Commodore A Coupe -67 "Black Betty"

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 15 Heinä 2007, 19:56

Kiitoksia vaan. Tänään tuli tuli taasen ahkeroitua, ja keula nousi uusilla jousilla pari senttiä ylemmäs, jolloin pyörät ovat vähän inhimillisemmässä kulmassa, ja pyöränkulmat tuli säädettyä ettei vetele enää

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 25 Heinä 2007, 00:59

Uusia säädettäviä iskareita odotetaan tuskanhikikarpalot valuen, jotta ehtiikö tulla ennen kalajokea... Muutoin auto on toiminut hienosti, aika paljon on jopa tullut ajeltuakin. Ennen Kalajokea tosin pitäisi ottaa pikku spurtti ja hoitaa vielä erinäisiä keskeneräisiä kohtia valmiiksi

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 12 Elo 2007, 22:21

Tulipahan käytyä Kalajoella vanhuksella. Harmin paikka kun ei ajamaan päässyt stripille vaan. Noh, auto toimii aika hyvin ja bensaakaan ei mennyt kuin vähän toista sataa litraa reissulle. Toki muutamia parannuskohteita taas löytyi, joten homma jatkuu

Viesti Kirjoittaja **isolaatta** » 13 Elo 2007, 20:48

Mikäs alusta tähän nyt sitten tuli?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 13 Elo 2007, 22:03

Jouset ovat sekalainen keräilysarja, jotka toimii hyvin, ja iskareina on jokakulmassa säädettävät Spaxit. Takana oli asennus muuten aivan simppeli, mutta etupää EI ole mikään nopea Bolt On... Ja kaikenlisäksi iskarit tuli "tehdastilauksena" suoraan Englannista, mutta etuiskarit oli käytetyt

Noh, pirun hyvä tästä tuli kyllä ajaa, varsinkin kunnon kallistuksenvakaajan kanssa. Nyt tarviis sitten vissiin jotkut penkit ettei kyydistä tipu aina mutkassa

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 13 Elo 2007, 23:12

Ville kirjoitti:Jouset ovat sekalainen keräilysarja, jotka toimii hyvin, ja iskareina on jokakulmassa säädettävät Spaxit. Takana oli asennus muuten aivan simppeli, mutta etupää EI ole mikään nopea Bolt On... Ja kaikenlisäksi iskarit tuli "tehdastilauksena" suoraan Englannista, mutta etuiskarit oli käytetyt

Noh, pirun hyvä tästä tuli kyllä ajaa, varsinkin kunnon kallistuksenvakaajan kanssa. Nyt tarviis sitten vissiin jotkut penkit ettei kyydistä tipu aina mutkassa

Nuo Common orkkispenkit vaan on ihan ykköset kruisailuun kaupungilla! Tytöt tykkää pehmeästä... vai miten se nyt oli...

Mutta mutka-ajoon, suttailuun yms. ihan kamalat.

Recaroa vaan kehiin. Eikös sulta niitä löyvvy useempikin? Ne Omegan puolinahkaset ois myös ollu kyllä aika pornot!

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 14 Elo 2007, 23:39

Kutupenkit saattaa kyllä vaihtua, jos löytyy sopuhintaan niskatuettomat wanhat kuppipenkit mustalla vinyyliverhoilulla

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 15 Elo 2007, 12:06

Mullahan tuli sen 4d Common mukana 1kpl cobra classic kuppipenkki. Eli niskatueton ja mustalla vinyyliverhoilulla. Niitä saa uutenakin, mutta hinta taitaa olla sitten jotain -> 200e/kpl...

Viesti Kirjoittaja **isolaatta** » 22 Elo 2007, 19:22

Nyt löysin muuten ne Konien numerot tuolta arkistoista

Taitaa olla vähän myöhäistä, kun on Spaxit alla...

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 22 Elo 2007, 20:25

isolaatta kirjoitti:Nyt löysin muuten ne Konien numerot tuolta arkistoista Taitaa olla vähän myöhäistä, kun on Spaxit alla...

Ei välttämättä.

On näitä wanhuksia muillakin löysällä alustalla. Mistähän koneista on kyse? Laita nummerot vaan esille!!

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 22 Elo 2007, 21:16

isolaatta kirjoitti:Nyt löysin muuten ne Konien numerot tuolta arkistoista Taitaa olla vähän myöhäistä, kun on Spaxit alla...

jos sulla on commoon sopivat konit eteen niin mulla olis niille käyttöä jos hinta on kohdallaan?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 22 Elo 2007, 22:14

Laita toki kuitenkin ne tähän vaikka. Ne Konit käy muihinkin

Viesti Kirjoittaja **isolaatta** » 23 Elo 2007, 19:21

omega16T kirjoitti:
isolaatta kirjoitti:Nyt löysin muuten ne Konien numerot tuolta arkistoista Taitaa olla vähän myöhäistä, kun on Spaxit alla...
jos sulla on commoon sopivat konit eteen niin mulla olis niille käyttöä jos hinta on kohdallaan?

Ei ole valitettavasti myydä asti. Ainut sarja lähes ajamattomia on pumppuja on autossa kiinni...

Viesti Kirjoittaja **isolaatta** » 23 Elo 2007, 19:30

Eli kyseessä Konin punaiset. Säätö tapahtuu jompikumpi pää irroittamalla ja iskaria pyörittämällä.

80 2222
80 1997

Ei tietoa, kumpi on etu/taka.

Vuonna 97 näyttää maksaneen tasan 1700 mk edesmenneessä LahtiDieselissä. Halpaa kuin makkara (ollut)

Edit:

googletin tuollaiset luvut ->

80 1736 Rekord C D ,Commodore A B, HA
80 2222 Rekord C D ,Commodore A B, VA

Hinten 80-1997 ( Stück 1991 110 DM)
Vorn 80-2222 ( Stück 1991 125 DM)

Mitähän tarkoittaa?

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 23 Elo 2007, 19:49

isolaatta kirjoitti:
Edit:

googletin tuollaiset luvut ->

80 1736 Rekord C D ,Commodore A B, HA
80 2222 Rekord C D ,Commodore A B, VA

Hinten 80-1997 ( Stück 1991 110 DM)
Vorn 80-2222 ( Stück 1991 125 DM)

Mitähän tarkoittaa?

HA = Taka-akseli
VA = Etuakseli

Hinten 80-1997 ( Stück 1991 110 DM) = Takana 80-1997 ( Kappale 1991 (vuonna?) 110 Saksanmarkkaa )
Vorn 80-2222 ( Stück 1991 125 DM) = Edessä 80-2222 ( Kappele 1991 125 Demmiä )