Omega B 2.5 vs 3.0 (eli suorituskyky?)

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 10 Elo 2007, 18:36

sloxa kirjoitti:jonkun verran alamäkeä, tankki tyhjä... yksin ei tuullut vastaan.

Vai että jonkun verran

No ei vaiskaan, kyllähän tuo v6 sopivan kevyessä kopassa riittää laittamaan kampoihin vakio evo IX lancerille.

Viesti Kirjoittaja **Suksipoika** » 11 Elo 2007, 14:09

Niin sopivan kevyessä, muttei ehkä 1700kg lintassa

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 13 Elo 2007, 08:42

kyllähän tuosta huomaa heti kun saa massaa pois "suuri mäki" niin kiihtyvyys nousee rutkasti.
en missää ihan suuressa mäessä lasketellut.
mutta auto saksasta 04 tuotu ja tuntuu rutkasti paria toista mv6:tosta kireemmältäm joita olen kokeillut.
olihan tuossa viikko sitten kisa audi A4 1.8T kanssa, eikä siitä ainakaan ollut mitää vastusta.
lähdettii kylläkin 60kmh vauhdista vetämään. 100kmh asti pysy jotenkin mukana mutta sitten jäi kuin lada.

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 13 Elo 2007, 10:54

ei tainnu audissa olla lastua..
kyllä mun ex audi ois pessy ton nykysen mvkutosen ihan mennentullen..
ja sillä uskalsi kyllä ajaa mutkatkin paaaljon lujempaa.
oli tietty alustassa hiukan eroa..

Viesti Kirjoittaja **Suksipoika** » 13 Elo 2007, 15:55

No ihan turha jollai 1.8t:llä haastaa itekki kyykyttäny muutaman ja yhen tutun jolla lastu+putkisto ja jäi niinku paska puoho

. Ja ihan ok tuo alustaki mun mielestä tuli kerran ajettua tampereelta kuruun asti eli n.60km yli 200km/h koko matka, jonku moottoripyörän kans kisaa eikä pyörä peräs pysyny sillä tiellä

kaikki jokka tietää tien niin ei se mikään isoin ja mutkaton tie oo..
Mun mielestä tuntuu esim. joku 150hp turbo että se lähtee paremmin ku joku 200hp vapari mutta kun kattoo mittaria niin siinä sen huomaa, turbon tuoma piikki vaan tuntuu että menis mutta ei.

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 13 Elo 2007, 17:28

sovitaan sitten niin.
omien mittauksieni mukaan asiat kuitenkin on toisin.

sen verran nyt on pakko vielä jankata, että jos siinä audissa oli (lastun valmistajan mukaan) 215hp,
abt putki, kisa katti ja vapari. (jos ne nyt jotain vaikuttaa)
ja kippo painaa n.1400kg

ja

jos tollasessa mv6 ompussa on 210hp (ollut uutena ehkä?)
ja lulla painaa melkein 1800kg, niin ei tarvitse olla ydinfyysikko tajutakseen ettei kulku ole samanlaista. 400kg:n lisäpaino vaikuttaa aika paljon.
nyt en uskalla puuttua noihin newtoneihin, mut tuskin mv6 siitäkään vie voittoa.

enkä oikeen jaksa uskoa että mv6 manuaalina olisi niin paljoa rajumpi peli... tästä ei kyllä ole omakohtaista kokemusta.

ja vieläkin väännän..:
kun eräällä (suljetulla tietysti) tienpätkällä, samanlaisissa olosuhteissa, kokeilin huippuja audilla ja vähän myöhemmin ooppelilla niin audi otti sillä pätkällä 220, ja ooppeli jäi 200 km/h.

yksilö eroja kukaties, mutta näin meillä.

Viesti Kirjoittaja **Suksipoika** » 13 Elo 2007, 18:05

lastulla 150-215 paineet nostettu sitte samalla yli kiloon? emt aika sama ja mv6 painaa 1625kg
Mulle on kyllä se ja sama mutta tuttu puhui jostain 180hp lastun jälkeen, puhun nyt jostain alle 2000 a4 1.8t jossa lastu(merkistä ei hajua mutta eipä niissä paljoa eroa varmaan ole) ja joku teeseitse putkisto..
Muutenkin vähä offtopiccia, tässä verrataan 2.5 v6 vs mv6

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 13 Elo 2007, 20:51

joo, menee ohi aiheen..

mun mv6 caravan painaa otteen mukaan karvan alle 1800kg...

Viesti Kirjoittaja **Suksipoika** » 14 Elo 2007, 19:47

tarkootin serania no mutta ihsm

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 14 Elo 2007, 22:38

Suksipoika kirjoitti:tarkootin serania no mutta ihsm

juu, ymmärsin kyllä.
mut laitoin vaan sen takia, kun tuo mut mittaus vertailu tapahtu farkulla.

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 15 Elo 2007, 10:58

aika ohi aiheen mutta mitä järkeä on verrata vakio autoa viritettyy?? kysyhän oli vakio vs vakio!!
voihan sitä omppuu laittaa +50hp ja katsoa miten sitten liikkuu.
Esim. Audi 18t vastaan.

Viesti Kirjoittaja **Black Diamond** » 15 Elo 2007, 11:07

Joka nyt hivenenkään tehokkaampia autoja on koskaan ajanut niin tajuaa, että tollanen MV6 on todella patalaiska laite. Passattikin, joka on sikahidas laatikko, niin jättää tollasen MV6:sen.

Viesti Kirjoittaja **Manta_Gsi** » 15 Elo 2007, 11:31

Black Diamond kirjoitti:Joka nyt hivenenkään tehokkaampia autoja on koskaan ajanut niin tajuaa, että tollanen MV6 on todella patalaiska laite. Passattikin, joka on sikahidas laatikko, niin jättää tollasen MV6:sen.

Riippuu varmaan passatista? Ja eikös tässä topicissa pitänyt verrata 2.5 vs MV6 omegaa?

P.S. Eihän tuo omakaan MV6 mikään ohjus ole, mutta eipä sitä varmaan 0-100 autoksi ole tarkoitettukaan....

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 15 Elo 2007, 13:25

sloxa kirjoitti:aika ohi aiheen mutta mitä järkeä on verrata vakio autoa viritettyy?? kysyhän oli vakio vs vakio!!
voihan sitä omppuu laittaa +50hp ja katsoa miten sitten liikkuu.
Esim. Audi 18t vastaan.

niin.. siksihän tuosta aloin vänkäämään kun kaveri väittää että jättää (ymmärtääkseni) vakiohkolla mv6 lastutettuja turboaudeja ja meilläpäin se ei mene ihan noin.
mut kai tän aiheen saa jo jättää, keskitytään noihin ooppeleihin vaan.

MV6 on todella patalaiska laite.

samaa mieltä. kyllähän se käyttöautoksi riittävän tehokas on.
mut ei se liikennevalo kiihdytyksiin ole ihan sopiva peli.

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 15 Elo 2007, 15:29

Suksipoika kirjoitti:No ihan turha jollai 1.8t:llä haastaa itekki kyykyttäny muutaman ja yhen tutun jolla lastu+putkisto ja jäi niinku paska puoho . Ja ihan ok tuo alustaki mun mielestä tuli kerran ajettua tampereelta kuruun asti eli n.60km yli 200km/h koko matka, jonku moottoripyörän kans kisaa eikä pyörä peräs pysyny sillä tiellä kaikki jokka tietää tien niin ei se mikään isoin ja mutkaton tie oo..

MV kutosella pyörän kanssa kilpaa ja vielä mutkatietä kokoajan yli 200... Kyllä haisee taas se kuuluisa veljen kaverilta kuultu urbaanilegenda..

Näitä juttuja aina kuulee muttei kukaan koskaan näe, vähän niinkuin tarinat joulupukista tai saunatontustakin