Opel Monza GSE -85

Viesti Kirjoittaja **Ksthb** » 09 Syys 2007, 17:25

Jepa, tommonen kohtuu kuntoinen suomi auto tuli hankittua. Kilsoja takana 286 tkm. Toki laittamistahan tostakin löytyy, pieniä peltihommia, uus maalaus, raiskattujen osien vaihtoa, putkiston uusimisen sekä ilmastoinnin elvytyksen. Tekniikan osalta kaikki onkin kohtuu kunnossa, -01 tein koneen virityksien kera kyseiseen yksilöön. Mitattu teho koneesta vakio nokalla 191hp/267Nm, (Tuning World)
Projektihan on jo lähtenyt käyntiin sähköjen osalta, muovikassillinen ylimääräistä johtoa löytyi kojelaudan alta. Talven aikana olis tarkoitus saattaa auto lähelle alkuperäiskuntoa.

Samalla kuuluttaisinkin jo muutamia tarvitsemiani osia: Mittariston kehys, keskikonsoliin vaihdetsepan kehys, kynnyslistat, koelauta, takaloksujen kaaret, konepelti ja muitakin uusia/uudenveroisia osia kannattanee tarjota.

P.040-9009966/Jamppa tai ksthb@suomi24.fi

Muutamia kuvia löytyy tuolta

http://galleria.busanistit.org/Monza-GS ... icture_025

(yht 7kpl)

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 09 Syys 2007, 17:54

Borbet A on miesten vannevalinta ! Hyvältä näyttää tämä GSE.

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 10 Syys 2007, 12:00

Hieno Monza!

Näitä ei liikenteessä enään paljoa näy. Varsinkaan alkuperäisessä kunnossa. Voi kun olisi tilaa (aikaa ja rahaa

) niin tälläisen hankkisin.

Nyt selvisi mistä mistä autosta tuo paksu pyyhkijöiden katkaisin on peräisin. Minulla oli yhdessä purku Mantassa vastaavanlainen ja sitä tuli suuresti ihmeteltyä. Aika massiivinen mötikkä

Iloa rakenteluun!

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 10 Syys 2007, 12:22

juu Monzassa ja Senatorissa on tuollaisia fallos-symboli-viiksiä, jos sitä tarkoitit.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 14 Syys 2007, 20:54

E-Reksasta löytyy kans tollanen tatti ratin vasemmalta puolelta. On se hieno peli tuollainen Monza.

Viesti Kirjoittaja **Teme X-2** » 14 Syys 2007, 21:35

Hyvältä näyttää.

Itellä hyppäs silmään tuo nännivilkku tuossa etulokasuojassa.
Kun omassa niitä ei ole. Mutta tämä taitaa olla jo niin "uus"
että on pakolliset.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 14 Syys 2007, 21:46

liikkuukos tää mikkelin suunnalla kun yks päivä näkyi tollanen valkoinen monza tossa kylillä?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Syys 2007, 21:58

Hieno on ja plussaa alkuperäiskunnosta ja sen parantamisesta. Näissä vehkeissä silmä lepää.

Viesti Kirjoittaja **Ksthb** » 15 Syys 2007, 17:33

omega16T kirjoitti:liikkuukos tää mikkelin suunnalla kun yks päivä näkyi tollanen valkoinen monza tossa kylillä?

Ei sentään, on varmaan ollu joku toinen yksilö. Espoossa tämä majailee

Viesti Kirjoittaja **Ksthb** » 15 Syys 2007, 17:38

Teme X-2 kirjoitti:Hyvältä näyttää.
Itellä hyppäs silmään tuo nännivilkku tuossa etulokasuojassa.
Kun omassa niitä ei ole. Mutta tämä taitaa olla jo niin "uus"
että on pakolliset.

Niin ton auton vuosimalli on -85 ja käyttöön otettu -86, johtuskohan siitä?
Hmm.. värin ehostuksen yhteydessä toi "nänni" vilkku poistuu.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 18 Syys 2007, 21:39

tais olla -85 raja että pitää olla sivu vilkut

komia on... näköjää recaroihin tulee samaan kohta kuluma jälki monzissa

mikä ihme nappi on ovessa on? jälkiasennus sähkölasit?'

ps. aikalengedaariset tehot tuos mun entisessä GSE tais olla juuri samat tehot vakio mosasta

pitäis käydä tää oma paappamallin monza penkittääs kattoa mitä sieltä löytyy

Viesti Kirjoittaja **Ksthb** » 25 Syys 2007, 00:13

Projekti taitaa edetä, nimittäin ostin saksasta 3,0 24v tekniikan vaihteistoineen kaikkine apulaitteineen

Tosin ostos tuli tehtyä kuin sika säkissä, myyjän sanaan luottaen. No paljoo ei voi menettää vaik olis missä kunnossa, sen verran halpa paketti oli. Auki kone käy kuiteski ennen asennusta, pienten "huolto" toimenpiteiden takia

"mikä ihme nappi on ovessa on? jälkiasennus sähkölasit?"

Niin, noita kytkimiä on edelliset omistajat ripotellu oviin keskikonsoliin originaalien kytkimien lisäksi.
Hmm.. tosin ykskään ei niistä toimi.

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 25 Syys 2007, 14:00

No sittenhän sinne on hyvä samalla vaihtaa nokat, että saa tästäkin koneesta lisää löylyä.

Kuuleman mukaan 24V kuristettu XE-tapaan nokilla.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Syys 2007, 18:11

gse70 kirjoitti:No sittenhän sinne on hyvä samalla vaihtaa nokat, että saa tästäkin koneesta lisää löylyä. Kuuleman mukaan 24V kuristettu XE-tapaan nokilla.

Kuinkahan pelaa vakioohjelmalla jos sinne laittaa kireet nenät? tai missä kulkee raja?

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 25 Syys 2007, 22:32

-WW- kirjoitti:
gse70 kirjoitti:No sittenhän sinne on hyvä samalla vaihtaa nokat, että saa tästäkin koneesta lisää löylyä. Kuuleman mukaan 24V kuristettu XE-tapaan nokilla.
Kuinkahan pelaa vakioohjelmalla jos sinne laittaa kireet nenät? tai missä kulkee raja?

No osaathan sinä mekaruutankin asentaa!

Ei vaan, mitään tietoa ei ole tuosta, mutta jos XE:n saa "toimimaan" miedoilla virinokilla niin miksei C30SE:n?? Toimiihan nää antiikkiset L/LE-Jetitkin viritysnokilla.