A-Vectra 4x4 -89

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 24 Touko 2007, 22:50

Jonkun verran sulatettu lankaa, niskavilloja, yksi lenkkari ja savua noussut mm. housuista ja paidasta sekä jokunen sukka reikiä täynnä...

Tarkoitus olisi ensin jonkun verran jäykistää koria ja sen jälkeen ruosteiden kimppuun...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 27 Touko 2007, 23:37

Kaveri kävi arvostelemassa saumaa, niin tein suurimman osan uusiksi virtaa ja lankaa säästämättä

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 01 Kesä 2007, 23:53

Miksei tuo vectra ole ruosteinen?

Muuten hatun nosto tuosta hitsausurakasta. Ei varmaan ole samanlainen, ku oma entinen a-vectra, kun tunkkas kulman ilmaan ja nykäs oven auki ni ei enää kiinni meinannu saadakkaan.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 02 Kesä 2007, 02:20

Aika lailla oot tinaillu.

Eihän tuo nyt mun silmään kovin ruosteiselta näytä, sulle pitäis jostakin näyttää minkälaiset on läpimädät helmat

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Kesä 2007, 09:30

Epistää!!Miksei tua oo ruostees,toiset saa hitsata paikkoja kuukausi kaupalla

Viesti Kirjoittaja **Temetus** » 02 Kesä 2007, 18:12

Perkele! oot sää kyllä hullu!

Kunnioitusta sulle kun lähdet tollasta tekemään

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 22 Heinä 2007, 22:39

Nyt on luova tauko pidetty ja palattu taas sorvin ääreen...

Kukkuu...

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 23 Heinä 2007, 07:20

Nonni, löytyhän sieltäkin ruostetta

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 23 Heinä 2007, 14:34

Katos,tääläkin on edistytty.
Mä jo huolestuin että sulle on sattunu aivan ruosteeton yksilö,mutta olihan sielä kynnyksissä vähä kukkaa. . .
Mullakin on vielä toi kynnysten ja taka kaarien vaihto edessä.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 25 Heinä 2007, 19:06

^ Juuh, antaa kaikkien kukkien kukkia vaan

mmm... rapeaa...

ja sitten kuuntelemme viikon luontoääntä nimeltään rälläkkä

anna hullulle neliöprofiilia, rälläkkä, hitsi, peltiä ja pakene itse vuorille, niin tuloksena saat vahvistetun etuoven alareunan

takaovi

ja taas lähti mopo lapasesta

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 25 Heinä 2007, 19:12

Näyttää tässäkin pelissä vähän hommaa riittävän.

Kerkesin jo melkein noista sun vahvikehitsausksista kirjoittaa mutta sit huomasinkin että olit jo ilmeisesti saanut palautetta korkeista saumoista

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 25 Heinä 2007, 19:47

takajalkatilat näyttää aika tutulta

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 25 Heinä 2007, 20:11

Laita vaan suosiolla ne turvakaaret niin ei tartte rueta sen erikoisemmin vahvistelemaan. =)

Noissa mätähommissa on kyl ehdoton hiekkapuhalluspönttö ja kunnon kompura.

Ite ostin 20 litran hiekkapuhalluspöntön ja kompuran, jossa tuotto reilu 500 litraa vastapaineilla. Ja ruosteet saa kyytiä. Auton pohjaa ei kyllä kokonaan viitsisi vielä moisella puhaltaa, mutta ruosteisten paikkojen ja pellin puhdistukseen hitsausta varten ehdoton.

Ainoa miinuspuoli ettei tallin sisällä voi puhallella, tarvitsee aina raahata kori ulos.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 25 Heinä 2007, 20:43

gremlin kirjoitti:Laita vaan suosiolla ne turvakaaret niin ei tartte rueta sen erikoisemmin vahvistelemaan. =)

Juu, tuo nyt oli vain sellainen päähänpisto

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 25 Heinä 2007, 22:30

Jope kirjoitti:
gremlin kirjoitti:Laita vaan suosiolla ne turvakaaret niin ei tartte rueta sen erikoisemmin vahvistelemaan. =)
Juu, tuo nyt oli vain sellainen päähänpisto

Oisit nyt samantien tehnyt profiiliputkesta koko helmat, ei ihan äkkiä anna periksi

Tuossa jäykiste rakenteissa on huonojakin puolia jos ei vastaavasti jäykistä koko koria (=turvakaaret), kori elää väärästä paikasta ja taas joutuu liimaamaan kempillä. Tätä ongelmaahan ei tule jos pelkästään korottelee hissukseen...