B Vectraan jälkiasennus vakionopeudensäädin

Viesti Kirjoittaja **Slx** » 09 Elo 2007, 20:10

Eli olisi tarkoistus hankkia 98 x18xe koneiseen vectraan vakionopeudensäädin
Tollaista katselin netissä http://www.katuauto.fi/product_info.php ... ucts_id=66
onko kellään kokemuksia tekeekö mitään? tai onko suositella jotain muuta sarjaa?
Opeliltakin saisi mutta ainakin b omegaan hinta oli järkyttävä...
Näyttäisi toimivan alipaineella, uskaltaako "mistä vain" letkusta ottaa haaroittamalla paineen? vai kärsiikö kone siitä?

Viesti Kirjoittaja **Garlo Gee** » 10 Elo 2007, 18:14

Opel-huollosta kannattaa kysyä tuota hintaa vakionopeussäätimelle. Onhan se muuten siistimpi kuin jonkun tarviketoimittajan räpellykset!

Muistaakseni jotain 130€ luokkaa pari vuotta sitten sukulaisen -00 B Vectraan, tällöin tarvittiin uusia vilkkuviiksi, jossa käyttönapit nopeuden asettamiselle sekä kytkinpolkimeen katkaisija.

Niin ja tietysti se toimintojen ohjelmointi...

Viesti Kirjoittaja **Slx** » 10 Elo 2007, 20:20

Jos tossa hintaluokassa eli pari kolme sataa riittää niin silloin olen alkuperäisen kannalla. B Omegaan kyseltiin vuosi sitten niin olisi ollut noin 600€...

Viesti Kirjoittaja **jk83** » 10 Elo 2007, 20:27

Itelläni nykyjään -99 X20XEV B2-vectra ja jos tosiaan cruisen saa 130 eurolla niin onhan se nyt hankittava... Mitäköhän on töineen vai onko paha laittaa ite? Toi 600e tuntus vähä realistisemmalta.. Tarvikeräpellykset jättäisin omaan arvoonsa, pilaavat sisustuksen jossei muuta!

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 10 Elo 2007, 21:35

aiheesta on keskusteltu ja tietoa löytyy niistä topikeista paljon.

mutta lyhyesti, jos on sähköinen kaasupoljin niin silloin se maksaa sen about 100 euroa, jos ei ole niin kokonaan toinen juttu. maksaa enempi mutta jokaisen oma asia mitä siittä maksaa uutena osat maksaa yli 700 euroa siis vaijerivetoisiin.

Viesti Kirjoittaja **Slx** » 11 Elo 2007, 17:23

Ajatuksena oli että hankkisin "tarvike räpellyksen" ja opelilta alkuperäisen "kruisen vilkku viiksen" ja yrittäisin kytkeä toimimaan siitä, ellei onnistu niin sitten "tarvike räpellyksen" ohjain palikka konsoliin...

Viesti Kirjoittaja **Garlo Gee** » 11 Elo 2007, 20:24

Komppaan veksua ja itseäni sen verran, että jos sulla on vecussa sähköinen "kaasupedaali" niin kantsii kysyä Opel-huollosta ko. merkkiin tarkoitettua vakionopeuden säätimen asennusta.
Pääset vähemmällä (myös rahallisesti), kun järjestelmä toimii 99% varmuudella korrektisti...

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 11 Elo 2007, 20:30

Itse pistin tuossa vajaa kuukausi takaperin tuohon omaan astraan tuollaisen rostran tekeleen (vaijerikaasu kun on) juurikin niin että ohjaus vakioviiksellä eikä millään tarvikeräpellyksellä. Hyvin tuo muuten onnistui mutta ainoa pikkumiinus siitä että opelin vakiovakkarissa on samassa napissa nopeuden asetus ja nopeuden lisäys ja toisessa taas muisti ja vähennys, mutta tuon rostran kanssa nappien parituksen ovat päinvastoin. Käytännössähän tuo tarkoittaa vaan sitä että astrassa asetetan nyt nopeus takimmaisesta napista ja muisti on etummaisessa jotta nopeuden lisäys ja vähennys toimivat loogisesti. Ja tuolla pienellä poikkeavuudella taas ei ole ainakaan minulle mitään merkitystä. Muuten opelin vakioviiksen ja tarvikesäätimen (ainakin tuon yksilön) paritus on hyvin helppo toimenpide ja lopputulos on siisti. Muutenkin tuo rostra tuntuu ihan mukavalta vehkeeltä nyt kun hain säädöt kohdalleen.

Viesti Kirjoittaja **Slx** » 11 Elo 2007, 21:36

Vectrassa on kaasuvaijerilla.

Matzi mitä rostan härveli maksoi?

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 11 Elo 2007, 23:39

Slx kirjoitti:Vectrassa on kaasuvaijerilla.

Matzi mitä rostan härveli maksoi?

Tuohon en osaa kyllä valitettavasti antaa vastausta kun ostin tuon omani huuto.netistä joltakulta joka ei ollut omaansa saanut aikaiseksi tuota asentaa. Veikkaan että ei ihan halvimmasta päästä tuo kun kuitenkin sähkötoiminen (taitavat nuo halvemmat usein olla alipaineella toimivia). Ultra Cruise 2 tuon malli nyt kuitenkin on jos siitä on apua.

Viesti Kirjoittaja **Slx** » 12 Elo 2007, 07:45

Ok, sähköllä toimivan minäkin mielummin hankkisin jos hinta vain on järkevä...
Milläs tavalla jälkiasennus vehkeet yleensä toimii (tai opelin omat) kun esim vw transportterissa ei toiminut kovin sulavasti vaan kiihdys (esim mäkeen) tapahtui nykäisten

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 12 Elo 2007, 11:00

Slx kirjoitti:Ok, sähköllä toimivan minäkin mielummin hankkisin jos hinta vain on järkevä...
Milläs tavalla jälkiasennus vehkeet yleensä toimii (tai opelin omat) kun esim vw transportterissa ei toiminut kovin sulavasti vaan kiihdys (esim mäkeen) tapahtui nykäisten

Se taas riippuu ihan että millaiset asetukset siihen laitat. Ainakin tuossa rostrassa on ihan mukavasti erilaisia asetusvaihtoehtoja. Hetki tuossa meni kun erilaisia asetuksia kokeilin mutta nyt tuntui löytyvän se sopiva. Pienenä vinkkinä jos säädintä asennat että kun noissa on se kaasunkäytön voimakkuuden säätö niin se kannattaa pistää aika pienelle niin ei tule noita nykäisyjä. Mutta kyllä nuo tarvikesäätimetkin saa aika sulavasti toimimaan kun vaan jaksaa ne asetukset hakea kohdalleen.

Viesti Kirjoittaja **mikkome** » 12 Elo 2007, 11:59

valaiskaas vähän tietämätöntä onkohohan 1.8 i vectrassa vuosimalli 1997 niin sähköinen vai sit sillä vaijerilla oleva kaasu?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 12 Elo 2007, 12:53

tossa hyvä vanha http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... in&start=0

ja sieltä löytyy linkkejä&kuviakin.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 12 Elo 2007, 14:11

mikkome kirjoitti:valaiskaas vähän tietämätöntä onkohohan 1.8 i vectrassa vuosimalli 1997 niin sähköinen vai sit sillä vaijerilla oleva kaasu?

Vaijeri.