A vectraan subikotelo.

Viesti Kirjoittaja **JR81** » 24 Heinä 2007, 15:57

Tuossa ois omasta asennuksestani muutama kuva... jos vaikka motivoisi muitakin autotalliseppiä kotelonrakennus projekteissa.
http://s74.photobucket.com/albums/i247/ ... almis7.jpg
http://s74.photobucket.com/albums/i247/ ... almis9.jpg
http://s74.photobucket.com/albums/i247/ ... istus2.jpg
Asennusalustana on siis A Vectra HB. Elementtinä SPL Dynamics Pro 15D2. Asennus on "hiukan" hutaistu, mutta ulkonäössä voittaa mielestäni kontinpohjalla "irrallaan" makaavat kotelot. Kotelo on siis niin leveä/korkea kuin takakontiin vain mahtui ja on viritetty 4" aeroportilla 38 hertsiin (tiedän: putki on hieman liian pieni 15" elementille). Rakennusmateriaalina toimi 30mm MDF levy. Kotelo on pultattu kunnollisesti auton koriin kiinni. Vahvistimet on kiinnitetty subikoteloon matkustamon puolelle. Verhoilulevy on hieman irti kotelon pinnasta ja yrittää seurata takakontin muotoja. Räpelsin vielä hyvässä nousuhumalassa ledivalaistuksen kotelon ja verhoilulevyn väliin.
Ps. kalsarikännit eivät mene hukkaan, kun viitsii pikkusievissä mennä autotalliin räpeltämään koteloprojektin kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Tebi** » 25 Heinä 2007, 09:28

Vähän ot mutta kuitenkin eli, riittääkö 1 faradin konkka 760w max. tehoa antavalle vahvistimelle kun subista irtoaa 1200w maksimitehoa? Vilkkuu noi valot Vectrassa niin jos saataisi se kuriin.

Viesti Kirjoittaja **JR81** » 25 Heinä 2007, 12:08

Tebi kirjoitti:Vähän ot mutta kuitenkin eli, riittääkö 1 faradin konkka 760w max. tehoa antavalle vahvistimelle kun subista irtoaa 1200w maksimitehoa? Vilkkuu noi valot Vectrassa niin jos saataisi se kuriin.

Subi ei anna tehoa wattiakaan, vaan siinä on tehonkestoa. Teho tulee vahvistimesta.
Asiaan: kyllä toi 1 faradi riittää noille tehoille, mutta kondensaattori on kuitenkin vain oikotie eikä välttämättä auta juuri mitään ellei muu virtajärjestelmä ole kunnossa. Eli vahvistimelle virta ja maajohdoksi esim. 30mm2 kaapelia (paksumpaakin saa olla) ja maadoitus auton runkoon puhtaaseen peltipintaan. Uusi akku ja akun maadoituksen parantaminen. Laturin ja moottorin maadoituksen parantaminen. Kannattaa myös vaihtaa laturin ja akun välinen piuha paksumpaan.
Noiden toimenpiteiden jälkeen kannattaa alkaa harkitsemaan kondensaattoria.

Viesti Kirjoittaja **Tebi** » 25 Heinä 2007, 12:54

JR81 kirjoitti:
Tebi kirjoitti:Vähän ot mutta kuitenkin eli, riittääkö 1 faradin konkka 760w max. tehoa antavalle vahvistimelle kun subista irtoaa 1200w maksimitehoa? Vilkkuu noi valot Vectrassa niin jos saataisi se kuriin.
Subi ei anna tehoa wattiakaan, vaan siinä on tehonkestoa. Teho tulee vahvistimesta.
Asiaan: kyllä toi 1 faradi riittää noille tehoille, mutta kondensaattori on kuitenkin vain oikotie eikä välttämättä auta juuri mitään ellei muu virtajärjestelmä ole kunnossa. Eli vahvistimelle virta ja maajohdoksi esim. 30mm2 kaapelia (paksumpaakin saa olla) ja maadoitus auton runkoon puhtaaseen peltipintaan. Uusi akku ja akun maadoituksen parantaminen. Laturin ja moottorin maadoituksen parantaminen. Kannattaa myös vaihtaa laturin ja akun välinen piuha paksumpaan.
Noiden toimenpiteiden jälkeen kannattaa alkaa harkitsemaan kondensaattoria.

Tällä hetkellä on 20mm2 virtajohto ja maadotus puhtaaseen pintaan. Kiitos muista vinkeistä!

Viesti Kirjoittaja **Lurtti** » 09 Elo 2007, 20:57

No niin eli nyt sain omaa subi projektia edistettyä ja se nyt näyttää tältä sitten.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 22 Elo 2007, 23:20

Omassakin vectrassa oli aikoinaan tuollainen todella nopea kyhäelmä kun ei kiinnostanut panostaa. Ja vahingossa soi jopa paremmin kuin luulisi.

En tietenkään suosittele mutta tilan kannalta hyvä