opel ascona b 2.2 megasquirt

Viesti Kirjoittaja **janne dx?** » 11 Heinä 2007, 18:40

Nyt tarvittas apua! Kiitos!

eli kyse on cih moottorista missä on 2.2 alakerta, 1.9 tehty kansi, virinokka (en muista asteita) nostoo n.12.5mm, 2.0cih:n ruisku vehkeet mekasqirtilla (sis imusarja, suuttimet, pensanpaineen säädin ja toistaiseksi kaasuläppä)

eli eli auto käy jotenkin tyhjäkäyntiä ja nyt tarvis saada seokset kohilleen ja muutenkin käymään kunnolla.
eli eli olisko/löytysko joltain tosi opel mieheltä valmiita pensa karttoja tohon mekaan?? olisin erittäin kiitollinen jos semmoset löytyis joltain. ja niin kun yleensä olis vähänkiirus.. tietysti

no ens viikonloppu olis aikaa saada pelaa muten menee reisille..
ja KIITOS vielä kerran

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 13 Heinä 2007, 09:19

Mikä softa on megassa? msnsextra vai joku perus? lähinnä vaan että pitääkö kartta olla 8x8 vai 16x16.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Heinä 2007, 16:07

Mulla löytyis muutama 350cc suuttimien kartta, niin ja extra versioon.

Viesti Kirjoittaja **janne dx?** » 13 Heinä 2007, 16:36

elikkäs ekstra koodi on käytössä. koodi tais olla joko Q tai v.. en nyt muista kumpi on (läppäri talilla).. eiköhän ne 16x16 pitäs käydä mut ei oo väliä onko 8x8 enkähän saa niistä jotain irti. ja kiitos vastanneille

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Heinä 2007, 17:01

janne dx? kirjoitti:elikkäs ekstra koodi on käytössä. koodi tais olla joko Q tai v.. en nyt muista kumpi on (läppäri talilla).. eiköhän ne 16x16 pitäs käydä mut ei oo väliä onko 8x8 enkähän saa niistä jotain irti. ja kiitos vastanneille

Niin tosiaan mul ois noita 8x8 karttoja. Se ei siis lähe käymään vai? Suuttimet? jos vakiot niin laita reqfueliin vaikka 13-15 niin sillä pitäs pörähtää ellei oo kaikki muu iha perseellään. Kokeile käännellä jakajaa jos ois vaikka vähä pielessä. Mites tuo jakajan oikea kohta muutes tarkistetaan?

Viesti Kirjoittaja **janne dx?** » 13 Heinä 2007, 17:19

joo eli ihan vakio suuttimet on ja vakio bensanpaineet. sytkä ennakko nyt 14astetta eyk:taa tyhjäkynnillä ja kierroksilla pitäs olla jotain luokkaa 28-35 astetta..
lähti kyllä käytiin kävi jotenkin tyhjää ronksotti kun joku diiseli.. käynti ei ollu tasasta eikä siistiä. lämpötila nousi noin 73 asteeseen eikä lähteny käyntiin enää.. sit loppuyritys eilen siihen.. täytyy tästä illasta lähtee tallille koittaa jos sais pelaa.. (matkaa tallille 178km

)
joo täytyy se reqfueli tarkistaa.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 14 Heinä 2007, 01:12

Kai oot lukinnut jakajan alipaine säädön?

Niin ja se reqfuel arvo on "suunnilleen" arvo, kävi ainakin 190cc suuttimilla.

Kannattaa pelata suuttimien suihkutus alteranative/simultaneus kanssa. Ja squirtin määrän kanssa.

Rento humala ppäälä jos ny sais silti selvän.-

Bensapula sillä ilmeisesti on kun lisärikastus loppuu 71-75C ja jos ei sen jälkee mitää sanonu.

Viesti Kirjoittaja **janne dx?** » 15 Heinä 2007, 21:39

Jakaja on lukittu(kärjetön ruiskun jakaja)..
bensa pulaa ei oo se käy ihan hel****n rikkaalla (bensaa meni kahessa tunnissa n25l) pelkällä paikallaan käyttelyllä.. ongelma on nyt mab anturissa/sen tiedon kulussa.. näyttää tyhjä käynnillä imusarjan painetta 100kpl. eikös kaiken järjen mukaan imusarjassa oo alipaine tyhjäkäynnillä kun kaasuläppä on kiinni?? näin oon ainaskin itse asian ymmärtäny.. ja tästä johtuen kartan säätö on mahdotonta tehdä.
ja seuraavaksi kun kone kävi lämpöseks(lue:kuumaksi 85-90astetta) sammuu. lähtee kyllä käyntiin mutta ei pysy kauvaa käynnissä eikä ota kierroksia, eikä käy kaikilla. johtuen siitä että käy yksin kertasesti niin rikkaalla??

onkohan mulla mahdollisesti joku ihan perus asetus aivan metässä? ja toi map:pi mua hämää et mikseise toimi niinkun pitäs..

kiitos neuvoista..

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 16 Heinä 2007, 08:49

janne dx? kirjoitti:ongelma on nyt mab anturissa/sen tiedon kulussa.. näyttää tyhjä käynnillä imusarjan painetta 100kpl. eikös kaiken järjen mukaan imusarjassa oo alipaine tyhjäkäynnillä kun kaasuläppä on kiinni?? näin oon ainaskin itse asian ymmärtäny.. ja tästä johtuen kartan säätö on mahdotonta tehdä.

Missä se MAPin letku on kiinni? Ei kai vaan kaasuläppäkotelossa mihin kuuluu tulla jakajan alipaineletku? Laita se MAP letku t-liittimellä samaan missä on bensanpaineensäätimen alipaineletku.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 16 Heinä 2007, 10:08

Simo kirjoitti:
janne dx? kirjoitti:ongelma on nyt mab anturissa/sen tiedon kulussa.. näyttää tyhjä käynnillä imusarjan painetta 100kpl. eikös kaiken järjen mukaan imusarjassa oo alipaine tyhjäkäynnillä kun kaasuläppä on kiinni?? näin oon ainaskin itse asian ymmärtäny.. ja tästä johtuen kartan säätö on mahdotonta tehdä.
Missä se MAPin letku on kiinni? Ei kai vaan kaasuläppäkotelossa mihin kuuluu tulla jakajan alipaineletku? Laita se MAP letku t-liittimellä samaan missä on bensanpaineensäätimen alipaineletku.

Taitaa siel olla jotaki muitaki asetuksia mettässä, ainakin meillä kun öljy vuotoja tarkisteltiin niin kävi ihan ok tyhjäkäyntiä ilman mappia..

Kai oot tps:n kaliproinu?

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 17 Heinä 2007, 07:53

-WW- kirjoitti:ainakin meillä kun öljy vuotoja tarkisteltiin niin kävi ihan ok tyhjäkäyntiä ilman mappia..

Käyhän se toki tyhjäkäyntiä ilman mappia jos tyhjäkäyntiseoksen säätää sinne karttaan kohtaan ~1000rpm ja 100kPa.

Ja se TPS:n kalibrointi vaikuttaa vain megatunen näyttöön.