JEps. Tälläinen moottorinvaihto projekti olisi ehkä tekeleillä... Miten tälläinen muutos onnistuu, joutuuko
paljonkin muokkaamaan kaiken näköstä vai onnistuuko vaan ihan koneen korvakkeiden vaihdolla? käykö 20XE suoraan 240getragiin?
vai onko tämä ihan mahdoton operaatio ?
Mahdollinen operaatiohan tuo on. Olet varmaan jo lukenut kaikki foorumilta löytyvät topicit jotka koskevat ko. operaatiota? Niistä löytyy varmaan kaikki tarvitsemasi tieto.
Meinasitkos pitää pelin katuliikenteessä? Jos meinasit niin et voi laittaa tuota 20xe(tehot menee yli). Pitää olla c20xe. 240 getrakki ei käy suoraan, pitää tehdä sovitelaippa tai ettiä ohc-getrag. Ja haulla tosiaan löytyy vaikka mitä aiheeseen liittyen.
Realsanta kirjoitti:katsastus miehen moka koska mantan Max. tehot 125hv*1,2=150hv
Riippuu koska leimattu...Onhan noita kaikennäkösiä viritelmiä leimattu, muistan mm. erään katukilpurin joka oli leimattu rakentajalle tutun katsastusäijän toimesta, koska tämä "tiesi että sillä ajetaan vaan kilparadoilla"...Autossa mm.kaikki luukut kuitua, putkirunko, isomman mallisarjan kone ahdettuna jne jne, jos sen kirotun prosenttitaulukon mukaan olisi laskenut niin alkuperäistä "prosenttiosaa" taisi olla kattopelti...Seuraavalla omistajalla varmaan hilpeitä hetkiä jollain toisella konttorilla kun yrittää saada leimaa...
Okei okei.... Mites tota jos laittas 20S tilalle C26NE (2594 cm3), 110 kW (150 hv) @5600 r/min, 220 Nm @3600 r/min... Saako ton myllyn laitettua 240 getraggiin kiinni suoraan vai meneekö jopa ompun oma loota mantan alle kiinni? millaista operaatiota tälläinen koneen vaihto tuottaisi?
?
koska mantan Max. tehot 125hv*1,2=150hv
