samoja kiinan paskoja kun eaglet... sattaa jonkun verran kestää, mutta tarkkuus on likempänä kymmenesosia kuin sadas tai tuhannesosia..pituuseroa ollut samassa sarjassa aika paljon.export kirjoitti:SPM:n kankia saa myös aika edukkaasti ja neki kestää vissiin ihan hyvin.
audiverdi billetin kanget eivät ole enään sitten paljoa kalliimmat, ja niissä alkaa sitten todella olemaan laatu ja kestävyys kohdallaan.JJ kirjoitti:Accralite + PO-kanget, ei halvat mutta ei huonotkaan
samoja kiinan paskoja kun eaglet... sattaa jonkun verran kestää, mutta tarkkuus on likempänä kymmenesosia kuin sadas tai tuhannesosia..X20XER kirjoitti:export kirjoitti:SPM:n kankia saa myös aika edukkaasti ja neki kestää vissiin ihan hyvin.
Taitaa vaan olla aika vähissä ne öljyvispilät joissa nuo "kiinan paskat" ei kestäisi.. Tietysti jos kukkopillillä leikitään, niin ratakiskokaan ei ole riittävän vahva..
No juu voihan ne olla, enää ei vaan viitti ruveta purkaan alakertaa sen takia että sinne sais ehkä parempaa ku PO jotka nekin kyllä kestää riittävästi tuossa koneessa.X20XER kirjoitti:audiverdi billetin kanget eivät ole enään sitten paljoa kalliimmat, ja niissä alkaa sitten todella olemaan laatu ja kestävyys kohdallaan.JJ kirjoitti:Accralite + PO-kanget
Samaa kyllä ihmettelen itsekkinTunari-82 kirjoitti:Kenellä ne PO-Metallin kanget ei ole kestäneet katuautossa?
Ite en ole sellaisiin katkenneisiin törmännyt,ja huhua niiden kestämättömyydestä olen kuullut vain kilpailevan merkin myyjältä.
Mutta jos jollakin on faktaa tai kuvia niin kertokaa/laittakaa näytille?
huoh...ei nyt herneitä kannata ottaa, po veivit ovat parhaimpia mitä suomesta saa teetettyä..Tunari-82 kirjoitti:Kenellä ne PO-Metallin kanget ei ole kestäneet katuautossa?
Ite en ole sellaisiin katkenneisiin törmännyt,ja huhua niiden kestämättömyydestä olen kuullut vain kilpailevan merkin myyjältä.
Mutta jos jollakin on faktaa tai kuvia niin kertokaa/laittakaa näytille?
Taitaa olla että kun tuolla aikasemmin puhuttiin "paremmista" kangista niin meinattiin noitten painoa, PO:t on raskasta tekoa jos verrataan noihin muihin. Turbovehkeissä ei tuo paljoa haittaa, mutta kunnon kisavehkeissä taitaa olla merkitystä jos toisen valmistajan kiertokanki on 150grammaa kevyempi ja vielä mahdollisesti ei edes yhtään heikompi.Tunari-82 kirjoitti:Eihän tässä mitään herneitä ole vedelty,italian salaatistakin ne pitää kaivaa pois
Mutta kiinostaisi nähdä sellaiset katkenneena,tai kuulla joltain faktaa joka on henkilökohtaisesti PO-Kanget poikki saanut,millä teehoilla/väännöillä ne luovutti...yms.
Itse itseäni lainaten... Huomenna portit kireälle ja katotaan kauan laulaa...Juheksi kirjoitti:Johan tällä kukkopillillä on leikitty kohta kolme vuotta 1.1-1.2bar ahdoilla ja eiku vetää vaa... Nostetaan vaikka 1.5:een jos vaikka sit särkys...
Mites kävi, saitko mitään etes hajalle?Juheksi kirjoitti:Itse itseäni lainaten... Huomenna portit kireälle ja katotaan kauan laulaa...Juheksi kirjoitti:Johan tällä kukkopillillä on leikitty kohta kolme vuotta 1.1-1.2bar ahdoilla ja eiku vetää vaa... Nostetaan vaikka 1.5:een jos vaikka sit särkys...
Ja mikä lie menny pielee... Kylmänä heittää ketunhäntää ja bensa haisee. Tummaa jöötiä aina polettaessa putkesta mut keskikulutus ihan inhimilliset alle 10l satkulle kaupungissa.
No tuo pirulainen ei hajoa kun ruostumalla.export kirjoitti:Mites kävi, saitko mitään etes hajalle?Juheksi kirjoitti:Itse itseäni lainaten... Huomenna portit kireälle ja katotaan kauan laulaa...Juheksi kirjoitti:Johan tällä kukkopillillä on leikitty kohta kolme vuotta 1.1-1.2bar ahdoilla ja eiku vetää vaa... Nostetaan vaikka 1.5:een jos vaikka sit särkys...
Ja mikä lie menny pielee... Kylmänä heittää ketunhäntää ja bensa haisee. Tummaa jöötiä aina polettaessa putkesta mut keskikulutus ihan inhimilliset alle 10l satkulle kaupungissa.
