Ilmastointi tuntuu toisinaan hiipuvan eikä anna kunnolla kylmää. Toisinaan taas pelaa ok. Luulisi että hiipuisi kokonaan jos on aineet vähissä, vai? Eikä tuo ole koskaan kovin kylmää edes antanut. Semmoiset 9-10 astetta keskisuuttimista. Parikin kertaa on aineet täytetty eri syistä.
Onko näissä autoilmastoinneissa joku säätöventtiili siinä höyrystimen ja lauhduttimen välissä? Kylmäkonehan vaatii toimiakseen jonkunlaisen venttiilin siihen väliin. Vai onko se joku "junan vessa" tyylinen osa joka ei koskaan mene epäkuntoon? Meinaan jos siinä olisi vikaa niin voisiko se aiheuttaa tuota lämpötilan vaihtelua?
Repsikan jalkatilassa (Astra F) löytyy joku ilmastoinnin säätöruuvi palikassa josta lähtee johtoja. Mikähän tuo mahtaa olla? Onko se höyrystimen jäätymissuoja vai liittyykö tuohon säätöventtiiliin? Sähkökaaviossa mielestäni tuollaista ei ole. Mutta autossa onkin jälkiasennuslaitteisto. Diavia luultavasti.
Viimeksi ilmastoinnin huollossa sanoivat että paineet on aika korkealla. Olisko ollu 38 bar tai sinne päin. Eivät kuitenkaan osanneet sanoa syytä miksi. Viittaisiko tuokin siihen säätöventtiiliin?
Vai alkaisko kompura vaan olemaan lopussa.
Ilmastoinnin säätäminen, onnistuuko?
Tuo 38 bar on ihan muistista, saattoi olla jotain muutakin. Sanoivat kuitenkin että aika korkea on paine. Uudenmaan autovarustelussa se silloin kävi.
Selailin nettisivuja ja löysin kuvia noista osista. Se palikka näyttäisi olevan termostaatti. Jospa vaan kokeilis säätää siitä ja katsoa lämpömittarilla josko irtoais kylmempää.
Selailin nettisivuja ja löysin kuvia noista osista. Se palikka näyttäisi olevan termostaatti. Jospa vaan kokeilis säätää siitä ja katsoa lämpömittarilla josko irtoais kylmempää.
Joo, hyvin olette aina huollot ja korjaukset hoitaneet. Pitää taas käydä jos ei tästä tule kuntoon... 
Mittasin tänään tarkemmin. Kaikki puhallus keskisuuttimiin, ulkona n. 20 C:
Flekti 3:lla tulee n. 12 C ilmaa. Flekti 2:lla tippuu n. 10-11 C:n. Kompura käy koko ajan. Vasta kun laittaa flektin 1:lle niin tippuu n. 8 C:n jolloin alkaa katkomaan kompuran käyntiä.
Sitten mittasin ajon aikana, ulkona n. 23 C, flekti 2:lla, puhallus kaikissa suuttimissa: vaihtelee 10,5 - 12 C välillä. Mutta katkoo kompuran käyntiä! Pysäköitäessä odottelin kompuran sammumista niin sammui taas kun oli n. 10,5 C.
Eikö tuo termostaatti nyt toimi kunnolla vai miksi se ajossa alkaa sitä katkomaan eikä päästä lämpöä lähellekään tuota 8 C jossa se kävi kun auto oli paikallaan?
En nyt vielä koskenut siihen säätöruuviin.
Mittasin tänään tarkemmin. Kaikki puhallus keskisuuttimiin, ulkona n. 20 C:
Flekti 3:lla tulee n. 12 C ilmaa. Flekti 2:lla tippuu n. 10-11 C:n. Kompura käy koko ajan. Vasta kun laittaa flektin 1:lle niin tippuu n. 8 C:n jolloin alkaa katkomaan kompuran käyntiä.
Sitten mittasin ajon aikana, ulkona n. 23 C, flekti 2:lla, puhallus kaikissa suuttimissa: vaihtelee 10,5 - 12 C välillä. Mutta katkoo kompuran käyntiä! Pysäköitäessä odottelin kompuran sammumista niin sammui taas kun oli n. 10,5 C.
Eikö tuo termostaatti nyt toimi kunnolla vai miksi se ajossa alkaa sitä katkomaan eikä päästä lämpöä lähellekään tuota 8 C jossa se kävi kun auto oli paikallaan?
En nyt vielä koskenut siihen säätöruuviin.
Tutkimpa asiaa taas lisää tänään. Mittasin lämppärin kotelon sisältä ennen lämppärin kennoa. Siellä on sellaiset viisi astetta. Eli kutakuinkin kohdallaan.
Näyttäisi siltä että vuotaa lämppärin kennolta lämmintä ilmaa sekaan. Näissä ilmastoiduissa malleissahan on lämppärissä vesihana. Eikös sen pitäisi sulkea kennon kierto kun lämmöt on käännetty pois? Mulla hehkuu kenno täysillä vaikka on lämmöt poissa.
Näyttäisi siltä että vuotaa lämppärin kennolta lämmintä ilmaa sekaan. Näissä ilmastoiduissa malleissahan on lämppärissä vesihana. Eikös sen pitäisi sulkea kennon kierto kun lämmöt on käännetty pois? Mulla hehkuu kenno täysillä vaikka on lämmöt poissa.
Taisi olla Astrassakin että on tullut vasta jostain tietystä vuosimallista. Oma on -97 ja siinä hana löytyy.
Ensin sanoivat Opelilla kun menin kysymään lämppärin hanaa ettei Astrassa sellaista ole. Piti vaan sanoa että kyllä mun autossa on, kaivakaa vaan sieltä katalookista. Ja niinhän se sieltä löytyi. Samalla ilmeni että Diavian jälkiasennuksen hana on erilainen kuin Opelin oma.
On muuten ikävästi suoraan lambdan yläpuolella tuo hana. Huomaa siinä vaiheessa kun se alkaa vuotamaan...
Ensin sanoivat Opelilla kun menin kysymään lämppärin hanaa ettei Astrassa sellaista ole. Piti vaan sanoa että kyllä mun autossa on, kaivakaa vaan sieltä katalookista. Ja niinhän se sieltä löytyi. Samalla ilmeni että Diavian jälkiasennuksen hana on erilainen kuin Opelin oma.
On muuten ikävästi suoraan lambdan yläpuolella tuo hana. Huomaa siinä vaiheessa kun se alkaa vuotamaan...