2.0 16v Opeli jätti tielle...??

Viesti Kirjoittaja **ascona_mies** » 24 Huhti 2003, 17:39

Pyöriikö bensapumppu jos sihen lykkää suoraan sähköä? En tie kyl kummone pumppu 16V vehkeis on mut mul ainaki 8V Opelis lakkas pumppu pyörimäst kesken ajon, ei saanu pyörimää vaik veti johdot väärinpäin. Oisko sellane mahollista?!

Viesti Kirjoittaja **jamo2001** » 24 Huhti 2003, 20:04

Nyt on taas Opelia tutkittu...
Bensapumppu lähtee pyörimään kun ohjaan sitä vanhalla "puretulla releellä" josta pystyin painamaan releen koskettimen kiinni. Ostin uuden releen pumpulle, mutta se ei saa ohjausta. Epäilisin myös aivoboxilta puuttuvan sähköjä. Kun laitan virrat päälle kuittaantuu mm ABS merkkivalo, mutta ruiskuboxin ohjaimen merkkivalo palaa yhä.
Onko kellään tietoa Calibran alkuperäisestä käynnistyksen estosta? Aivan kuin siellä olisi vikapäällä?! Vaikuttaako Bensapumpun käynnistymiseen se että kaikki anturitiedot ovat ok tai mahdollisesti sytytysohjain moduuli olisi vioittunut?
Toivottavasti jaksoit lukea viestin... Kaikki neuvot otetaan vastaan...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 24 Huhti 2003, 20:30

Jos moottori ei saa tietoa pyörimisestä, niin silloin ei pitäisi tulla sytytysvirtaa, eikä bensapumpun pyöriä, näin ainakin Motronic M1,5:ssä uskoisin toiminnan olevan sama myös M2,5/2.8 kohdalla. Mittaa toimiiko kampiakselin asentoanturi. Resistanssin pitäisi vaihdella startattaessa. Tarkasta myös tuon anturin johtojen kunto, jos itse anturi toimii.

Viesti Kirjoittaja **jamo2001** » 24 Huhti 2003, 20:43

Onko kampiaksen asentotunnistin kummalla puolella konetta? Tuntuu konehuoneen olevan täynnä kaikenlaista ja koloihin on hankala päästä. Vaik täydempikin vois olla...;o)
Mikäs anturi on siinä kannessa joka tarkkailee pakopuolen nokan asentoa?
Saattais tosiaan asentotunnistin diagnoosisi osua kohdillee,jos vaikka moottorinpesussa olisi päässyt kosteutta liittimiin...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 24 Huhti 2003, 21:05

Edestä katsottuna alhaalla vasemmalla lohkon kyljessä, moottorin etupuolella. Kolminapainen liitin.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 24 Huhti 2003, 21:16

Toi kampiakselinasentotunnistin on toki yksi joka aiheuttaa totaalisen stopin. Mutta sitten noi ruiskuboxit ottaa aika herkästi itteensä jos Ruiskun johtosarja on huonosti maissa. Itse olen korjannut Motronic boxeja, joista on tavaraa palanut sisältä huonon maadoituksen takia. Yleensä pinninjalka poikki tai sitten kuparijohteita palanut.
Tarkista toki toi KAAT tunnistin ensin.

Viesti Kirjoittaja **jamo2001** » 25 Huhti 2003, 10:59

Kampiaksen asentoanturia mittasin sen kaikista kolmesta johdosta eri kombinaatioilla,mutta restanssin vaihteluita ei ainagaan digitaalin yleismittari havainnut. Kaivoin anturin pois ja mittasin uudelleen kokeilemmalla kaikki vaihtoehdot johtimista ja asettamalla tuntopään metallia vasten.. Siltikään mitään eloa ei siinä näkynyt. Kuuluko asentoanturinpään olla reilusti magneettinen. Myös vedonpoistaja anturista oli kärsinyt ja kun se on vielä ylöspäin niin ei ole mahdonton idea että se on kastunut sisältä moottoria pestessä..
Paljonko maksaa uusi ja onko tarvikeena mahdollisuus saada? Toivotaan että auton sais tänään vaikka pelittää... Odotan yhä kommentteja...

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 25 Huhti 2003, 12:05

Itsekkö pesit auton? Noi sähkövempeleet on herkkiä ja ei ainakaan minkäänlaisella paineella kannata pestä.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 25 Huhti 2003, 13:01

Mulla teki Vectra samanlaisen stopin.Ostin uuden releen,katsoin sulekkeet ja maadoitukset eikä mitään tapahtunu! Kun yhdistää bensapumpun releen liittimestä "hyppylangalla" navat 87 ja 30 niin silloin auto käynnistyy jos rele on loppu,eli näin näkee onko vika releessä.Loppujen lopuksi annoin toisella akulla suoraan virtaa pumpulle ja kas kas auto käynnistyi!!!! No sitten rupesin tarkemmin tutkimaan pumpun johtoja jotka tulivat takaluukun pohjan läpi punpulle.Ihan hyviltä ne NÄYTTI mutta kun otin niihin kiinni niin kummatkin katkesivat!!! Olivat kiinni enään vain parilla kupari "säikeellä" eivätkä enään jaksaneet antaa tarpeeksi virtaa... No,uudet liittimet päihin ja auton toiminut sen jälkeen moitteettomasti! Niin, ne johdot olivat hankautuneet poikki runkopalkin reunaa vasten enkä tiedä miksi sulake ei palanut,kai siellä oli sen verran maalia/massaa valissä...

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 25 Huhti 2003, 19:18

Uusi asentoanturi taisi olla hintaluokassa 50-100e, ja tuskin saa tarvikkeena, vannomaan en kuitenkaan mene. Löysitkö mittaamalla jonkun resistanssin sieltä anturista ja kuinka suuren? Yksi johtimista taisi olla vain häiriönpoistovaipan maadoitus ja ne kaksi muuta sitten sen varsinaisen anturin johtoja. Itse kun aikanaan mittailin tuota anturia, niin aina sieltä löytyi joku resistanssi, ja konetta startilla pyörittäessä se vaihteli jollakin välillä, jota en nyt muista.

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 25 Huhti 2003, 19:35

Eikös tuo anturi anna pulssia?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 25 Huhti 2003, 20:01

Kyllä antaa, mutta näköjään sen anturin toimintaa voi kokeilla myös resistanssia mittaamalla, kokeiltu on. Resistanssimittauksella tietysti näkee heti ovatko johdot kunnossa vai eivät. Ilmeisesti tuo anturi on ns. induktioanturi ja antaa pulssin jokaisella kampiakselin pyörähdyksellä. Ei tullut kokeiltua mitä yleismittari sanoisi, jos yrittäisi mitata jännitettä, ehkä siinä näytössä numerot heiluisivat kuten resistanssiakin mitatessa.

Viesti Kirjoittaja **jamo2001** » 25 Huhti 2003, 22:42

NYT ON CALIBRA JÄLLEEN TOIMINNASSA!!!
Vikana oli kampiakselin asentoanturi, C20XE koneessa lohkon kyljessä pakopuolella. Anturin mittaaminen on ehkäpä parasta suorittaa diodialueella, jolloin mittarissa näkyy erinäisiä arvoja (ei tarvitse pyörittää konetta). Liittimiä en muista mutta kolmesta mittaa äkkiä kaikki vaihtoehdot. Rikkinäisestä ei saanut mitään arvoja näkyville. Anturi tarkkailee kampiakselissa olevia hammastuksia ja antaa älyboxille hertteen käynnistyä. Mikäli tämä anturi on rikki ei moottorinohjauksen varajärjestelmäkään voi toimia!!! Uusi anturi maksaa Opelilla 140e, mutta Motonetissa saattaa niitä kohta saada n.60e Itse osin käytettynä 50e ja auto starttasi välittömästi!
Kiitos kaikista avuista ja toivottavasti tästä on joskus jollekin jotain vinkkiä vian etsintään!

-Jamo-