Ei, ei katastrofeja, mutta viattomuuteen tottuneena ajattelin laittaa puolitoistavuotisraportin.
Kysessä 2.8 V6 T 5-ov manuaali käyttöönotto 12/05.
Kilometrit nyt vajaat 20000.
viat/häiriöt/ärsyttävät asiat epämääräisessä järjestyksessä:
- ihmeellinen pärinä kojelaudassa tietyillä kierroksilla, jokin resonoi
- määräaikaishuollon ilmaisin syttyi jo 16-17k paikkeilla, olisiko ollut jopa aiemmin, ei ole h-kirja tässä vieressä
- määräaikaishuollon yhteydessä (plussat huollolle huomaamisesta) ilmeni että turbon (joku) letku käytännössä irti, klemmari irronnut kokonaan, olisi varmaan tullut ennen pitkää ajossa ilmi kun olisi lähtenyt kokonaan pois
- ihmeellinen naksutus kojelaudan sisältä, äänen sijainti paikka muuttui välillä, kuului aluksi käynnistettäessä, sittemmin ajon aikanakin välillä. vein huoltoon ja totesin että kuulostaa että tulisi ilmastoinnin/tuuletuksen suuttimista eri paikoista, huollossa todettiin että tuskin. tutkivat hyvän aikaa ja loppujen lopuksi oli nimenomaan ilmastoinnin tuuletusläppiä säätelevä moottori pamahtanut - tilaus saksasta ja viikon päästä uudelleen pajalle asennukseen
- abs-merkkivalo palaa välillä, sammuu kun käynnistää uudelleen jne..
- ajovalojen merkkivalo palanut välillä, vaikka valot toimineet
- vakionopeussäädin on välillä kieltäytynyt toimimasta
- kuskin puoleinen ajovalo paloi noin 1,5 vkoa sitten, vaihdettiin ja toissapäivänä sama lamppu pamahti uudelleen
Tuossa noita, edellisessä autossa (Audi A4 1.8T -03) ei 2,5v aikana yhtäkään vikaa tms. Sitä edeltäneessä 1.6 Vectrassa (-00) ei vajaan 3v aikana yhtäkään vikaa paitsi käsijarrun merkkivalo paloi jossain vaiheessa itsestään.
Melkoinen muutos määrässä, vaikka näistäkään ei yksikään ole tien päälle toki jättänyt.
V6 2.8T vikalistaa
Speitan kirjoitti:Nojoo, ainahan ei voi kohdalle osua se virheetön yksilö.
Näinpä. Onhan niitä toki kaikissa merkeissä.
Samaan aikaan kun itselläni oli tuo A4, erään tutun samanlainen ja -ikäinen dieselillä oli koko ajan korjattavana, taisi jopa koko kone mennä vaihtoon jne.
Puhumattakaan esim Mersun legendaarisesta ML:n ensimmäisestä vuosikerrasta (olikos se -01 vai jotain sinnepäin), kollegalla oli sellainen uusi 270cdi tuolloin ja oli 10kk aikana muistaakseni 11 kertaa korjattavana milloin mistäkin pikkuviasta. Sitten vaihtoon.
