Kadett c caravan 1.6

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 20 Heinä 2007, 00:24

Ensimmäiset 100 senttiMETRIÄ ajettu moottorilla! Vittu ku on mahtava viilis.

Jouduin irrottamaan virranjakajan ja kääntämään sitä 90 astetta, oli vesiletkun tiellä...
Syylärille tehty tilaa ja kiinnikettä, akku haettu akkupojilta. Samalla tuli laitettua pikakiinnitteinen akunkenkä, on muuten helvetin komia keksintö. Kenkä on tukevasti kiinni, mutta hätätilanteessa sen saa nopeasti irti. Aito ruotsalainen patentti, suosittelen.

Huomenna uus laturi ja remmi kaupasta, ehkä vedet koneeseen... kaasupolkimen tekoreissu saattaa silti viedä koko päivän, voi jäädä vedet haaveeksi... Lupasin itselleni vähä siivota talliakin...

Panhardin akselikiinnike lähti hiekkapuhallukseen, jos sais sen hepattua paikoilleen "siinä samalla" kun tekee uudet jarruputket ja iskarin kiinnikkeet.

Taka-akselin putkituksen jälkeen saa laittaa nesteet sisään ja ilmata.

Maanantaina alkaa virallisesti kolmen viikon kesäloma, eiköhän tämä auto kohta ole kilvissä...

ja offtopikkia. Omegan kardaanista+jostain isotekniikkaisen ooppelin kardaanista sais varmaan tehtyä hyvän ja joustavan kardaanin.

Tyyliin laatikko, kumilaippa, omegan etupätkä johon hitsattu siitä kardaanin keskeltä liuku, toinen pää liu'usta, b asconasta loput. (esim.)

Tekis mieli ite tehä tollanen, mutta vittu ku ei tarvita.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 20 Heinä 2007, 00:51

Vilderi kirjoitti:Ensimmäiset 100 senttiMETRIÄ ajettu moottorilla! Vittu ku on mahtava viilis.

Jouduin irrottamaan virranjakajan ja kääntämään sitä 90 astetta, oli vesiletkun tiellä...
Syylärille tehty tilaa ja kiinnikettä, akku haettu akkupojilta. Samalla tuli laitettua pikakiinnitteinen akunkenkä, on muuten helvetin komia keksintö. Kenkä on tukevasti kiinni, mutta hätätilanteessa sen saa nopeasti irti. Aito ruotsalainen patentti, suosittelen.

Huomenna uus laturi ja remmi kaupasta, ehkä vedet koneeseen... kaasupolkimen tekoreissu saattaa silti viedä koko päivän, voi jäädä vedet haaveeksi... Lupasin itselleni vähä siivota talliakin...

Panhardin akselikiinnike lähti hiekkapuhallukseen, jos sais sen hepattua paikoilleen "siinä samalla" kun tekee uudet jarruputket ja iskarin kiinnikkeet.

Taka-akselin putkituksen jälkeen saa laittaa nesteet sisään ja ilmata.

Maanantaina alkaa virallisesti kolmen viikon kesäloma, eiköhän tämä auto kohta ole kilvissä...

ja offtopikkia. Omegan kardaanista+jostain isotekniikkaisen ooppelin kardaanista sais varmaan tehtyä hyvän ja joustavan kardaanin.

Tyyliin laatikko, kumilaippa, omegan etupätkä johon hitsattu siitä kardaanin keskeltä liuku, toinen pää liu'usta, b asconasta loput. (esim.)

Tekis mieli ite tehä tollanen, mutta vittu ku ei tarvita.

hyvä hyvä....ei muuta kuin vehkeet ajokuntoon ja kalajoelle näytille...ootko sinne tulossa?jos oot niin voisit vaikka tehdä mulle ne puslat mistä oli puhe niin voisin ne lunastaa sulta vaikka siellä.jos oon oikein ymmärtänyt että b-mantaan menee samat puslat kuin kadeen niin tänne päin menis vissiin toinenkin sarja niitä.

Vilderi kirjoitti:
ja offtopikkia. Omegan kardaanista+jostain isotekniikkaisen ooppelin kardaanista sais varmaan tehtyä hyvän ja joustavan kardaanin.

Tyyliin laatikko, kumilaippa, omegan etupätkä johon hitsattu siitä kardaanin keskeltä liuku, toinen pää liu'usta, b asconasta loput. (esim.)

Tekis mieli ite tehä tollanen, mutta vittu ku ei tarvita.

kuis helposti sais ton omegan perän sinne kadettiin ku ostanki nyt sit koko omegan perineen ja kardaaneineen... ja mahtuukohan se laatikko olee siel kardaanitunnelis ilman et joutuu leikkaa lattiaa auki?

sori taas ot

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 20 Heinä 2007, 08:57

Onnittelut ensi metristä, äkkiä loppu auto nippuun ja baanalle.

OT jatkuu..ja Omegan perä ei sitten sovi, ainakaan ihan pienellä työllä.
Erillisjousitettu---Jäykkä
Murikka asiat on sitten erikseen.
Ja laatikolle joutuu todennäköisesti leipomaan hieman lisää tilaa, riippuen mikä sinne sitten laitetaankin.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 23 Heinä 2007, 12:16

Kaasupedali väännetty, "100% Original & Beautiful" -looklike.
Vähän meni itse poljin osa vinoon, mutta äkkiäkö sen suoristaa. Joku pohjapotku kumi pitäis kehitellä.

Itse kaasuvaijeri koostuu seuraavista palikoista:

-motonetin pyörän vaijeri 2 metrii, pätkittynä (2€)
-polkimen päähän sokerinpalan sisus, tinaa. Toiseen päähän sellanen mikä vaijerissa oli..
-vaijerin ulkokuoreen päät alkuperäisestä kaasuvaijerista (sokkasäätö), ja 9000 saabin kickdown vaijerista (laippamutterit ja kierrettä)

Polkimen väänsin 10mm teräksestä kaasupillien avulla, alkuperäinen polkimenkumi. Ei mene tulipellistä läpi, vaan koukkaa takaisinpäin.

Kevyttä hienosäätöä vailla+kumi kaasuttimen päähän on hukassa, missäs muuallakaan..

Kuva loistavasta virityksestä kunhan pääsee tallille. Täytyy vähän juhlistaa kesäloman alkua olla tekemättä mitään edes yksi iltapäivä ja ilta...

Spikey kirjoitti:Kardaani TÄYTYY olla hitsattu, kun menet konttorille

a-asko/manta perät sopivat suorilta paikoilleen(panhartin kiinnitys vaihdettava puolelta toiselle)
b-askonasta ja mantasta sopivat perät myös suorilta, mutta ovat hieman leveämpiä.
tietysti isolohko c-katiskoiden perät menevät myös, mutta ovat hieman kiven alla.

ja menee noitten edellä mainittujen perillä leimalle? vai?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 24 Heinä 2007, 14:10

Cee kädetti kirjoitti:
Spikey kirjoitti:Kardaani TÄYTYY olla hitsattu, kun menet konttorille

a-asko/manta perät sopivat suorilta paikoilleen(panhartin kiinnitys vaihdettava puolelta toiselle)
b-askonasta ja mantasta sopivat perät myös suorilta, mutta ovat hieman leveämpiä.
tietysti isolohko c-katiskoiden perät menevät myös, mutta ovat hieman kiven alla.
ja menee noitten edellä mainittujen perillä leimalle? vai?

pitääkö sulle kaikki vääntää rautalangasta vai eikö tämä muka riitä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=133432

omega16T kirjoitti:
Cee kädetti kirjoitti:
Spikey kirjoitti:Kardaani TÄYTYY olla hitsattu, kun menet konttorille

a-asko/manta perät sopivat suorilta paikoilleen(panhartin kiinnitys vaihdettava puolelta toiselle)
b-askonasta ja mantasta sopivat perät myös suorilta, mutta ovat hieman leveämpiä.
tietysti isolohko c-katiskoiden perät menevät myös, mutta ovat hieman kiven alla.
ja menee noitten edellä mainittujen perillä leimalle? vai?
pitääkö sulle kaikki vääntää rautalangasta vai eikö tämä muka riitä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=133432

soriii oon hiljaa

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 24 Heinä 2007, 22:02

cee kädetti, laita vaikka sähköpostia jos on kysyttävää, vastailen kyllä mielelläni..

Kamera jäi tänään kotiin, vituttaa. Kuumettakin kesäloman kunniaksi 38.5...

Mutta pakosarja maalattu, hiekkapuhallettu pakosarja+kuumakesto maalia rutkasti.. luulis hetken pysyvän. downpipe on päin vittua, tai jos jättää rattiakselin pois, ihan hyvä... Rattiakseli on nyt irti, putki mahtuu menemään.. Saas nähdä kuinka keskeltä se rattiakseli menee.. taidan tehdä rattiakselin mentävän kolon pakoputkeen. Kevyt pelko vaan perseessä että kohta sulaa rattiakseli...

Hajotin bensapumpun laturin remmiä kiristäessä, fiilis oli hyvä. uusi tuli kaverin mukana, maksoi 22e.. Hetken jo ajattelin laittaa ruiskun pumpun vapaalla palulla, mutta hyvä näinkin.

Koneessa vedet sisällä, kaikki tärkeimmät johdot vedetty. Enää puuttuu konehuoneesta valojen johdot, mutta ne tulee releen kautta.

Huomenna lupasin aamusta iltaan siivota ja olla koskematta autoon...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 25 Heinä 2007, 00:02

et vissiinkään huomannu kun kyselin sulta muutama päivä sit että ootkos tulossa kalajoelle?jos oot niin voisit tehdä ne puslat mistä joskus höpistiin(jos ehdit) ja tuoda ne tullessas...mikkeliin menis toinenkin setti jos b-mantassa on samat niinkuin oon ymmärtänyt olevan.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 25 Heinä 2007, 10:51

Tuskin ehtii tulemaan.

Töistä on lomaa +omia hommia riittävästi, ei ehdi sorvailemaan (töihinkin 50 kilsaa/siivu)

Kattellaan kolmen viikon päästä. Matkahuolto kuskaa puslasetin 6.90, vai mitä se rahtipussukka maksaa...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 25 Heinä 2007, 11:10

Vilderi kirjoitti:Tuskin ehtii tulemaan. Töistä on lomaa +omia hommia riittävästi, ei ehdi sorvailemaan (töihinkin 50 kilsaa/siivu)

Kattellaan kolmen viikon päästä. Matkahuolto kuskaa puslasetin 6.90, vai mitä se rahtipussukka maksaa...

juu,onhan tässä koko talvi aikaa.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 25 Heinä 2007, 21:24

Muutama foto, näyttää pahasti junnaavan paikallaan, mutta kyllä se oikeesti etenee...

Onhan siellä koneessa sähköt, öljyt ja vedet..
http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... farkku257/

Tänään siivosin tallia koko pitkän päivän, huomenna alkaa mätäsavotta.

Hanttarin puolen lokari löytyi uusi kun vähän penkoi tallilla.

Eli taas yksi mätäpaikka vähemmän.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 30 Heinä 2007, 23:26

Mätäsavotta etenee, kuskin puolen takapalkki ehostettu.

Olis pitäny ensimmäisenä polttoleikata tulipellin jälkeen lattia takaluukkuun asti ja veistellä akseliston tuennat uusiks.. Mutta kyllä sitä vielä kerkee....

Samalla sitten tehdään uusi korimalli...

Mutta huomenna taas etenee, keskiviikkoon mennessä olis hyvä saada taas akseli alle.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 03 Elo 2007, 18:48

Taidan pistää auton osiksi ja paalata kopan.