A-Manta vm. 1970 TIC

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 27 Kesä 2007, 11:08

Juu, mantaa lepää nyt sitten palasina. Pieni onnettomuus, ja ikävä kyllä tuota koria ei enää kannata käyttää... Puran kaiken kelvollisen irtilähtevän ja paalaan loppukorin (tai säästän korjauspaloiksi uuteen mantaan)...

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 27 Kesä 2007, 11:36

Harmin paikka. Toivottavasti riittää kuitenkin intoa uuden rakentamiseen

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 27 Kesä 2007, 16:58

Sniif, osan ottoni. Jos vaan tilaa on säilyttää niin jätä ihmeessä toisen mantan varalle. Saahan noihin vielä uutena pelti osia mutta miten kauan on taas toinen juttu.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 28 Kesä 2007, 01:14

älä nyt paaliin pistä jos tuo takapää on vielä ehjä... putkikeulaa vaan kehiin,saa näyttävän katu/kilpurin siitä vielä

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 30 Elo 2007, 21:54

Uutta projektia aloittelemassa... Etusivulla päivitetyt tiedot.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 02 Syys 2007, 13:08

Onkos se tämä?

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 02 Syys 2007, 15:47

Sepä se. Tosin ilman siipeä. Moottori nostetaan tänään pois, ja lähes kaikki muu akseleita ja lootaa lukuunottamatta onkin jo irti. Polkimet ja jarrutehostin/pääsylinteri on irti. Pitää käsijarrulla jarrutella kun hinataan naapuriin...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 02 Syys 2007, 23:15

mulla olis se puuttuva siipi jos on kiinnostusta.ruoste reikiä et löydä tuosta edes etsimällä.

niin on siis mun entinen manta.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 02 Syys 2007, 23:21

Hyi helvetti mikä siipi

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 02 Syys 2007, 23:35

Jartsa kirjoitti:ruoste reikiä et löydä tuosta edes etsimällä.

Taitaa siihen silti miggi laulaa ahkerasti...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 03 Syys 2007, 15:29

Beeascona kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:ruoste reikiä et löydä tuosta edes etsimällä.
Taitaa siihen silti miggi laulaa ahkerasti...

joo kyllähän tuola etusivulla luki et vahvistellaan yms.eipä toi mantan kori mikään jäykkä ole.
Ja tuollaisesta on mukava jatkaa kun ei ole niitä ruostevaurioita korjattavana.

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 03 Syys 2007, 19:37

Siipeä en halua. Ruostereikiä tuskin löytyy, sen uskon. Ovet vain ovat molemmat revenneet yläreunastaan, eivätkä myöskään istu oikein paikalleen. lisäksi ankkurinaulojen vetäminen pois saranoista saattaa osoittautua hankalaksi, mutta koitetaan kuitenkin. Oranssin ovet olisi tarjoitus ottaa käyttöön. Lienee Laukaalla silvottu etulokarin alareuna, tilan saamiseksi pyörille... Hiekkapellistä ja lokarista silpaistu palanen nimittäin pois.

Tänään sain naapurin automaalarilta hieman oppituntia hitsaamisessa, joten kyllä se tästä. Kunhan tuo yksi suora levy on hitsattu täyteen saumoja, alan koria käsittelemään. Haaveilen myös takapyöräkoteloiden levittämisestä, etupään silpomisesta, etusisälokariin tilaa imupuolen tilbehööreille, yms. pientä.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 03 Syys 2007, 21:06

joo mukava seurata mitä siitä tulee.no sehän on mukava että uusista lokasuojista on vedetty siivu pois.
ne tapit lähtee ihan sievästi pois.

se getrag mikä siinä oli kiinni niin on ajettu vaan 40tkm,oli mulla varastossa toista kymmentä vuotta.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 04 Syys 2007, 01:02

A_Manta_1972 kirjoitti: Haaveilen myös takapyöräkoteloiden levittämisestä, etupään silpomisesta, etusisälokariin tilaa imupuolen tilbehööreille, yms. pientä.

suunnitelmat kuulostaa hyvältä

...ja jotenkin tutulta

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 04 Syys 2007, 11:00

Tekniikka taka-akselia lukuunottamatta on myyty jo eteenpäin... Noutaja saapuu viikonloppuna. Mistäs Jartsa tuo taka-akseli on? Useampi on veikkaillut b-kadettia tai GT:tä ja kuoren numerot täsmää ainakin oman akselini kanssa, mutta jousikupit on täysin erilaiset... Välitys on ilmeisesti 4,22 (pyöritin kardaania ja laskin kierroksia kun katsoin renkaalle yhden kierroksen...)?