Noniin, jotain pientä on saatu aikaiseksikin. Eli Manta lähti käyntiin jo viimeviikon torstaina, ja tälläkertaa sähkötkin onnistui jopa ensimmäisellä yrityksellä. Pakoputki ei onnistunut ihan täydellisesti, ja kytkimen kanssa on saanut nahistella hieman. Kytkimeenhän oli siis käpälän säätötappia jatkettu 4cm ja tulipellin ja kutkinvaijerin väliin on lisätty 4cn korotuspala, nyt se on muuten hyvä mutta se käpälän palautusjousi taitaa olla vähän liikaa tuntuu välillä pohkeessa ikävältä
Torstai-perjantai välisenä yönä tuli vielä vaihdettua iskarit ja madallusjouset alle.
Auto ei kuitenkaan ehtinyt syyspartyihin valmiiksi, joten jatkettiin tällä viikolla. Maanantaina ja tiistaina tuli sitten tehtuä loput pikkuhommat, kuten kolvailtua loput näppiliitokset, teippailtua johtosarjoja, tiivistämällä läpivientejä, tekemällä loput kittaukset ja hionnat ja tietty verhoiltua hattuhylly sekä kasailtua loppu sisusta. Mittaristohan on hieman sekasikiö, sillä se on koottu GT/E:n omasta ja vanhemmasta SR-mittaristosta
Eilen sitten pääsin jo koeajolle, ja Manta tuntui toimivan kohtuullisesti, joten kuskin tankkaus ja takaisin tallille. Illalla sitten kävinkin jo pyörittelemässä ja kikkailemassa 30km ennen kuin ehti kotia asti
Kylläpä meinasi jo tulla vieroitusoireita takavedosta lukolla
Tosin asiaa paikkaa se, että Mantalla on 100 kertaa hauskempaa ja helpompaa kikkailla kuin Omegalla
