Lukkopultit

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 22 Huhti 2003, 10:29

Pitääkö paikkansa kuulemani väite, että lukkopultteja laitetaan vain yksi per vanne?
Olis ihan hyvä jos on näin.
On meinaan aika suolaset hinnat aina yhdellä neljän sarjalla pultteja...

Viesti Kirjoittaja **vecu90** » 22 Huhti 2003, 10:32

Joo yleensä näin. Ei niitä renkaita saa pöllittyä jos ne yhdelläkin pultilla on kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 22 Huhti 2003, 10:33

Yleensä kyllä, voit toki joka pultinkin vaihtaa mutta kyllä se yksikin erillainen pultinkanta aiheuttaa päänvaivaa auki yrittäjälle.

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 22 Huhti 2003, 10:43

Ja jos kaikki vaihtaa lukkopultteihin on aina renkaanvaihdossakin naurussa pitelemistä.

Viesti Kirjoittaja **vos** » 22 Huhti 2003, 10:52

On 2003-04-22 10:32, vecu90 wrote:
...Ei niitä renkaita saa pöllittyä jos ne yhdelläkin pultilla on kiinni...

Luuletko että varkaalla ei ole työkalupakissa juuri oikeanlaista lukkopulttiavaajaa??
Voisi kuvitella että se nuija (varas) käy tarkastamassa minkälaiset pultit renkaissa on ja hakee sitte autotarvikeliikkeestä seuraavana päivänä tietynlaisen avasimen, ja lopun saatammekin arvata...

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 22 Huhti 2003, 11:38

On 2003-04-22 10:52, vos wrote:

Luuletko että varkaalla ei ole työkalupakissa juuri oikeanlaista lukkopulttiavaajaa??
Voisi kuvitella että se nuija (varas) käy tarkastamassa minkälaiset pultit renkaissa on ja hakee sitte autotarvikeliikkeestä seuraavana päivänä tietynlaisen avasimen, ja lopun saatammekin arvata...

Sua on vissiin huijattu pulttikaupassa, jos olet ostanut avaimen joka käy useisiin lukkomutikoihin!! Yleensä niissä on sarjakohtaine avain ko. muttereille/pulteille.

Btw: Uudessa Flässissä on D-Kadetissa kaikki pultit lukkomallia... Jätkä tainnut ymmärtää vähän väärin. Tai sitten se tykkää ylimääräisestä näpräyksestä

Viesti Kirjoittaja **vos** » 22 Huhti 2003, 11:45

On 2003-04-22 11:38, Opelmeister wrote:
Yleensä niissä on sarjakohtaine avain ko. muttereille/pulteille.

...ai on vai...

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 22 Huhti 2003, 12:07

Kyllähän ne saman valmistajan lukkopultit (ainakin halvimmat 40-50 euron sarjat) ovat yleensä samalla muotilla tehtyjä, joten varas kyllä tarvittaessa saa renkaat irti ostamalla samanlaisen sarjan. Varsinaista lukkoahan niissä ei ole vaan pultin kanta on muotoiltu siten, että sitä ei saa auki tavallisella avaimella, vaan avaamiseen tarvitaan mukana tuleva välikappale (jota sitäkin joutuu oikeastaan säilyttämään autossa/kuljettamaan aina mukana jos aikoo saada renkaan vaihdettua esim. rengasrikon kohdatessa).

Mutta siis saahan ammattivaras ammattityökaluilla sen renkaan irti vaikka lukko olisi yksilöllinenkin.

Ei lukkopultti varkautta estä, mutta hidastaa ja kenties saa vähemmän ammattilaiset luopumaan hommasta alkuunsa. Kyllä se pysäyttää ainakin pelkällä rengasavaimella liikkeellä olevat.

Ja tosiaan: eiköhän niitä sarjoja kannata hankkia vain se yksi - yksi lukkopultti renkaaseensa.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 22 Huhti 2003, 12:26

joopa joo...

itellä oli ostaessa auton vanteissa lukkopultit ja meinas olla ongelma ku ei löytynyt avainta mistään...

no kätevänä tein sitten siihen avaimen hankalaa ja hidasta kun pultti on paikallaan
no myöhemmin löyty se oikea avain(alkuperäinen)...

etsin kyllä liikkeistä mutta ongelma oli ettei mistään löytynyt samannäköistä lukkopultti avainta ihme kyllä....
niin ja taervike liikkeestä sanottiin että kun tilataan niin tulee aina koko sarja eikä vain esim. avain....

tosiasiahan on että jos joku haluaa vanteesi viedä se kyllä sen tekee helposti tai vaikeasti mutta onhan ne lukkopultit aina se ensinmmäinen harmi varkaalle ja siihen se monella jää...

eikös se avainten tarkoitus ole olla erinlaisia stantardeista poikkeavia virityksiä....
_________________

[ This Message was edited by: veksu on 2003-04-22 12:31 ]

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 22 Huhti 2003, 12:35

Tosihan se on, että ammattivaras vie kyllä haluamansa oli se suojattu siten miten vaan.

Tarkoitus onkin estää/hidastaa itseään etsivien nuorten(mixei vähän vanhempienkin) kokeilu mielessä ym. harrastelijoiden tehdyt vannevarkaudet.

Jos asian haluaa todella hankalaksi, niin eikö kannata ostaa sitten neljä erilaista lukkopultti sarjaa. Jokaisesta sarjasta yksi pultti per vanne. Menee siinä jo taitavammaltakin varkaalta herne nenään.
Saati sitten itsellä...

Kummankohan tyyliset "lukot" vanteisiin on paremmat? Sellaset ihan kunnon pultit, joita ei saa auki kuin tietyn näköisellä sovitin kappaleella.
Vai sellaiset normaalien pulttien päälle tulevat "korkit" jotka lukitaan omalla avaimella?

[ This Message was edited by: Eagle on 2003-04-22 12:37 ]

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 22 Huhti 2003, 15:51

Joo.. En ole tähän päivään mennessä vielä nähnyt semmosta lukkopulttia jota ei saisi auki muullakin kuin niiden omalla avaimella.. ne "rypyläkantaset" lähtee löymällä hieman pienempi monikulma hylsy siihen päälle ja vääntää auki. pyöreät joissa yleensä 3 reikää keskellä 5mm pulttejä 2kpl niihion reikiin ja lukkopihdit puristaa niihin kinni ja vääntää auki.. ja jos näillä ei lähde ni vievät koko auton hitsaa puikolla pultin siihen lukkopulttiin ja vääntää auki.. tai ottaa napoineen päivineen.. EN OLE ITSE MIKÄÄN VARAS! Mutta olen perehtynyt aiheeseen ja kaikki on vietävissä...

Viesti Kirjoittaja **JanneP** » 22 Huhti 2003, 16:43

On 2003-04-22 15:51, O.P.A wrote:
Joo.. En ole tähän päivään mennessä vielä nähnyt semmosta lukkopulttia jota ei saisi auki muullakin kuin niiden omalla avaimella.. ne "rypyläkantaset" lähtee löymällä hieman pienempi monikulma hylsy siihen päälle ja vääntää auki. pyöreät joissa yleensä 3 reikää keskellä 5mm pulttejä 2kpl niihion reikiin ja lukkopihdit puristaa niihin kinni ja vääntää auki.. ja jos näillä ei lähde ni vievät koko auton hitsaa puikolla pultin siihen lukkopulttiin ja vääntää auki.. tai ottaa napoineen päivineen.. EN OLE ITSE MIKÄÄN VARAS! Mutta olen perehtynyt aiheeseen ja kaikki on vietävissä...

Omakohtainen kokemus sellaisista lukkopulteista joissa pyöreä kanta ja reinoilla kolot epämääräisin välein. Lisäksi olin laittanut lukkopultitkin pulttikoneella kiinni..

1) Päähän hakatut hylsyt eivät pitäneet vaan pyörivät tyhjää.

2) hitsaus ei pitänyt, koska pultit oli niin tiukalla

3) tässä vaiheessa alkoi jo ahdistaan, kun olin avaimen hukannut.

4) ei tarvinnut porata irti vaan lopulta keksin konstin millä sain irti

-Janne-

p.s hankin samanmerkkisen sarjan uudelleen oli ne vaan niin vitumainen irrottaa ilman avainta.

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 22 Huhti 2003, 19:01

eihän niitä pultteja saisi vetää niin tiukalle en nyt muista mutta aluvalsseille on olemassa oma momentti ja liiallinen kiristys voi vioittaa vannetta...bacho:n tai stahlvilleen monikulmahylsy ja milliä tai kahta pienempi 5-10 Kg:n moskaa perään ni on kumma jos ei ala lähteen...tietysti poikkeuksiakin on...

_________________
P.I.T Racing

[ This Message was edited by: O.P.A on 2003-04-22 19:03 ]

Viesti Kirjoittaja **ogp** » 22 Huhti 2003, 20:02

Pultteja ei todellakaan pidä vetää koneella kiinni(ilman momenttisauvaa).

Nuo uudempien Opeleiden pultit näyttäs olevan lujuutta 10.9, eli 12mm pultissa maksimi momentti on siinä 125-130NM.

Keskiverto 1/2" pulttikone hakkaa hyvällä paineella helposti yli 300nm.

Sit jos on 8.8 pultit(taitaa olla suurin osa??) momentti putoaa alle 90nm.

Et on pultit aika kovassa testissä.

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 22 Huhti 2003, 21:32

[/quote]

Omakohtainen kokemus sellaisista lukkopulteista joissa pyöreä kanta ja reinoilla kolot epämääräisin välein. Lisäksi olin laittanut lukkopultitkin pulttikoneella kiinni..

1) Päähän hakatut hylsyt eivät pitäneet vaan pyörivät tyhjää.

2) hitsaus ei pitänyt, koska pultit oli niin tiukalla

3) tässä vaiheessa alkoi jo ahdistaan, kun olin avaimen hukannut.

4) ei tarvinnut porata irti vaan lopulta keksin konstin millä sain irti

-Janne-

p.s hankin samanmerkkisen sarjan uudelleen oli ne vaan niin vitumainen irrottaa ilman avainta.

[/quote]

Itsellä aivan samat kokemukset. Jouduin vain poraamaan omat pulttini. Olisi hauska tietää se konsti, jolla ne aukeaa.