon
Opel Vectra -00 2,0
Opel kadett D
Opel Senator -78 3,0E
vw kolffi varkku -94
No eiköhän jokainen tee autolleen niinku parhaaks näkee Koska eiköhän kaikki kuitenki osta sen auton missä on parhain hinta/laatu suhde itselle....? vai väittääkö joku vastaan
http://www.nettiauto.com/1496532 Jotain sukua?
Toi valkoinen on ainakin ihan komia peli livenä nähtynä. Tätä versiota en tunnusta nähneeni vlan kylillä, ei niin kauheesti kiinnosta "perusurpo" - calibrat joita on miljoonia ihan mihin vaan meneekin.
Eli ei pahitteeksi jos jotain hillittyä tulee korisarjan suhteen, ei mitään übertyningspoilerihärpäkettä kuitenkaan.
ti.ku kirjoitti:http://www.nettiauto.com/1496532 Jotain sukua?
Toi valkoinen on ainakin ihan komia peli livenä nähtynä. Tätä versiota en tunnusta nähneeni vlan kylillä, ei niin kauheesti kiinnosta "perusurpo" - calibrat joita on miljoonia ihan mihin vaan meneekin.
Eli ei pahitteeksi jos jotain hillittyä tulee korisarjan suhteen, ei mitään übertyningspoilerihärpäkettä kuitenkaan.
Joo onhan se sukua, pikkuveli siis Ei myöskään perusautot ihan niin kauheasti innosta, tosiaan kun noita näkee ihan riesaksi asti.. Ja ei tätä olekaan näkynyt koska otin sen heti pois liikenteestä kun sen ostin
Ymmärtäisin jos joku oikeasti harvinainen, hieno ja kallis automalli tulisi säilyttää vakiona. Mutta miten helvetissä OOPPELIT tähän kategoriaan liittyy?
Kuvista päätellen tämäkin yksilö alkaa jo olemaan enempi ja vähempi happamassa kunnossa, joten parempi se on kun joku viittii nähdä vaivaa ja alkaa kunnostaa autovanhusta ja laittaa vaikka jonkun näköset härpäkkeet lopuksi kiinni, kuin että ajaa vakiolla ja ruosteenraiskaamalla Calibralla päivät pitkät.
Ja asiaan: Calibrasta saa omaan silmään ainakin ihan perus siistin pienillä (tai isommillakin) modeilla, joten ei muuta ku teet vaan tuostakin sellaisen ku ite haluut, sanokoot muut mitä sanoo. Itellehän näitä vessoja kuitenkin rakennellaan.. Laitahan kuvia tänne miten homma etenee ja ei muuta ku tsemiä rakenteluun!
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15 BMW e46 ///M3 Cabrio '01
Okei. Puhuitte ympäri. Nyt minäkin olen sitä mieltä että paaliin vain kaikki Ooppelit, etenkin alkuperäiset 12000 kpl viiden vuoden aikana tehdyt mallit koska ne ovat paljon tavallisempia ja yleisempiä kuin jotkut 100000 kpl tehdyt autot. ja rumiakin ovat. Omalle autolleen saa tehdä mitä vaan ja se kannattaa aina päällystää lasikuidulla. Tottakai jokaisella on oikeus mielipiteeseensä, mutta niin on myös minulla.
Alkuperäinen Turbo-Calibra sitäpaitsi alkaa olla jo aika harvinainen kun kaikki on jo "paranneltu" ja vain harvasta on tullut "parantelussa" hienompi. Turbo-Calibra on kuitenkin Opeliksi harvinainen ja hieno ja kalliskin se on uutena ollut, samalla rahalla olisi saanut monta Astraa tai Corsaa tai tavallisia Vectrojakin muutaman.
Juu, tiedän että taidan olla maailman tai ainakin jopa TÄMÄN foorumin ainoa henkilö joka yrittää parantaa Calibran arvostusta. Mutta suomi24-meininki rulaa. vittu miks ooppelin ostit yleensäkään kun bemarista saisi paljon hienomman ja m3 on paljon harvinaisempi vaikka niitä on tehty enemmän. vielä hienompi on 325 coupe joka on kaikkein hienoin ja harvinaisin. siihen kannattaa tehdä sitten etupuskuri itse uretaanista jolla koko auto kannattaa päällystää. ja ooppelit on paskoja niissä on ruostetta ja jakohihna pitää vaihtaa! hvyää yötä.
ata: no helpota nyt vähän, ihminenhän menee ihan lukkoon tuommosesta
ata kirjoitti:Mutta suomi24-meininki rulaa. vittu miks ooppelin ostit yleensäkään kun bemarista saisi paljon hienomman ja m3 on paljon harvinaisempi vaikka niitä on tehty enemmän. vielä hienompi on 325 coupe joka on kaikkein hienoin ja harvinaisin. siihen kannattaa tehdä sitten etupuskuri itse uretaanista jolla koko auto kannattaa päällystää. ja ooppelit on paskoja niissä on ruostetta ja jakohihna pitää vaihtaa! hvyää yötä.
*ittu että putosin , no mutta pakko itekki sanoo että edes JONKUN turbo calibran voisi tehdä OEM-tyyliin, laittaisin ne lasikuitu rahat sinne konehuone/voimansiirto akselille. Ja madi on tässä onnistunut hienosti ja samaten lowcali omallaan vaikka ei turbo olekkaan
no joo määki aattelin päälystää vectraa vähä kuttaperkalla
voi vittu et on kateellista porukkaa!!!!!! hävettää oiken kuinka oon joskus ollut ocf:n jäsen!!
eiköhän olis parempi pitää ne omat mielipiteet poissa toisten auto esittelyissä. jos ei tykkää että autoihin laitettaan lasikuitu lärpäkkeitä niin ei sellaisia projekti kuvia kannata edes katsoa. ja sitten vielä se että vain vitun persaukiset ostaa itselleen lasikuituprojektiautoksi läpimädän paskan kun ostaa hyvä peltisen korin ei tarvii hinkata 2vuotta ruosteita vaan pääsee saman tien liimaamaan osia kiinni.
, mut eiköhän tää keskustelu oo vähä jo hairahtanu 
