-WW- kirjoitti:
Vituttaa vaan kun kyselee asioita ja budjetti on rajallinen niin aika moneen otteeseen on tullu maininta siitä että kannattaako edes rakentaa. Jos sitä nyt tälläin alkuunsa mennään pienellä budjetilla, eikä samantien kaikki ole parasta mahdollista platina osaa niin yrittäkää kestää se. Itselleni näitä laitoksia kyhäilen ja itken teille jos männät sulaa.
Hinta oli se 1700e ja totesin siihen että rahat ei riitä. Mielummin ostan sen halvemman tehdaskorjatun ja siihen jäähyn väliin minun pienemmällä budjetilla, ja jos käy pieneksi hamassa tulevaisuudessa niin sitten säästetään ja ostetaan järeampi jos budjetti olisi tuolloin parempi.
Saahan sitä harrastukseksi tehdä, mutta joillain voi olla myös omaa kokemusta asiasta; halvalla on yritetty tehdä ja kalliiksi on loppuenlopuksi tullut.
Ja jos pienellä kompressorilla saavutettu tehonnousu on 20hv niin onko siitä sitten paljon iloa?
Alimitoitetulla kompressorilla, ilman välijäähdytintä ja alkuperäisellä moottorinohjauksella tehonnousu voi olla vähäistä, rahaa silti palaa eikä toimi välttättämättä hyvin, moottorinkin voi saada rikki. Ts. saman tehon saisi vaparia virittämällä, helpommin ja halvemmalla.
Erästä Ruotsalaista projektia olen lukenu, jossa oli asennettu Enem:n remmiahdin sarja c30se koneeseen. Tehoa oli vain noin 250hv, vaikka ahdin olikin sopivan kokoinen koneeseen.
Nakutuksen ehkäisyyn ei kannata sitten nakutusanturiin sokeasti luottaa. Omasta koneesta ainakin oli kummatkin nakuanturit hajalla, eikä motronicci ilmoittanut asiasta mitään. Ja milläs muuten tuosta sytytystä sitten säätää kuin viemällä auto Karalalle. Eikä sekään ole ihan halpaa.
-WW- kirjoitti:
jo kunnon hihnavedon rakentamiseen saa euroja menemään melkein tuon sun budjetin verran
Miten tuhon saa sen verta rahaa uppoon? Hihna pyöriä saa todennäköisesti sorvaamalla vaikka alumiinista, hihna maks. 50e, mitä tuosta jäi uupumaan että saavutetaan 700e?
Jos ite ei omista sorvia, eikä kavereilla ole töissä/kotona sorvia niin tuskin saa tuohon hintaan sorvattua moista pyörää. Yleensä niitä pyöriä pitää olla enempi, ainakin kiristimeen ja "ohjain" rulla, jotta remmi kiertää tarpeeksi ahtimen hihnapyörää.
Omega a 3.0 24v CD, omega 3000 24v projekti, baijerilainen takaveto käyttis.
En sentään koko elämääni tälle foorumille kirjaa.
