V8&Gti kiihdyttelyt Alastarolla 2.6-07

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 18 Elo 2007, 22:48

Alastarolla tuli käytyä ajelemassa. 9 vetoa kaiken kaikkiaan Asconalla, kaikki 13.17 s ja 13.5 s välille. 60' jalkaiset vaihteli 1.7 s- 1.8 s välillä. Autokin jäi ehjäksi.

Paras veto.

60' 1.710
660' 8.323
km/h 131.42
1/4 13.175
km/h 162.52

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 18 Elo 2007, 23:04

AstKadCal kirjoitti:Jopee hiukan opastettiin sliksien maailmaan toivottavasti jotain auttoi?

No auttoihan tuo. 60 jalkaa tippui 2.328 -> 2.133. Kiitoksia vaan molemmille maestroille ja kiitos Mika kuvista!

Aika tasainen sarja tuli

1. veto
60´ 2.328
127.75 km/h
1/4 14.284
159.86 km/h

2.
60´ 2.250
127.93 km/h
1/4 14.154
158.52 km/h

3.
60´ 2.133
126.37 km/h
1/4 14.144
156.38 km/h

4.
60´ 2.196
126.35 km/h
1/4 14.249
156.41 km/h

Se sutii sittenkin http://www.kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat ... jpg/medium

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 19 Elo 2007, 08:10

3 vetoa tuli itse siellä ajettua, enempää ei viitsinyt kun kaksi tavoitetta täyttyi

1. veto: Tunnin jonottamisen jälkeen pomppas heti ykkönen pois päältä lähdössä ja kyllä vi***ti

2. veto: Ajattelin tehdä "mummolähdön" jotta sais edes jonkun ajan aikaiseksi, tulos 13,26s/184,98kmh 60 jalkasen ollessa todella huono->2,439.

3. veto: Tämä menikin sitten suht nappiin vaikka kakkonen ja kolmonen pääsikin rajoittajalle ja vaihdot vähän myöhästyi, tulos 12,74s/188,96kmh ja 60 jalkaa 2,177.

Eli tosiaan kaksi tavoitetta oli 12 alkunen aika ja että auto pysyy ehjänä ja kummatkin jopa toteutui

60 jalkasia kyllä ihmettelen vieläkin kun katurenkailla olen ajanut 2,255, sprinttislikseillä 2,3 ja nyt noilla Mickey Thompsoneilla tuo 2,177. Kyllä tuossa oli tavoite alle kahden sekunnin mutta ei tunnu onnistuvan... Tuossa parhaassa lähdössä oli taktiikkana 3000rpm kierroksia ja kytkin ylös, enemmänkin olis voinu kierrättää mutta mietityttää vaan miten nuo 20NE:n vetarit kestää.

Tosin nyt ei ollut pidosta kiinni, M/T:t kyllä ylittivät omat odotukset. Siinä missä sprittislikseillä sai pumpata kakkosen ja kolmosen niin M/T kumeilla vaan kaasu pohjassa eikä sutimisesta ollut tietoakaan. Tosin kytkin tuntui hieman luistavan isoilla vaihteilla

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 19 Elo 2007, 13:13

sieltähän tuli jo mukavia aikoja,vieläpä etuvetoisella ja loppunopeudetkin liki 190km/h

Taitaa olla ensi kesänä kalajoella ainavaan useampia 12sek puolelle yltäviä autoja.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 19 Elo 2007, 15:33

Kyllä etuvetokin kulkee juu

Ja täytyy vielä muistaa että autoa ei ole mitenkään kevennetty, painoa oli puntarissa GL mallin penkeillä(takapenkissä ei kyynärnojaa) 1310kg. Nyt paino on lähempänä 1350kg lukemia kun penkit on vaihdettu ja muitakin muutoksia tullut.

Nyky kunnossa autolla voisi päästä kympin pari parempaan aikaan vielä ja keventämällä ehkä vielä kovemmin. Mutta nyt saa vähäksi aikaa riittää tuo nykyinen tulos ja vietetään hermolomaa

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 20 Elo 2007, 05:51

vectraTBO kirjoitti: tulos 12,74s/188,96kmh ja 60 jalkaa 2,177.

onnex olkoon hienosta ajasta

...ei tuo 60 jalkaa ihan huono ole noin tehokkaalle etuvetoiselle.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 20 Elo 2007, 16:33

omega16T kirjoitti:onnex olkoon hienosta ajasta

Kiitos kiitos

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Elo 2007, 16:42

kävin eilen puntaroimassa calibran nii se paino 1380kg tankissa jokunen 20l bensaa

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Elo 2007, 19:01

madi kirjoitti:kävin eilen puntaroimassa calibran nii se paino 1380kg tankissa jokunen 20l bensaa

Ilman kuskia vai kuskin kanssa? Oma Calsu oli vaa'assa 1405 kg ilman kuskia 16" varapyörän kanssa ja bensat tankissa.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Elo 2007, 20:02

no huh tuo oli ilman kuskia
pitää käydä vielä uudemman kerran jossaki vaiheessa oli tavaraaki takakontissa ja takapenkillä

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 20 Elo 2007, 22:05

Ja voi niissä puntareissakin olla yllättävän isoja eroja.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Elo 2007, 22:14

Mulla oli tuossa punnituksessa takaluukku ja takapenkki kyllä tyhjät. Vain bensat ja se varapyörä paikoillaan. Mutta painaahan ne turvakaaretkin, mulla kun ei ole sellaisia.
Ja oli punnittu siis viime kesän tuolla GTI/V8-päivillä FHRA:n vaa'alla.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 22 Elo 2007, 20:25

Nyt on 18.8 ajetun V8 & GTI päivän ajat näkyvissä FHRA:n sivuilla.

V8 & GTI ajat

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 22 Elo 2007, 21:02

No uitun mallikas tuloslista.... Ois ollu ees pyörät ja autot erikseen... ja mielellään aikajärjestyksessä eikä numero järjestyksessä.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 22 Elo 2007, 21:04

Kaikki opelit:

Opel Vectra -89 2.0 Turbo 12.749 188.96
Opel Vectra -93 2.0 Turbo 12.818 181.96
Opel Ascona -77 2.25 l 13.175 162.52
Opel Kadett E -91 V6 14.144 156.38
Opel Kadett -90 2.0 l 14.346 152.96
Opel Commodore GS -74 3.0 l 14.767 155.62
Opel Vectra GTS -03 3.2 l 16.196 144.06
Opel Senator -91 3.0 l 16.847 140.24

Tosiaan nyppii tuo tulosluettelo... Saako sitä jotenkin väännettyä esim. excelille (itse en ainakaan osannut niin, että saisi järjestettyä vaikka ajan mukaan, kun se heittää yhteen lokeroon koko liitetyn tekstin)