Pakoputki projekti

Viesti Kirjoittaja **otto82** » 01 Syys 2007, 21:55

Joo, elikkäs tänään sain valmiiksi omegaan uuden putken, eikä menny ku kaks päivää, sen verran vastusti alusta loppuun asti. Mutta asiaan...
Pidensin pakosarjalta lähteviä putkia noin 20 cm ja jätin niiden jälkeen sitä normi kahden tuuman putkea saman verran ja hitsasin liitoslaipan siihen. Tuosta laipalta jatkoin perään asti 58mm sisähalkaisijalla olevalla putkella, välivaimennin on läpivirtaava ja takavaimennin Motonetistä ostettu, ei läpivirtaava malli.

Vaikutuksista sen verran, että äänet tietenkin muuttu, pintakaasulla ajellessa ei mitenkään erikoinen, mutta isommilla kierroksilla onkin jo sitten lievä rallye -meininki. Mahdollisista tehon nousuista en tiedä, mutta takapuolituntumalla kone tuntuis vähän paremmin hengittävän, ehkä hitusen lisää vääntöä kierrosalueen ylä ja alapäähän (kuski kuitenkin kiihtyy edelleenkin nopeemmin kuin auto). Seuraavaks tarttis vissiin saada tuo kansi porttailtua ja järeempinokka, jos vaikka alkais vaikutukset oleen vähän selvemmät...

Pääsyy tämän tekstin kirjottamiseen on siinä, että tuli mieleen sellanen ajatus, että, jos kiinnostusta on niin porukka vois tähän tarinoida omia kokemuksiaan omavalmiste -pakoputkista ja viritelmistä (vaikutukset, yms. yms.), ikäänkuin infona ja tukena niille jotka itse haluavat rakennella pakoputkensa.

Kuvia en hoksannu ottaa projektin edistymisestä, kun en heti ajatellu tänne kirjottelevani, mutta jos huomenna kävis kännykällä räpsimässä muutaman suuntaa antavan otoksen...

edit: Jäi näköjään muutama olennainen tieto puuttuun...

Eli auto on opel omega sedan, vuosimalli on 1989, 20SE kone. Kone ja kori on vakio kunnossa, eli koneessa paljon kilometrejä ja korissa paljon ruostetta.

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 01 Syys 2007, 22:07

jos tämmönen topic tulee, niin ois ihan hyvä kertoo mikä auto ja millä konella kyseessä..

Viesti Kirjoittaja **|vectraman|** » 01 Syys 2007, 22:51

Riisikippo kirjoitti: ois ihan hyvä kertoo mikä auto

tuossahan se sanottiin

tänään sain valmiiksi omegaan uuden putken

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 02 Syys 2007, 08:40

|vectraman| kirjoitti:
Riisikippo kirjoitti: ois ihan hyvä kertoo mikä auto
tuossahan se sanottiin
tänään sain valmiiksi omegaan uuden putken

a, b vaiko kenties lotus omega?
milläs koneella? tietääkseni taitaa olla vähän eriputkisto eri koneissa??

Viesti Kirjoittaja **otto82** » 02 Syys 2007, 08:51

Riisikippo kirjoitti:a, b vaiko kenties lotus omega?
milläs koneella? tietääkseni taitaa olla vähän eriputkisto eri koneissa??

No jos auto on 20SE koneella ja vuosimalli on 1989, niin ei taida olla b malli, eikä myöskään lotus... Eli a-malli, moottori on kaksilitrainen korkeapuristeinen OHC. Ei ole katalysaattorimalli, kun on 20SE kone (käsittääkseni nuo a-omegan parilitraset KAT-mallit on 20NE koneella)

(Editoin noita auton tietoja tuohon ekan viestin alalaitaan).

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 02 Syys 2007, 15:15

Elikkäs tällänen projekti ois meneillään -95 2.5 V6 Calibraan. Nykyinen bosalin putkisto alkaapi olemaan vaihto kunnossa. Takapönttö läpi laho ja etuvaimentajastaki kuuluu hirvee rahina ja helinä ravistettaessa. Oon ajatellu, että ostais motonetistä sellasen simonssin pitkän pyöreän mallisen läpivirtaus välivaimentajan, 2,5 tuuman putkea, mutkia ja jonkun "rosteri" takapöntön. Niistä sit uus cat-back putkisto. Lähinnä mietityttää se että tuleeko tosta ihan jäätävä meteli ton etummaisen vaimentajan vaihdon jälkeen. Mitään jumalatonta pörinää tässä ei todellakaan haeta käyttö kierroksille, yläkiekoilla taas saa laulaa vaikka ihan reippaasti, ei sen niin väliä

Jos jollain on kokemusta tälläsestä rakennelmasta ni ois kiva tietää millasta ääntä pitää.

Toinen vaihtoehto ois eurotuonnista uus vastaava bosal ~180€ hintaan, eli toi paloista ite tehty ei ratkasevasti halvemmaksi tule

Onkohan mitään järkeä lähteä tollasta rakentamaan? Tehon nousukin taitaa olla aika mitätöntä luokkaa, vaikka varmasti virtaakin paremmin kuin tuo bosal?

Viesti Kirjoittaja **-ToniH-** » 02 Syys 2007, 15:37

Menkää pakoputki viritetyillä romuillanne jonnekin korpeen ajelemaan, ettei ihmiset häiriinny!!

Viesti Kirjoittaja **otto82** » 02 Syys 2007, 16:39

CaLis kirjoitti: Lähinnä mietityttää se että tuleeko tosta ihan jäätävä meteli ton etummaisen vaimentajan vaihdon jälkeen.

No itellä ei meteli merkittävästi noussu, kun on tuo viimeinen pönttö ihan normi ei läpivirtaava. Välipönttö on juurikin tuollainen pyöreä läpivirtaava.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 02 Syys 2007, 18:25

-ToniH- kirjoitti:Menkää pakoputki viritetyillä romuillanne jonnekin korpeen ajelemaan, ettei ihmiset häiriinny!!

Onkohan sulla luetun ymmärtämisessä vikaa? Tässä yritän mielestäni asiallisesti kysellä että miten saatais aikaan sellanen putkisto, ettei tollaset saatanan piipittäjät häiriintyis!! Voimmä tietysti tolla nykyselläki putkella ajaa ja meteli kuuluu kohta taatusti turusta lahteen saakka. Onko sitte kenties hyvä mieli?

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 02 Syys 2007, 18:31

otto82 kirjoitti:
CaLis kirjoitti: Lähinnä mietityttää se että tuleeko tosta ihan jäätävä meteli ton etummaisen vaimentajan vaihdon jälkeen.
No itellä ei meteli merkittävästi noussu, kun on tuo viimeinen pönttö ihan normi ei läpivirtaava. Välipönttö on juurikin tuollainen pyöreä läpivirtaava.

Onko se ihan vakio takapönttö? Motonetistä en ainakaa löytäny muita ku läpi virtaavia vaimentajia, tai oli siel jotain, mut kaikki liian isoja/väärän mallisia että aika hankalaksi menee sellasen sovittaminen

Viesti Kirjoittaja **otto82** » 02 Syys 2007, 18:55

Juu motonetistä ostin tuon takapöntön, hinta tais olla jotain 30-35 e... Kyllä siinä itelläkin piti hieman miettiä ja pähkäillä, kun noita pönttöjä vertaili. Mutta loppujen lopuks omegassa on aika hyvin tuota tilaa asenella.

Jos joku sattuu tietämään jonkun puljun, joka myös myy noita tarvike pönttöjä edullisesti, niin vois linkkiä laittaa... Ei motonet varmastikaan ainoa paikka ole, mistä näitä löytyy... Ja eikös biltemastakin nykyään saa vaimentimia

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 02 Syys 2007, 20:19

Oon kolmeen Opeliin tehnyt putkiston pakosarjoista loppuun ja aina on tullut käytettyä kahta vaimentajaa.
Esim. C20XE Kadettiin tein seuraavanlaisen: peltisarja->60mm putki->simons pyöreä pönttö->2" putki->vakio takapönttö (oisko vectra/kadett/calibra). Pörisee mukavasti tyhjäkäynillä ja pitää mukavaa ääntä täyskiihdyksissä. Pöntöt olivat jo nähneet parhaat päivänsä, mutta äänistä ei tullut silti mitenkään liian kovat. Matka-ajossa tasakaasulla kadetti kuulostaa ihan vakio 1.3 kadetille.

Eli ei nuo Simonssit kauheasti vaimenna, jos ottaa sen pienimmän pyöreän mallin. Ovaalit on myös ihan jees.

Nimim. Putkivirittäjä

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 02 Syys 2007, 21:59

Sellasta "ohutta", pitkää pyöreetä simonssia suunnittelin etuvaimentajaksi. Taitaa tulla aika rähinä ränni jos läpivirtaavan takapöntön sille laittaa kaveriksi?
Muuten ostaisin ihan simonssin valmiin putkiston tohon, mut en tod rupee mitään 530€ siitä maksamaan

Aika suolanen hinta muutamasta putkenpätkästä sanoisin. Se on kylläki jonkunnäköstä rosteria koko setti, mut tuskin sekään silti ikuinen on

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 02 Syys 2007, 22:21

ite löysin jo ekalla googlen haulla halvimman simons putkiston 360e..

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 02 Syys 2007, 22:54

Ai Veekutoseen? Kerro ihmeessä mistä